Vor und nachteile von M2.5 gegenüber dem M2.8

[mustiko]

frage steht eigentlich schon in der überschrift.. welche vor und nachteile hat de M2.5 gegenüber dem M2.8....
wäre mal interssant zu wissen was wirklich da eine rolle spielt! und bitte keine vermutungen!!


mfg
mustiko

 

[Emerald]

Hast dazu mal die Suche gequält? Da gibts tausend Aussagen dazu glaub ich :wink:

 

[mustiko]

ja tausen aussagen die sich immer wiedersprechen! und das bringt mich ehrlichgesagt noch mehr durcheinander!

 

[Kadett GT]

Vorteil M2,5:drehzahlfreudiger da schwungrad 3,5Kg weniger wiegt als das von M2.8
Nachteil:bei höheren drehzahlen kann es zur störgrössen kommen,da zündverteiler,und ist nicht so wasserfest wie M2.8

Voteil M2.8
Ruhiger zum fahren und angenehmer
Oben heraus drehfreudiger,da bessere management,weniger störgrössen
zuverlässiger und ist wetterfester als die M2,5,weil ruhende zündverteilung
Nachteil:
untenheraus nicht so bullig ausgelegt wie die M2,5,da schwungrad mehr masse hat :wink:

 

[mustiko]

danke GT das is mal echt ne gute antwort )
und wenn ich den schwungrad vom 2.5er an den 2.8er dranbaue??

 

[Tigra2.0 16V]

Würde gleich ein erl. Schwungrad verbauen.
Die einen meinen die 2.5 ist bissiger,andere wiederum sagens der 2.8 nach.
Ist alles nur eine Glaubensfrage.

Finde das der Zündverteiler nicht gerade als Nachteil betrachtet werden kann.

MfG Tigra2.0 16V

 

[mustiko]

was würd denn so ein schwungrad von nem xe mit 2.5er kosten? und würd der ohne probleme passen?

 

[Kadett GT]

Würde gleich ein erl. Schwungrad verbauen.
Die einen meinen die 2.5 ist bissiger,andere wiederum sagens der 2.8 nach.
Ist alles nur eine Glaubensfrage.

Finde das der Zündverteiler nicht gerade als Nachteil betrachtet werden kann.

MfG Tigra2.0 16V

Ich sehe da ein grosser nachteil,ersten weil feuchtigkeitanfällig ist,zweitens,bei höheren drehzahlen hat die M2,5 mit störgrössen zu kämpfen,da ist die M2,8 im vorteil!!!Darum braucht die M2,5 dringend eine abstimmung sobald mann der Motor gemacht hat,bei der M2,8 ist das nicht das problem,ausserdem ist der LMM der M2,8 besser,weil ein Heissfilm,M2,5 hat ein Hitzedraht,der geht früher oder später kaputt,weil er beim abstellen des motors jedes mal erhitzt wird um verunreinungen zu verbrennen :wink:
M2,5 ist eideutig bissiger als M2,8

 

[Kadett GT]

was würd denn so ein schwungrad von nem xe mit 2.5er kosten? und würd der ohne probleme passen?

Ja,musst halt die kupplung vom M2,5 verbauen,dann passt ja alles,M2,8 hat eben ein topfschwungrad darum ist die kupplung anderst......

 

[Emerald]

Nimm die Mechanik von der M2.5 und die eletronik von der m2.8 .... :wink:

 

[Kadett GT]

Achja,der zahnriementrieb ist bei der M2,5 auch stabiler

 

[Corsa-A-LET]

Vorteil M2,5:drehzahlfreudiger da schwungrad 3,5Kg weniger wiegt als das von M2.8....

Voteil M2.8
Oben heraus drehfreudiger,da bessere management....

:?:

 

[Speed3]

...also mein 2000er hatte die M2,5er und ein Topfschwung (original) d.h. laut Aussage alles nur Dreck (außer Zahnriemen), aber so schlecht lief er auch nicht
Trotz Verteiler hatte ich nie probs mit Feuchtigkeit oder so.

Aber einen Vorteil hat die M2,5er, man kann sie leichter auf die M2,7 umbauen :wink:

 

[Frank]

...man kann sie leichter auf die M2,7 umbauen :wink:

Schreibfehler oder gibts was, was ich noch nicht weiß?

 

[Futzemann]

Der C20LET hat die Motronic 2.7

 

[Frank]

Achso, ok. Und die kann man wohl auch am C20XE fahren oder gings hier eher um den Umbau auf LET?

 

[Kadett GT]

Vorteil M2,5:drehzahlfreudiger da schwungrad 3,5Kg weniger wiegt als das von M2.8....

Voteil M2.8
Oben heraus drehfreudiger,da bessere management....

:?:

Was hast du nicht verstanden?Schreibe ja kein chinesisch?Managment mein ich das steuergerät :idea:

 

[mustiko]

danke erstmal für die vielen antworten! aber was genau mussich den alles tauschen damit ich die technik vom 2.5er hab! reicht es halt nur wenn ich die schwunschreibe wechseln tue??
und nochmals der motor sollnicht ne rennmaschine werden. aber schon seine 150ps serie zeigen können )
mfg
mustiko

 

[Corsa-A-LET]

Vorteil M2,5:drehzahlfreudiger da schwungrad 3,5Kg weniger wiegt als das von M2.8....

Voteil M2.8
Oben heraus drehfreudiger,da bessere management....

:?:

Was hast du nicht verstanden?Schreibe ja kein chinesisch?Managment mein ich das steuergerät :idea:

das ist mir auch klar, aber warum sind beide Drehfreudiger, als was denn? - gibt ja kein Sinn.
Klar, ich habs gecheckt, die eine wegen Schwungrad, die andere wegen Software, obwohl es da ja auch Unterschiede gibt.
Nur welche ist nun drehfreudiger :?: :lol: 8)

 

[Kadett GT]

M2,5 ist bei tieferen drehzahlen drehfreudiger,bissiger,bei hohen drehzahlen ist dagegen die M2,8,habs mal zwischen mein M2,8 astra und ein M2,5 astra gemerkt :wink: