So ein schadensbild schonmal gesehen??

[D@niel]

also ich hatte den kopf erneuert weil die ventile aufgeschlagen hatten!

Es war beim zusammenbau alles I.O bis auf ein paar einschlagkratzen von den ventilen!

Aber wo bitte kommt das jetzt her :shock:

 

[D@niel]

Beim einbau sah der Kopf so aus!

Und die kolben sahen auch noch Top aus!


Der motor lief nur im Stand!

 

[dealer04.1986]

Hallo,

So wie das aussieht wurde der Zahnriemen falsch dran gebaut so das die Ventiele offen sind wenn der Kolben oben ist. Wahrscheinlich OT mit UT vertauscht, denke ich mir mal so . Jetzt kannst du die Kolben wegschmeißen und froh sein das dein Motor nur im Stand lief

Mfg

 

[D@niel]

Ne Zahnriemen war richtig drauf!

die einschläge von den ventilen stammen von dem vorigen schaden!

 

[dealer04.1986]

Ach so,

okay und was genau ist dein Problem?
Warum ist es erst soweit gekommen?
Was ist genau Passiert?

Mfg

 

[D@niel]

keine kompression!

überall einschläge und ich weiß nicht woher sie kommen!

 

[turbomomo79]

ventilführung abgebrochen??!!

 

[dealer04.1986]

Vor oder nach den Knutscher der Ventiele?

Wenn du jetzt keine Kommpression hast würde mich das bei diesem schaden an den Kolben nicht wundern :!:

Mfg

 

[Gast11549]

sieht aus wie ein Kopf von Condai so wie der neu geblizt hat :wink:

Nee mal im ernst, hast du denn mal nach dem letzten schaden deine Ventilführungen überprüft? Fuhr er denn wieder, nachdem du den ersten Schaden repariert hattest? Sieht wirklich so aus, als ob die Ventile in den kaputten führungen festsitzen und nicht mehr ganz schliessen. Aber dann dürftest du ihn eigentlich nicht wirklich lange am laufen gehabt haben.

Gruß

 

[D@niel]

Also der Kopf ist nach dem schaden gewechselt worden!

Der motor lief danach icht richtig!

Nur im stand beim gasgeben ist er abruppt ausgegangen so als würden die ventile offen bleiben!

Ich geh mir gleich den Kopf nochmal genau anschauen!

 

[D@niel]

Aber meint ihr die kolben kann ich noch verwenden???

Ich hab 0 Bock da neue rein zu machen, die sind noch kein jahr alt

 

[dealer04.1986]

Hy,

Ich kann das nicht so richtig auf dem Bild erkennen, aber ich denke durch den Schaden kommt es das du keine Kompression aufbauen kannst und ich denke auch das die Kolben futsch sind.

Mfg

 

[D@niel]

also hab mir grade nochmal die Sachen angesehen!

Am Kopf ist nichts zu sehen!

Kolben scheinen auch noch gebrauchbar zu sein!

Die aussparung an den seiten sind normal sind Omega Kolben!



Nur durch was kommen die Spuren????

 

[D@niel]

sooo werde mir nen neuen kopf besorgen und Probieren ob es Funzt!

 

[Gast11549]

Das bringt dich ja auch nicht weiter, weil du die Ursache nicht kennst. Und du selber sagst ja gerade, das der Kopf getauscht wurde nach dem ersten Vorfall. Waren denn die führungen bei dem "neuen" Kopf hundert prozent ok? Oder wo hast den Kopf her? Ich mein auch an nem "neuen" gebrauchten kann was im eimer sein :wink:

 

[Gast11549]

kann das sein das der bisschen sehr mager lief?

 

[TiCar]

sieht für mich nach starkem klingeln aus, aber besser ist, wenn sich mal ein Fachmann dazu äußert, bevor großes Rätzelraten und Glaskugel kucken hier praktiziert wird :roll:

 

[Turbo Thomas]

Also wenn der bloß im Stand lief ist das sicher kein Klingelschaden. Hast Du bei dem Umbau sonst noch was gewechselt, Ansaugkrümmer, LLK, Verrohrung? Das sieht stark nach einem Schaden durch Fremdkörper im Brennraum aus!

 

[Emerald]

Also wenn der bloß im Stand lief ist das sicher kein Klingelschaden. Hast Du bei dem Umbau sonst noch was gewechselt, Ansaugkrümmer, LLK, Verrohrung? Das sieht stark nach einem Schaden durch Fremdkörper im Brennraum aus!

auf allen vier Zylindern? :?

 

[Turbo Thomas]

Wenn er ne Ladung Sand(nur ein Bsp. ) im neuen LLK liegen hatte, dann ist ein Schaden auf allen 4 Zylindern sicher kein Problem!