Viel zu hoher Ölverbrauch. 29.04. Instandsetzung Kopf!!!

[Acki]

Für die Druckverlustprüfung muss die Nockenwelle nicht runter.

 

[Razor384]

Huhu Bastian der Wolle hat sich mal son Ding zum Druckverlust testen gebaut. Haben wir bei mir auch gemacht gehabt. Mußt ihn mal ansprechen :wink:

 

[Bastian G.]

Hi,
so war heut Kompression messen, bei Opel wars jetzt sogar günstiger als bei Atu.
1.Zylinder:9.3bar
2.Zylinder:10bar
3.Zylinder:8.9bar
4.Zylinder:10.2bar

Kann denn so eine große Menge öl durch die Schaftdichtungen verloren gehen???

Zur info nochmal 300km =1L öl


Mfg

 

[jimmy]

ATU? ^^

Also ich weiß nich, mir kommt das etwas viel vor für "nur" Schaftdichtungen verschlissen. Wie das Aussieht wenn eine gerissen ist bzw die Ventilführung gebrochen weiß ich leider nicht

Kann denn so eine große Menge öl durch die Schaftdichtungen verloren gehen???

Zur info nochmal 300km =1L öl

Ne Frage in´s Forum: Über die Kurbelwellenentlüftung kann er sich das nicht ziehen? Meine das ein Kollege was ähnliches mal hatte, allerdings fährt der irgendwie 500PS im CLET lt eigener Aussage ^^

 

[Bastian G.]

Hi,
also ich habe am Wochenende gewechselt:
O-Ring Verteiler
O-Ring Ölkühlerblock
Metalldichtung Ölpumpe
Schaftdichtungen
Ventildeckeldichtung


Und an meinem Ölverbrauch hat sich nichts getan

Was soll ich nun als nächstes wechseln, Turbolader??? ich hab aber definitiv kein öl im Hosenrohr hatte es ja erst am Wochenende ab.

Helft mir sonst muss ich den Wagen wohl abmelden


Mfg Bastian

 

[lars24]

hattest auch den krümmer ab ? wie sahen die ventilführungen aus ? wenn da viel öl durch kommt"wäscht" es die ausgänge vom zkopf zum abgaskrümmer richtig kegelförmig hinter den ventilfürungen sauber da soviel öl durchkommt das es den ruß wegwäscht hatte ich am xe waren auch ca 2.8 - 3,5 l öl auf 1000km

 

[Bastian G.]

krümmer war nicht ab ich hab die schaftdichtungen bei montierten kopf gewechselt

 

[FB66Turbo]

Hi,
also ich habe am Wochenende gewechselt:
O-Ring Verteiler
O-Ring Ölkühlerblock
Metalldichtung Ölpumpe
Schaftdichtungen
Ventildeckeldichtung


Und an meinem Ölverbrauch hat sich nichts getan

Was soll ich nun als nächstes wechseln, Turbolader??? ich hab aber definitiv kein öl im Hosenrohr hatte es ja erst am Wochenende ab.

Helft mir sonst muss ich den Wagen wohl abmelden


Mfg Bastian

Hi Basti,
schade das so viel arbeit um die Katz sind :evil:
Wie es aussieht das es die Kolbenringe sind,sonst kann ich mir nicht anders vorstellen. Ruf den Mike mal an und sag einfach was du hast und schon gemacht hast und der hilft dir garantiert weiter ( stelle schönen gruß von mir ).
Die nr entnehme aus der
HP Aufladungstechnik .

Gruß

 

[Bastian G.]

Hallo,

gerad hat sich wohl eh alles erledigt. Bin auf der Autobahn volllast im 6.ten gefahren da ging die mkl an und der motor aus. Naja 4 wochen turbo fahren war schön.
*heul*

 

[wolle]

wenn du willst komme ich morgen mal rum und sehe mir das an ?!

 

[FB66Turbo]

Hallo,

gerad hat sich wohl eh alles erledigt. Bin auf der Autobahn volllast im 6.ten gefahren da ging die mkl an und der motor aus. Naja 4 wochen turbo fahren war schön.
*heul*

Hi,
ist nicht schlimm kopf hoch,gibt schlimmere sachen ( denk mal an mich,was passiert ist :wink: ). Jetzt machst du bei gelegentheit es wieder fitt ( wenn finanziell passt ).

Gruß

 

[Razor384]

Eben erstmal sacken lassen und wie du Gestern schon sagtest ändern kannstes jetzt eh nicht. Hast ja auch noch paar Pläne mit dem Motor :wink:

 

[Bastian G.]

Abend,
habe vorhin den kopf runter gebaut, es sind 8 Auslassventile krumm.
Jetzt kann ich auch die Führungen wechseln lassen.


Mfg

 

[Bastian G.]

Hi, habe heut mal die ventile ausgebaut.
Wieviel spiel darf zwischen dem Ventil und der führung sein?

Auslass müssen eh neu weil alle gebrochen sind aber einlassseitig sind sie heile haben aber spiel.

Mfg

 

[lars24]

mass a ventillänge mass b tellerduchmesser