Was ist besser... nagelneue motor oder überholter ?

[Thommybeluga]

Unser Andy wird Dir 100%ig sagen, dass der Serienkruemmer bis Leistungen von 230PS auf jeden Fall reicht. :wink:

Dem stimme ich voll und ganz zu. Bei mir passte das halt gerade so gut mit dem Kruemmer, da ich die Anschluesse fuer den HJS Kat passend haben wollte und der Kopf eh Gruppe A ist. Passte halt gut zusammen. :wink:

 

[- Buffalo -]

ajo ....ich will mir einen 100zeller einbauen ...ohne kat will ich net fahren ,weil das betrug ist... :wink:

deswegen muss ich wissen wie ich den krümmer, modifizieren soll ,damit der kat passt.

was ist eigentlich an einem Gruppe A Kopf so besonderes?

 

[Thommybeluga]

Eigentlich nichts. Nur das er nen groesseren Durchmesser hat.

Es gibt jede Menge verschiedene Moeglichkeiten einen Kruemmer zu entwickeln fuer einen bestimmten Motor und der entsprechend folgenden Auspuffanlage. Es kommt drauf an, wo das Fahrzeug eingesetzt werden soll und was der Motor fuer eine Charakteristik hat.
Danch kann man genau entscheiden, welchen Durchmesser man nimmt, ob es ein 4-2-1 oder ein 4-1 Kruemmer sein soll. Wann die Rohre zusammenlaufen, wie die Boegen sind und wie lang diese sein sollen, etc.

Bei hohen Drehzahlen, kann der Gruppe A Faecher mehr Abgase schneller von der Abgasseite abfuehren. Aber das macht sich wirklich erst bei hohen Drehzahlen bemerkbar und dafuer braucht man halt den entsprechenden Motor.

Mit dem 100 Zeller kann ne AU schonmal knapp werden. Kommt drauf an, wie fit der Motor ist.

 

[- Buffalo -]

brauche keine AU :wink:

nur die bullen sollen sehen ,dass ich nen kat drinne habe!

 

[Thorsten]

Mit dem Fächer schließe ich mich da Thommybeluga an.
Habe in etwa die selben Erfahrungen gemacht.

MfG
ps.:hab noch ein Satz Wellen zu verkaufen :lol:

 

[Cali-Faucher]

was ist eigentlich an einem Gruppe A Kopf so besonderes?

da kannst schauen wie Andy Blankl sein Gr.A Kopf ausschaut 8)

http://www.opel400club.de/setzmass.html

mfg Klaus

 

[- Buffalo -]

schööön...
ajo andy macht schon gute arbeit ...habe paar sachen von ihm per email geschickt bekommen.

wie auch immer.

weiss wenigstens was ich will....

aber turbos sind echt geil. kann man nichts sagen.

 

[Hürlimann Motorsport]

Die Thermostate bekommst hier:


http://www.mathijssentechnics.nl/?p...age_link=303&result_id=303&auto_type=R&taal=0

Hi
Opel hat selbst schon 82°C Thermostaten im Standartprogramm (für heisse Länder)!

Bspw. für C20XE/LET 82°C Thermostat hat die ET-Nummer: 13 38 070

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Jop da hast du recht Hürli.
Weißt du zufälig auch ob es ein Thermostatschalter gibt der um die 90°C angeht die Kat.Nr. dazu?

 

[- Buffalo -]

weiss jemand was die originalen Opel Thermos kosten? die bei 82 grad aufmachen?

und wann macht der temp fühler den lüfter an? bei 92?

 

[Yellow_Astra]

Hallo,

wenn die Wände zu dünn werden sollte man vielleicht ein anderes Wasserthemsotat verwenden, damit die Wände nicht noch durch die Wärme zusätzlich belastet werden. Viele aufgebohrte Rennmotoren fahren mit Thermostatetn rum die bei 70° öffnen.

Die beste Leistung erzeugt ein Motor mit einer Kühlwassertemp die bei ca 70°C liegt.
Auch die Öltemp sollte unter 80° C gehalten werden für maximale Leistung :wink:

92° C Thermostate dienen nur der Abgasnorm einhaltung. :wink:
Da bei ca 90-100° C die wenigsten emissionen erzeugt werden im Motor :wink:
Das ist aber für den Rennsport nicht intressant 8)

 

[Blank Andreas]

:arrow:

 

[- Buffalo -]

habe ich schon .. hehe. :twisted:

die ölplatte habe ich von Mocal gekauft, da macht der ölthermo bei 74 bissl auf und bei 80 voll. denke ,dass es ok ist.
was du allerdings machen musst andy....die schraube kürzen, weil es ansonsten net dicht wird. hat mir der Thomas erzählt. :?

 

[- Buffalo -]

wann macht der orig temp fühler den LÜFTER an?

gibts auch originale opel adapter platten wo der thermostat früher aufmacht? ....aber bestimmt net für 70 euro...

 

[Blank Andreas]

 

[- Buffalo -]

des ist doch scheisse.... gibts nichts für die heissen länder wie z.b. australien?

und was ist jetzt mit dem thermoschalter für lüfter?

 

[Yellow_Astra]

13 41 025 Thermostat Waerme Laender :wink:

 

[- Buffalo -]

ist das jetzt der thermoschalter für den Lüfter?
wann schaltet der ein?

 

[Emerald]

Das ist das THERMOSTAT, das den großen mit dem kleinen Wasserkreislauf verbindet ... das Ding im Stutzen, links vorne am Motor (wenn man davor steht an ´nem Frontkratzer) ...

Thermoschalter gibts universelle bei Timms, Sandtler usw. wenn mich nich alles täuscht!

 

[- Buffalo -]

ja wie jetzt....

Teilenummer 13 380 70 ist auch ein thermostat für den wasserkreislauf. für australien 82°

und Teilenummer 13 41 025 ?
was soll dann das sein für einen?