welche LIMA am Turbo?

[Roadrunner 16V]

Tach!

Was für eine LIMA hat ein C20LET der im Vectra Turbo,EZ: 12/93, mit Klima? 80A? 100A? Soll ja auch 120A gegeben haben.

Da ich auch ne neue Batterie brauche,was für eine soll ich nehmen? 55Ah? 63Ah? oder noch größer?

Mfg

Roadrunner 16V

 

[Cali-Faucher]

Hi,
nach meinem Wissen nach ist warscheinlich die 100 A von Delco verbaut.Von Bosch gibts da nur die 70 A und die große 120 A Lima.Batterie müßte 63 A sein.

Mfg Klaus

 

[Gunter]

Hallo,

ist normal die 100A von Delco drin.
Habe jetzt die 120A von Bosch, aus einem
Unfall-Astra eingeb... reingewürgt.

Geht auch.

Grüße aus Aalen

Gunter

 

[Roadrunner 16V]

Tach!

Na 100A geht ja schon. Sollte ja reichen,hab ja keine Klima im Astra.

Mfg

Roadrunner 16V

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Das Thema hatten wir schon mal. 100A ist für dich optimal. Da kommst du super damit aus. Auch mit großer Stereoanlage, Sitzheitzung und Klima. Bei der 120 A LiMa brauchst du einen anderen Kabelstrang. :wink: Viele bauen zwar die 120er so ein, aber würde das nicht tun. Die haben sich schon was dabei gedacht, das die einen anderen Kabelstrang bei der 120 A Lima verwenden.

lg TC

P.S: Die 70er und die 100er Lima haben den selben Presi, während die 120er um einiges teurer ist.

 

[Cali-Faucher]

schwere Entscheidung,welche Lima man einbaut.Die 100 A Delco ...hört man oft,die hat keine hohe Lebensdauer,die 70 A Bosch ist mit Cali Vollaustattung+Musikanlage zu schwach!Die 120 A Bosch passt zwar rein aber mußt entweder Antriebswelle oder Druckspeicher vorher ausbauen,um den Oschi an den Platz zu bekommen,wo er hin gehört.
(hatten wir schon mal das Thema)

mfg Klaus

 

[Joe]

Hi,


die 120A LiMa sollte von oben eingebaut werden. Dazu muss der Druckspeicher Träger und alles starren Leitungen gelöst werden. Auch dann ist es noch ein wenig Frickelei bis die Lima dort ist, wo sie hin soll. Aber dann hat man Ruhe !

Bei mir hatte die 100A Delco alle Viere von sich gestreckt (Regler durch!), nach dem ich zusammen mit Ablendlicht, beide Sitzheizungen, die Seitenspiegel- und Rückfenster-Heizung, das Gebläse auf Vollgas und die Musi an hatte. Dann hatte ich die Superidee das ich die teilweise beschlagenen Scheiben doch astrein mit der Klima freikriegen sollte und nach dem beherzten Druck auf den Klimaschalter hats im Regeler . . . Britzel . . . gemacht und der Wagen lief nur noch auf Batterie.

Diesen Stress hab ich mit der 120A LiMA schon probiert. Kein Problem !

 

[CalliLET]

@Joe

Hast Du den Kabelsatz auch gewechselt ?

M

 

[let-vectra]

was ist denn am kabeltrang anders?? tippe mal auf gröseren querschnitt oder???? :roll:

 

[Joe]

@ CalliLet,

habe noch immer den originalen Kabelsatz drin. Die LiMa ist nun seit März 2001 im Wagen und wenn die 20% mehr Strom die diese LiMa abgeben kann, wirklich zu viel wären, müsste ich schon was gemerkt haben. Normalerweise werden solche Kabel so ausgelegt, da sie noch ein gute Reserve haben.

Sollten 0,25 V Spannung durch den Kabelwiderstand über das Kabel (schätze mal ca. 1m lang) abfallen, dann würde bei echten 100A eine Hitzeleistung von 25W (das Kabel erhitzen und bei einer 120A LiMA wären es dann 30W!) Das ist die Leistung eines Minilötkolbens verteilt auf einer Strecke von 1m Kabel. Da mach ich mir keine Sorgen, das da was kokelt !

 

[Blade]

Große Lichtmaschine

Habe seid 3 Jahren die 120 A Lima drin und keine Probleme damit also sollte das Kabel halten

MfG Blade

 

[Roadrunner 16V]

Tach!

Also brauch ich mir keine sorge zu machen. Keine sitzheizung,keine Klima,el- Heckscheibenheizung ist so gut wie nie an und für die Musi wirds dann allemal reichen.

Und als Batterie sollte ja ne 63Ah dann reichen.

Mfg

Roadrunner 16V

 

[Turbo-Zeljko]

Hi!!
Hat einer von euch die Boschnummer/teilenummer für die 120A. LIMA??
Mfg
Turbo-Zeljko 8)
Turbohannoveraner :twisted:

 

[don-c20xe]

Die Teilenummer bräuchte ich auch dringend!Für keilriemen trieb kein Rippenriemen!

 

[Emerald]

Die Teilenummer bräuchte ich auch dringend!Für keilriemen trieb kein Rippenriemen!

Die 120A gibts nur für den Keilrippenriemen, fürn Keilriemen war die größte serienmässige die 100A (oder warens 110).

 

[Kadett GT]

hä,der Klaus hat doch eine 120A mit rillenriemen?meinst sicher umgekehrt oder emerald?

 

[Emerald]

hä,der Klaus hat doch eine 120A mit rillenriemen?meinst sicher umgekehrt oder emerald?

Rillenriemen=Flachriemen=Keilrippenriemen ... gibt da paar Bezeichnungen dafür :wink:
Keilriemen ist halt der Keilriemen! :wink:

 

[Pille]

Hallo,

die Austausch LMA 12 V 120 AMP hat die Teilenummer: 905 408 90
Katalognummer: 62 04 041

Bis Fahrgestellnummer P1000001- bzw P9000001
hat die Bosch 120 AMP die Teilenummer: 904 439 31
Katalognummer: 12 04 146

Beide sind für Rippenriemen

 

[don-c20xe]

Dankeschön!

 

[Kadett GT]

hä,der Klaus hat doch eine 120A mit rillenriemen?meinst sicher umgekehrt oder emerald?

Rillenriemen=Flachriemen=Keilrippenriemen ... gibt da paar Bezeichnungen dafür :wink:
Keilriemen ist halt der Keilriemen! :wink:

Keilriemen sage ich zu den alten XE,s mit separater riemen fuer lima und servo,und rillenriemen halt die breite wo alles über die gleichen riemen laufen