Was ist wo?

[Dave]

Hallo Let-Freunde,

ich bin Newbi auf dem Gebiet des Let und hätte sa ein paar Fragen, da ich bei meinem Calibra nicht weiß, wo ein paar Komponenten sitzen. Ich habe die Suchfunktion schon strapaziert, aber nichts gefunden.

Also:
1) Wo sitzt das Poppoffventil?
2) Wo ist das Heißstartventil
3) Was sind das für zwei Schläuche, die vorne Links aus dem Ventildeckel gehen in Richtung Spritzwand?

Dazu habe ich noch zwei andere Fragen:
4)Ich habe gehört daß es vorkommt, daß sich Schläuche lösen können und man diese mit Schellen sichern soll, welche sind das und wo liegen sie?

5)Ich habe gehört, daß man Achsschenkel eines Omega-A 2.0i hinten für den Calibra verwenden kann, um ca. 1cm pro Seite an Platz zu gewinnen.
Was sind denn die Achsschenkel? Sind das die die Töpfe, die über die Trommel kommen?

Ich danke Euch schonmal im voraus für Eure Hilfe. Ich denke wir werden uns ab jetzt öfter lesen und ich kann Euch auch mal helfen.

Tschö,

Ben

 

[Guest]

Moin Ben

Herzlich Willkommen !!!

Zu deinen Fragen:

1) Wo sitzt das Poppoffventil? >>> an deinem Lader...das eckige Aluteil,wo der Schlauch rangeht !!!

2) Wo ist das Heißstartventil >>> links am Saugrohr (also das teil unterhalb der Turboabdeckung,links schauen..ist da festgeschraubt..zu erkennen an den dünnen Plastikschläuchen und dem blauen Stöpsel....!!!
3) Was sind das für zwei Schläuche, die vorne Links aus dem Ventildeckel gehen in Richtung Spritzwand? >>>>Entlüftungsschläuche für Kurbelgehäuse !!!

4)Ich habe gehört daß es vorkommt, daß sich Schläuche lösen können und man diese mit Schellen sichern soll, welche sind das und wo liegen sie?

Es sind die Schläuche für deinen kraftstoffregler, die wiederum bei Vollast für einen erhöhten Kraftstoffdruck sorgen....
Das Problem ist das das Heisstartventil gern kaputtgeht und somit die Versorgung des kraftstoffreglers nicht mehr erfolgen kann......Folge: zu wenig Kraftstoffdruck bei Vollgas > Motorschaden !!!!
Also haben viele das heisstartventil umgangen und sind direkt auf den Kraftstoffdruckregler gegangen.....diesen dünnen kunststoffschlauch solltest du an beiden Enden mit kleinen Schellen sichern !!!!!
Also, einfach das heisstartventil umgehen...aber den Stecker angeklemmt lassen....sonst meckert die Motoronic.

5.) >>>> keine Ahnung !!! ))))

Gruß Andreas

 

[CalliLET]

Hi!

Herzlich Willkommen!

zu 5:

Es ist das komplette Teil wo die Bremse dran ist.

Also die beiden Teile die an der Achse dran sind.
Die Schenkel vom Omega sind schmaler.

M

 

[FLASH1]

@ALLE!

das wär ja nicht schlecht wenn die vom omega passen würden!weil wenn die um einen zentimeter kürzer sind,und der obere anlenkpunkt der achse gleich bleibt,(und das muss er ja,weils der dämper ist)würde das bedeuten das sich der sturz in richtung positiv verändert!!!und würd die tieferlegung ausgleichen!!!!!

oder seh ich das falsch???

mfg FLASH1

 

[CalliLET]

Eigendlich ist wohl nur die Narbe und Bremse kürzer!(schmaler)
Mußte mal nebeneinander legen!



M

Ist halt einfache den ganzen Schenkel zu tauschen...
Passt definitiv!!!

 

[FLASH1]

hab noch eine ausgebaute 24V omega hinterachse liegen.werd das am wochenende mal vergleichen!!!!

mfg FLASH1

 

[let-vectra]

moin....
die schenkel sind wie callilet schon beschr. hat nur im bereich der bremse etwas schmaler ....leider......
habe die schenkel vom omega 24v auch drin habe etwas platz damit gewonnen damals.......

 

[FLASH1]

achsschenkel

@LET-vectra!

na,du klingst ja nicht sehr glücklich!wieso leider??

mfg FLASH1

 

[CalliLET]

Na dann könnte er hinten ne 11x17 fahren




Micha

 

[let-vectra]

weil der schenkel selber nicht kürzer ist......wie du unten schon dachtest...deswegen das leider

@callilet
11x17???

glaube das was jetz is reicht

 

[FLASH1]

!!!!!!!!!

ALLES KLAR!

somit ist das "LEIDER" berechtigt!!!!!

mfg FLASH1