Ständig über 1000 umdrehungen!

[Faucher]

Mal wieder ich mit einem Problem,nachdem das Ruckeln und bocken und ständige ausgehen nach dem Lamdasonden und Temperaturfühler wechsel beseitigt ist, folgt schon das nächste Problem.habe Ständig über 1000 Drehzahl.Auch wenn er warm ist.Hab zur Zeit eine Lamdasonde und Tempfühler vom Xe drin kann es daran liegen?Verbrauch liegt egal wie ich fahre bei mindestens 15 Liter .Fahr viel lang strecke selbst wenn ich ohne grossartig Druck fahre geht er nicht runter.....Gruss Faucher

 

[silly77]

An der Lambda vom XE kanns net liegen - XE und LET haben ja die gleiche Lambda soweit ich weiss.
Ausser sie is im A...
Tempfühler müsste auhc passen.

Gruss
Klaus

 

[Emerald]

Leerlaufsteller schon mal gereinigt?
Falschluft?

 

[Guest]

Lambda von NE XE und LET sind gleich, nur andere kabellängen und Stecker!

 

[Faucher]

Leerlaufsteller werd ich mal reinigen,was mich aber wundert ist das er nicht mit´der Drehzahl hängen bleibt wie es ja sonst üblich ist wenn der Leerlaufsteller hängt.Bei Falschluft müsste er ja ausgehen oder ihre ich mich da?Kann es eventuell auch am DrosselklappenPoti liegen?Gruss Faucher

 

[Guest]

Neijn nicht unbedingt, wenn er falschluft zieht kann auch einfach nur wie in deinem fall die Drehzahl hochschnellen und so bleiben! Probier das doch mal wenns nicht der Leerlaufsteller ist! Schnapp dir ne dose Bremsenreiniger und sprüh mal alle Dichtungen und Schläuche am Motor ab, wennst irgendwo merkst das er die drehzahl anhebt hast das leck gefunden!!!

Mfg.Chris

 

[Faucher]

ok!Werd ich mal ausprobieren.Gruss Faucher

 

[cabrio]

der zieht garrantiert irgendwo falschluft.
bestimmt ein unterdruckschlauch

 

[Doc Sneider]

Also ich hatte vor kurzem das Problem dass mein Leerlauf auf 1500 U/Min drehte. Bei mir war der Drosselklappenpoti kaputt. Kostet neu bei Opel ca 65 Euro. Der vom XE passt jedoch beim LET nicht.

 

[Emerald]

Der DrosselklappenPOTI vom XE M2.8 is mit dem vom LET gleich!
XE M2.5 benutzt allerdings ´nen DK-SCHALTER ....

 

[Faucher]

Wenn der Motor warm ist geht er nicht gleich an.Muss länger leiern oder auch 2 mal starten.......Werd heute erstmal mit Bremsenreiniger die leitungen kontrollieren.

 

[Guest]

Das klingt aber doch dann eher nach Heißstartventil?!!!

 

[Faucher]

Und wie machts sich das bemerkbar?Kann das auch den hohen spritverbrauch erklären? :?:

 

[Guest]

Naja wie der name schon sagt probleme mit dem heißstart, deshalb überbrücken dieses ja auch die meißten!!! Hier der Link wies geht!!!

http://www.calibra.org/4images/data/media/33/Heissstartventil.jpg

einfach wie auf den Bilder schläuche tauschen und fertig! Stecker aber angeschlossen lassen!!!

http://www.calibra.org/4images/data/media/33/Heissstartventil_Anschluss.jpg

http://www.calibra.org/4images/data/media/33/Heissstartventil_Ansaugglocke.jpg

Mfg.Chris

 

[Faucher]

Kann das denn mehrverbrauch verursachen?

 

[Guest]

Sicher, das heißstartventil arbeitet ja mit dem Steuergerät zwecks Einspritzmenge! Probiers einfach aus, solltest du auf dauer eh machen!

 

[Faucher]

Also kurzer zwieschen bericht!

-Heißstartventil hatte ich schon vor längerer Zeit überbrückt.
-Alle leitungen hab ich mit bremsenreiniger abgespritzt,ohne änderung.
-Hab Gestern den Tech drangehängt.Kein Fhler gespeichert.Laut tech alles ok.Wie macht es sich bemerkbar wenn mann die einspritzdüsen geföhnt hat?Zum Beispiel mit mit zuviel druck?Kann das auch sein? Ist es richtig das beim tech einspritzventil test die ventile einzeln ganz schnell klicken?Gruss Faucher

 

[cabrio]

habe meine leitungen auch mit dem bremsenreiniger alle besprüht und da hatt sich auch nichts gerührt, am ende war es doch der schlauch am stutzen :?
schau lieber alles 3 mal durch

 

[streetfighter_mike]

Hi!!!

Meiner zeigt auch im Stand immer 1500 U/min an!
Liegt bei mir allerdings am Drehzahlmesser im Tacho!
laut Tester Leerlaufdrehzahl ok!
Check mal wie hoch deiner dreht.
Meiner steht irgendwann am Tachogehäuse an!
:arrow: Drehzahlbegrenzer ohne Eingriff ins Steuergerät verändert :lol:

Gruß Mike

 

[hötzel]

wen ich mir die bilder anschaue habt ihr nur den unterdruckschlauch abgezogen ist das so richtig oder mus ich noch was machen um das heistartventie still zu legen