Umbau von 8v Astra gsi auf 16v.Elektrik Problem!!

[gsi_pavlo226]

Hi Leute !
Ich HAb mir grad nen 16v eingebaut und hab jetzt folgendes Problem.
Undzwar hab ich 2Kabel vom 16V Motorkabelbaum zum Kombistecker hin übrig alle anderen farben stimmen überein.das eine ist ein braunes und das andere ein braun-grünes.
Ich komme nicht weiter!!

 

[Da_Rocco]

??hmm?? Hat bei mir immer übereingestimmt... was für nen 8V hast du denn?

 

[gsi_pavlo226]

Astra F Gsi.Der 16v Stammt aus'm Calibra.

 

[Speed3]

Was meinst Du mit Kombistecker ?
Hab grad mal im Schaltplan (16V) gestöbert. Wieviel mm² sind den die Leitungen ?

Schau mal unter: http://kds.turbo-hosting.de dort findest Du Schaltpläne (zumindest vom 16V).

 

[V2000]

Eigentlich müssten das die Kabel zum Diagnosestecker X13 sein. Aufjedenfall ist das nicht der Fehler das der Motor nicht anspringt. Hast du Zündungsplus an STG?

Gruß Andy

 

[gsi_pavlo226]

@speed3:
Ich meine den großen runden Stecker neben der Batterie!ich weiß nicht genau müssten 0,75mm sein.
@v2000:
Diagnose glaub ich nicht weil laut Schaltplan braun-weiß und braun-gelb da hin müssten.Ich glaub auch eigentlich müsste er ja wenigstens drehen aber noch nich mal das macht er.hab den zündschlüssel umgedreht es hat klack gemacht und das wars.motor lässt sich aber per hand an der Riemenscheibe drehen.Hat nicht jemand nen Schaltplan vom calibra 16v(c20xe,M2.5) und vom Astra f gsi 8v?

 

[V2000]

Nicht mal der Anlasser dreht? Hast du an der Kl. 50 Anlasser Batteriespannung beim Anlasser betätigen? Haste Masse am Motor und somit am Anlasser?

Gruß Andy

 

[gsi_pavlo226]

Ich hab glaub ich vergessen das masseband vom Getriebe fest zu schrauben! Ich werd morgen weiter schrauben.ich denke daran liegt es. :roll:
MfG

 

[ratz]

Kombistecker

Hallo,

aufpassen, die Kombistecker von 8V und 16V müssen nicht unbedingt übereinstimmen. Kumpel von mir musste nach ein paar Startversuchen Kabel auswechseln zwecks schmoren, wo ich in meinem jugendlichen Leichtsinn auch gesagt hatte, des isch emmer gleich.
Denke, nur an der Motormasse liegt das nicht.
Wenn es ein neuerer Motor ist, kann die Wegfahrsperre auch codiert sein. Sollte bei einem Calibramotor aber nicht in Frage kommen, vielleicht aber beim Astra?

Gruß

Rüdiger

 

[Webhunter]

Das einzige, was ein C20XE braucht, ist plus, minus, Benzinpumpe.
An dem Kombistecker sind beim C20XE:
Anlasser, Lichtmaschine Erreger, Oeldruck, Rückwährtsgang. (So ist es mal bei meinem Astra)

Gruß Stefan

 

[gsi_pavlo226]

Motor dreht .Benzinpumpe fördert nicht! Das Kraftstoffpumpenrelaie klickt aber.

 

[gsi_pavlo226]

Funke hat er .Nur die olle Pumpe will nicht!

 

[V2000]

Na dann prüf mal das Relais durch.

Gruß Andy

 

[gsi_pavlo226]

HAb schon ein anderes reingebaut.Können ja nicht alle hinne sein! :?
mmh hab grad nen Stromlaufplan gemailt bekommen.werd mal ne runde lesen gehen.
Ach ja,habe immer noch die 2 Kabel übrig am Kombistecker!braun-grün und braun!Naja ich forste jetzt erstmal im Plan rum.

DANKE
MfG Alex

 

[Un|mAtr|XzEr0]

öhm ich weiss ja nicht was ihr da rumstricken tut, aber ich hab noch keinen Batteriekabelbaum tauschen müssen um auf XE umzubauen .. den hab ich immer original gelassen !!!!
Und das die Benzinpumpe net funzt könnte daran liegen, dass zum einen euer Steuergerät vermutlich kein Signal von 15 bekommt. habt ihr das Pumpenrelais in dem Kalibrakabelbaum original gelassen oder habt ihr den Baum umgestrickt ??? Also ich hatte mal einen Umbau, da haben wir das Pumpenrelais einfach beim Kühlflüssigkeitspott hingesetzt, also an die Spritzwand in Fahrtrichtung links .... da wo es Kabelbaummässig hingehört.

gruss Dennis

 

[gsi_pavlo226]

Also ich hab den Motorkabelbaum natürlich vom Calli und das Kraftstoffpumpenrelai ist auch da am Kabelbaum dran wo es vorher auch war! neben dem Steuergerät.
Mann muss ja auf jeden fall beim Kombistecker der in der nähe von der Batterie sitzt den Kabelbaum mit dem Innenraum Kabelbaum verbinden und der passt nicht von 8v auf 16v! 6 Kabel stimmen farblich überein bis auf 2 Kabel:Braun-grün und Braun.Und vom Atsra 8v Kabelbaum ist ein Grünes übrig!

 

[V2000]

Versteh ich auch nicht was du da mit dem großen Runden Stecker gemacht hast. Die Verbindung zum Innenraumkabelbaum sind ja solche kleinen Stecker im Beifahrerfußraum. An dem anderen musst du eigentlich gar nichts machen. Ist immer schwer sich in sowas reinzuversetzen weil man nie weiß was du genau gemacht hast.

Gruß Andy

 

[Webhunter]

Wenn er Zündfunken hat, sollte soweit alles stimmen.
Prüfe mal, ob an dem Rot-Blauem Kabel (Bei den Steckern bei dem Stg) ob da 12 Volt anliegen. (Aber erst, wenn der Anlasser dreht)
Wenn nicht, dann ist zu 99,9% dein Relais defekt.
Klemme einfach mal die pumpe aus plus. Er sollte dann laufen.

Gruß Stefan