Umbau C20NE auf Turbo

[Eckl]

Hallo
Ich möchte gerne einen C20NE Umbauen auf Turbo, sprich 2 Liter 8V Turbo
wer hat sowas schon einmal gemacht und kann mir da weiterhelfen?
Der Umbau braucht keinen TÜV ist rein für Motorsportzwecke (Stock Car)! :evil:
Der Motor sollte ca. 250 PS leisten.

 

[Pille]

Zuviel Aufwand und zuviel Geld, kaufe besser einen gebrauchten C20LET baue den ein und fertig.

 

[f_calibra]

Naja, kommt drauf an wieviel Geld man investieren will...
Gebraucht bekommt man sowas immer recht günstig!

Und wenns "NUR" für Stock Car ist, gehe ich auch davon aus dass die Haltbarkeit/Qualität an zweiter stelle steht und der FUN im vordergrund ist,oder?

 

[Pille]

Und wenns "NUR" für Stock Car ist, gehe ich auch davon aus dass die Haltbarkeit/Qualität an zweiter stelle steht und der FUN im vordergrund ist,oder?

Für Stockcar wird die Halbarkeit an erster stelle stehen, das ist Entscheident.
Allerdings ist der C20LET auch ungeeigneste Motor dafür (StockCar), besser einen XE

 

[f_calibra]

Mit haltbarkeit meinte ich eigentlich alles was über einen Monat hinausgeht...

Aber ist eigentlich ein Turbomotor das richtige für Stockcar?
Eigentlich net oder?
Den muss man ja immer auf Drehzahl halten.
Und die Abgastemperatur wird bis ins unendliche steigen.

Wäre da net ein Motor mit viel Hubraum um welten besser?
Also sattes Drehmonent aus dem Drehzahlkeller

 

[Tobias]

angenommen, du machst dir die mühe, den 8v auf turbo umzubauen, ärgerst du dich nicht, wenn der nach wenigen rennen schon im eimer ist, weil der sinn von stock car schliesslich ist, autos zu zerstören?

 

[Pille]

...weil der sinn von stock car schliesslich ist, autos zu zerstören?

Nee, der Sinn ist es zu gewinnen.

Aber der LET ist zu träge im Antritt bis man den wirklichen Vorteil des Laders nutzen könnte, mal von einigen weiteren Punkten abgesehen.
Da es hier ja nur um kurze Strecken, sehr kurze geht und das aus allen Drehzahlbereichen aber auch oft von ganz unten und bei den Geschwindigkeiten auch keine Luftkühlung vorhanden ist, sollte man besser einen anderen Motor auswählen.

 

[Roadrunner 16V]

Krümmer bauen,Turbo dran.
Kabelbaum+Steuergerät+Zündverteiler+Zündspule+LMM+Klopfsensor+Einspritzventile vom C20LET und fertig. Die Verdichtung vom C20NE ist mit 9,2:1 niedrig genug.

 

[Kabelaff]

Naja... den Verteiler bekommst aber schlecht an den NE dran.

 

[Roadrunner 16V]

Das geht wunderbar. Die passenden löcher zum festschrauben sind vorhanden. Ein bekannter fährt auch die M2.5 am NE.

 

[nr1ebw]

Hab die Seite mal vor Jahren entdeckt.....

http://www.grosswimm.de/rich/projekte/turbo/c20net/

 

[Kabelaff]

oder Serienteile verwenden :wink:
C20GET :shock:

mfg.

 

[Eckl]

Hallo
Danke für die vielen Antworten
Ihr habt schon recht, das viel Hubraum besser wäre, ich habe bereits einen Calibra MV6 mit schaltsaugrohr gebaut, aber der Motor ist zu schwer für die gesammte Vorderachse. Wir fahren den 2 Gang vollgas über sämtliche Löcher die auf der Bahn sind.
Deshalb möchte ich das mit dem Turbo mal Probieren.
Der 16Ventiler ist für diese Zwecke nicht geeignet, da der Zahnriemen sehr anfällig ist (abläuft habe schon 2 XE verblasen)!
Ich hoffe nur das es der Unterbau aushält, oder wären C20LET Pleul besser haben die überhaupt die selben Mase wie NE?
Mein Konzept wäre jetzt G60 Steuergerät mit Kabelbaum,K26 Lader(Audi),8V Kopf, Unterbau? Krümmer Eigenbau.

Danke im Voraus!

 

[Eckl]

Habe was vergessen!
Wie, wo, wann, in welches Fahrzeug wurde der C20GET verbaut?
Wo bekommt man sowas!

 

[langstreckenheizer87]

ich glaube so einen motor mal in irged nem pontiac sunbird oder so ähnlich gesehen zu haben!!

 

[Roadrunner 16V]

C20GET gabs im Pontiac. War ein 2l 8V ohne LLK. Hatte so 160PS.

 

[Schnapadäus]

Wenn ich mich recht entsinne hat ein gewisser USER >Rich< sowas schon praktiziert!
Dieser Motorenfreund ist auch ier im Forum! oder? :roll:
Dieser kann bestimmt hilfreiche Tips geben!
Ob die angestrebten 250 PS aber mit Serien-NE Kolben realisierbar sein sollen??? :roll: :roll: :roll:
mfg Ralf

 

[esp262]

ja ist auch im forum aber meinstens im ascona-board unterwegs

hatte das mit seinem winterastra caravan gemacht

 

[Pille]

Wir fahren den 2 Gang vollgas über sämtliche Löcher die auf der Bahn sind.
Danke im Voraus!

Hi,
das wird das Kühlproblem eines Turbos erhöhen.
Da müsste man schon zu einer Wasser/LLK Kühlung greifen, ähnlich wie beim BB. Ich denke nicht das es sinnvoll ist in diese Richtung Turbo zu denken.

 

[martin_fry]

da mußte mal einen fragen der ahnung hat :wink:
hier im forum ist auch jemand unterwegs der mit seinem vectra turbo
bergrennen fährt.
der hatte auch mal ein paar dufte videos von seinen aktionen
eingestellt.