Welchen LMM alternativ M2.5???

[Averell]

Sägen

Hallo,

also das "Sägen" tritt nur dann ein, wenn das Notlaufprogramm aktiviert wird.

Durch den Widerstand sollte das verhindert werden (Beschreibung oben).

Sowohl mit EDK und Lex-Ram tritt das Problem nicht ein!

Ein offener K&N könnte allerdings eine Ursache sein, da die angesaugte Luft zu warm ist, bzw. der Ansaugweg negativ verändert ist?!

MfG Simon :roll:

 

[Thomas]

Hallo,

mit K&N wird der Ansaugweg kürzer dadruch werden diese Pulstionen nicht so stark gedämpft wie mit dem Original Luftfiltergehäuse, der LMM spuckt dann halt z.b. 0,5V o. 0,7V 0,5V 0,7V aus dadruch tutu das STG immer anderst einspritzen wodurch die Drehzhal nicht ganz konstant bleibt und der LLR auch immer beschäftigt ist. Wenn man aber das Signal etwas glättet verschwindet dieser Effekt. Natürlich könnte man auch die Software umschreiben das wäre dan aber nur für richtige Freaks, das kann nicht jeder Chiptuner.

 

[Luxus Gorge]

Habe heut den VR6 LMM in Verbindung mit einem 379 Ohm Widerstand eingebaut. Der Motor sprang an, ohne eine Fehlermeldung zu bringen, aber er lief sehr unruhig im leerlauf. Im Fahrbetrieb konnte ich auch keinen positiven Effekt wahrnehmen.
Könnte an meiner Prüfstand Elektronik von KREIS liegen.

 

[Averell]

LMM

Hallo,

kleiner Tip am Rande...............Steuergerät abklemmen und alle Fehler löschen :!:

Diverse Größen müssen neu "erlernt" werden, war bei mir auch so.

Außerdem habe ich eine EDK verbaut, da ist der Leerlauf sowieso viel ruhiger, wie das bei dem Lexram aussieht weis ich nicht, sorry :!:

MfG Simon :roll:

 

[gsi16v]

Hi also bei mir ist der Leerlauf stabiler geworden und der Motor zieht gleichmäßiger durch. Bin zufrieden mit der Leistung fahre nächste woche nochmal Prüfstand dann bin ich gespannt ob die ganze sache was gebracht hat :roll: MFG

 

[Webhunter]

Hi,
hab hier noch ein LMM vom VR6 liegen.
Hier mal die nummer 0 280 213 021
Ist das der richtige?

Gruß Stefan

 

[Speedyred]

Habe jetzt nen VR6 LMM hier liegen.

Habe die Kappe die mit Sili eingeklebt ist ab.

Jetzt habe ich das Problem das ich mir nicht 100% sicher bin ob die 6 Pins die im hinteren Teil der elektronik sind die sind wo der Wiederstand dran kommt. :?

Habe auch gelesen das man Ihn so durch den Wiederstand verändern könnte das Er unter Last fetter oder magerer laufen könne.

Wäre es dann nicht vielleicht sinnvoll einen Potimeter von 0 bis 1Kohm dort einzulöten.
Und Ihn später auf einem Prüfstand wo er abgestimmt wird auch der LMM abgestimmt werden kann . :wink:

 

[verydeep.red.kadett]

Hi, möchte das alte Thema nochmal aufwärmen... Hat jemand mittlerweile Prüfstandsdaten o.ä.?

 

[condai]

Bmw M5 dürfte der größte sein bei ebay erhältlich für 120 euro

 

[TimoCoupe]

und wie siehts da mit der Soffi aus? oder muß ich da das komplette innenleben umbauen?

 

[Crook]

Was ist mit "Soffi" gemeint?

 

[Irmscher-Kadett]

Hi

ich wollte mir nun auch nen vr6 oder let luftmassenmesser holen, und hab mich gefragt wie ihr das mitm luftfilterkasten gelöst habt wegen dem durchmesser.
MfG
Andy

 

[TimoCoupe]

Was ist mit "Soffi" gemeint?

Software

 

[Crook]

Hi

ich wollte mir nun auch nen vr6 oder let luftmassenmesser holen, und hab mich gefragt wie ihr das mitm luftfilterkasten gelöst habt wegen dem durchmesser.
MfG
Andy

Hi,

ich habe mir aus dem baumarkt nen Plastikrohr mit außendurchmesser von
80mm (kann auch 79mm sein ) geholt. dieses habe ich dann mit GFK
einlamminiert... und jetzt siehts wieder wie serie aus (naja, fast)
Siehe: http://opelixe.de/index.php?id=unsere_autos/ez77.c20xe.7

@TimoCoupe:
Ich fahre SerienSW und habe nach dem abklemmen des Steuergerätes
keine Probs, aber ob es mehr Leistung bringt, waage ich zu bezweifeln...
auf jeden fall verbraucht er jetzt mehr sprit

Gruß Erik

 

[Luxus Gorge]

Hatte es auch schon mal probiert, aber etwas positives konnte ich nicht feststellen außer ruckeln und ständiges ausgehen.