Stahlpleule bei Ebay jemand Erfahrung Schrott oder Nicht ??

[fate_md]

Passt grad halbwegs zum Thema: kann mal eben jemand erklären, was dieses "winkeln" ist? Was macht man da und warum?

 

[Acki]

Da wird geschaut ob die Bohrung des Pleuelauge's wirklich Parallel zur Bohrung für die Pleuellager sind.
Dann kann man noch messen ob der Lochabstand überall gleich ist.
Das Gewicht, sowie der Schwerpunkt (da kann fast niemand richtig machen, leider).

Interessant finde ich den Fakt das bei leichteren Pleuel und Kolben auch die Wangen der Kurbelwelle erleichtert werden müsste damit sich kein Moment innerhalb der Welle bildet.

Ach ja, SCAT als Hersteller hab ich noch vergessen.
Am Besten mal Foto's von jedem Hersteller sammeln und dann entscheiden was man kauft.
Sehen die Wössner Pleuel nicht auch so aus?

 

[Zero-XE]

Sehen die Wössner Pleuel nicht auch so aus?

Fast

 

[Acki]

Jo es steht Wössner oben... haha
Die Liste der Hersteller könnte man endlos weiterführen...
Was war nun zu erst, die Henne oder das Ei?

Kraftflusslinien bei so'nem Pleuel würden mich auch mal interessieren.
Der Gallier hat doch nen kaputtes, könnte man ja mal anschneiden und anätzen...

Ich kling mich jetzt aus dem Glaubenskrieg aus

 

[Samy]

Das sie auf Bildern alle gleich aussehen muß nichts heißen diese Details erkennt man kaum auf so einem Bild. Von der groben Form sind sie alle gleich und auf Bildern auch alle gleich. In der Hand fallen dann unterschiede auf die man sehen kann wie unterschiedliche stärke an Kugelgestrahlter Oberfläche. Verschiedene Pleuelaugenlagermaterialien. Verschiedene Ölspritznuten und Bohrungen. Manche strahlen billigerweise den Rand der Lagerstelle mit anstelle dort nochmal es glatt zu machen. Die stärke des Lagerdeckels unterscheidet sich auch oft etwas. Der Durchmesser des Schaftes.

Wenn man viele Stückzahlen bestellt bekommt man z.b. sogar bei Arrows Pleuel für Stückpreis 70euro. Aber das sind dann schon sehr viele Bei den Fernost dingern bestimmt noch günstiger. Da schreiben einem ja ständig irgendwelche Firmen auf gebrochenem englisch an Wir haben Fräsmaschine du wollen Pleuel wir machen sehen wie Arrows cheap cheap.

 

[r.siegel]

ich hab TOGA pleuel findet man auch über google in manchen amishops die sehen auch so aus .Die haben 2 schmierbohrungen für den kolbenbolzen . Sie haben dafür kein spritzloch in richtung einlaß .dafür sind aber wieder 2 nuten in richtung kolben links und rechts .

 

[k0ax]

Kennt jemand diese Dinger?

http://www.ebay.de/itm/380230508332?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Sind diese Pleuel sinnvoll wenn man beim LEH mit Serienlader ans Laderlimit möchte?

gruss
Simon

 

[Cali-Faucher]

es ist nicht sinnvoll diese 1 mm kürzeren Pleuel zu verbauen.

 

[k0ax]

Garnicht, oder nur für mein Vorhaben nicht? Wenn zweiteres, was sollte ausser den 1mm kürzeren Pleuel noch verbaut werden um die reduzierte Verdichtung effektiv zu nutzen?

gruss
Simon

 

[Cali-Faucher]

finde ich generell Mist.Wenn man ordentlich einen Motor aufbaut nimmt man Stahlpleuel mit org.Stichmaß in Verbindung mit vernünftigen Kolben wo die Kolbenmulde passend groß ist.

 

[turboinge09]

find jetzt keinen logischen grund wieso die verdichtung nicht so gesenkt werden könnte und schlechter sein sollte.
ich hab die preiswerten pleuel für 350 euro und nen kumpel auch und bis jetzt gibts kein problem damit und haben 1saison weg bzw ich 1000km

 

[Acki]

Kürzere Pleuel lassen die Kraft auf der Druckseite steigen.
Beim nicht frisch gebohrtem Motor rattern die Ringe über den Zwickel beim vorher ungelaufenem Bereich.
Also für 300PS beim frisch gemachten Motor kein Thema.
Bei mehr Dampf sollten die paar Euro für irgendwelche Tuner Pleuel zb drin sein.

 

[Reiner Husten]

Guter Einwand Acki. Man könnte das aber mit passenden Kolben kompensieren? Der Bolzen muss halt dann etwas mehr auf die eine Seite.

 

[Roadrunner 16V]

Diese ganzen Billigpleuel sind doch alle made in China. Da druckt jeder Ebayladen sein Label drauf und fertig sind die eigenen Pleuel.

Vernünftige Pleuel kosten vernünftiges Geld, da sollte man meiner Meinung nach bei bekannten Herstellern kaufen.
Arrows, Pauter, Carillo usw.

 

[Acki]

Im mm Bereich wird das ganze unnötig bzw. verschwindend gering sein.
Ändern sich ja noch andere Größen mit dem Pleuelstangenverhältnis.
Aber die Laufbahn würde ich als wichtigste Änderung betrachten.

 

[dragcaligr]

also SPM und ZRP kann ich empfehlen da ich beide bei autos über 500ps eingebaut habe..immer auf Gewicht,Unwucht und kolbenbolzen achten das alles sauber passt.

 

[taz-mania]

spm hatte ich bei mir auch drinne.war auch zufrieden.

 

[Cali-Faucher]

find jetzt keinen logischen grund wieso die verdichtung nicht so gesenkt werden könnte und schlechter sein sollte.
ich hab die preiswerten pleuel für 350 euro und nen kumpel auch und bis jetzt gibts kein problem damit und haben 1saison weg bzw ich 1000km

jeder kocht seine Suppe anderst

 

[k0ax]

Also ich denke technisch macht es keinen Unterschied ob andere Kolben mit weniger Verdichtung, eine Kopfbearbeitung oder eben diese kürzeren Pleuel. Wir reden hier ja von 1mm, da sollte die Kraft nicht wesentlich grösser sein wie bei anders geformten Kolbenprofil. Das Argument, dass der Kolben bzw dessen Ringe über Neuland schrappen ist dann aber für mich doch das ausschlaggebende Argument, weshalb ich mir normale Pleuel verbauen werde.

Dank euch!

gruss
Simon

 

[turboinge09]

kochen ist nicht so meine stärke

klar die kurzen nur wenn der motor neugemacht wurde

werde auf jeden berichten falls ein billig pleuel mal aufgeben sollte