Was kann da kaputt sein?

[Underground1]

Hallo mein Kollege hat bei seinem Kadett E C20xe folgendes Problem:

Als ich auf der Autobahn in den Drehzahlbegrenzer gekommen bin hat der Motor kurz danach für kurze Zeit (nicht mal 1sek) ungefähr 1000 Umdreh. weggenommen und die Motorkontrollleuchte blinkte kurz auf. Das hat er dann ca. alle 3-8 min. gemacht.

Irgendwann ist er dann auch wärend der Fahrt ausgegangen, da er für kurze Zeit die ganze Drehzahl wegenommen hat, konnte ihn aber wieder starten. Mittlerweile kann ich ihn starten und er geht nach ca. 2min. von alleine wieder aus. Der Motor orgelt, springt aber nicht an. Nach 3-4 Std. springt er dann wieder ohne Probleme an, geht aber dann wie gesagt nach ca. 2 min. wieder aus.

Ich hoffe ich habe nichts vergessen.
Was kann das sein??
Gruß, Underground1

 

[flo]

Moin
OT-Geber Kurbelwelle mal nachgucken. Wenns Kabel abgeschmort ist oder sowas. Mal nen anderen ausprobieren passt auch vom c20ne ect.
mfg
flo

 

[Underground1]

Hallo!
aber würde denn dann der Wagen nicht auch nicht anspringen?
und waum läuft er dann erst 3 minuten und dann nicht mehr?
Gruß, Underground1

 

[Emerald]

Kabelwackler, bei der M2.8, so wurde mir vom Freundlichen mal gesagt, kann der OT-Geber flöten sein, macht nix, solange noch der Nockenwellensensor funktioniert!

 

[Underground1]

ist eine M 2.5 Maschiene!

 

[Underground1]

habe heute den Kurbelwellensensor gewechselt, habe den vom kleinen 2L genommen. Der Wagen springt überhaupt nicht mehr an, weder mit dem alten noch mit dem anderen Sensor, habe beide ausprobiert. Der Motor orgelt nur und die Drehzahl tanzt immer hoch und runter (schwankt immer zwischen ca . 2000U bis Anschlag) obwohl der Wagen nicht anspringt. Ich glaube jetzt geht die sucherei los.
Wer weiß da noch nen Tip??

 

[Screwdriver]

Is Funke und Sprit da? Schau erst mal was fehlt, dann kann man genaueres sagen. Und Fehler ausblinken wäre auch nich schlecht.

 

[Blank Andreas]

Hey,

springt der Drehzalhmesser unterm orgeln auf 2000 und weiter?

Hört sich

 

[matzl]

Hi,

genauso seh ich das auch.Miß doch auch mal mit nem Multimeter die Zündspule durch und sieh dir mal den Stecker vom Zündschaltgerät an ob der irgendwie Grünspan angesetzt hat.Die Sollwerte für die Zündspule hast du ja vielleicht selbst oder da kann dir jemand anderes helfen.Wenn nicht besorg ich sie. Mfg Matzl