Serienchips eingebaut

[calibra245]

Hab ja bekannterweise Probleme mit meinem Cali.
Da ich bisher mit Chiptuning fahre, habe ich mir auf raten einiger Kenner hin Serienchips zugelegt und auch eingebaut. Jetzt hab ich aber das Problem, dass der Wagen mit dem Serienchip gar nicht meh anspringt!?!

Was kann ich tun ???

 

[Roadrunner 16V]

geht die mkl?

 

[Crio]

Chips vertauscht oder die falschen !

 

[calibra245]

Also die MKL geht nicht an....


Die chips habe ich richtig eingesetzt!!!!!

Deckel zu Deckel und Boden zu Boden.
Habe dann den Tuning Chip wieder reingebaut und er geht an...aber ich habe ja das Problem das er während der Fahrt ausgeht...deshalb der Tausch!

 

[Emerald]

Wegfahrsperre?

 

[calibra245]

Wie bekomme ich die denn wieder raus? Ist zwar ne blöde frage aber du bist nicht der erste der das sagt!!!

 

[Crio]

Mein Tip: Benzinpumpenrelais tauschen dann ist dein Problem weg !
Hatte ich auch schon !

 

[calibra245]

Das Relais wurde vor zwei monaten beim freundlichen getauscht. Danach lief der Wagen auch eine Woche wieder ohne Probleme. Doch plötzlich kamen die Mucken wieder. Und seitdem komme ich vielleicht mit dem Wagen 1 km. Danach kommen Fehlzündungen, der dreht automatisch im Standgas abwechselnd höher und wieder normal, ruckelt und geht aus!

 

[Emerald]

Hast mal den Sockel vom Benzinpumpenrelais geguckt ob da nich ´n Stecker lose is?

Zur WFS: Anderes Stg oder andere Chips nehmen

 

[calibra245]

Ich habe die Originalchips ja probiert und da tut sich nichts. Dann habe ich die Tunig´ngchips wieder iengebaut und da ist wieder alles so wie vorher.
Wo bekomme ich denn ein Steuergerät her?
Kann es vllt daran liegen, dass die Originalchips aus einem 96er Calibra sind, meiner ist nämlich ein 95er.

 

[Roadrunner 16V]

es wird wohl an den chips liegen. schmeiß die weg oder sonst was

 

[Crio]

Die Steuergeräte laufen mal auf jeden Fall in jedem Cali !

 

[calibra245]

Also kann ich das STG aus nem normalen Cali auch in meinen 4x4 Turbo einbauen? Das verstehe ich zumindest aus deiner Antwort Crio.

 

[Matze-LET]

Danach kommen Fehlzündungen, der dreht automatisch im Standgas abwechselnd höher und wieder normal, ruckelt und geht aus!

Überprüfe mal den Schlauch vom Saugrohr zum LFR (den ganz kurzen). Ist vielleicht gerissen. Dann geht dein LD darüber verloren und er kann ab und an den LL nicht mehr ausregln und geht aus.

Die anderen Chips --> Müll

 

[calibra245]

Wo sitzt denn der LFR? Welche Chips meinst du? Die originalen?

 

[Matze-LET]

Der sitzt unten am Saugrohr. Ist bissle schwergängig dort hin zu kommen:

Und ja ich meine die originalen Chips.

 

[calibra245]

kann es denn dann sein das das Benzinpumpenrelais klackert???

Ist das Bild jetzt ne draufsicht vom Motor???

 

[Matze-LET]

Oh je, wie soll ichs ausdrücken? Hm, wenn du net mal erkennst was das für Teile sind, solltest du dein Fzg lieber an Profis abgeben. Net böse sein.

Und das ist im übrigen ein Zylinderkopf sammt Saugrohr und LFR im ausgebauten Zustand.

 

[calibra245]

Es tut mir leid das ich nochmal gefragt habe um mich zu vergewissern, bevor ich nachher was falsches mache. Leider Gottes bin ich auch nicht eine die sich bisher großartig damit befasst hat, da ich den Wagen bisher immer zum FOH gebracht habe. Doch dieser meinte nach meinem letzten Werkstattbesuch : Liebe Frau, an ihrem Wagen tun wir nichts mehr. Mit so einem Calibra hatten wir bisher noch nicht zu tun!

 

[Matze-LET]

Das ist ne typische Antwort! Leider!

Nochmal, der kurze schwarze Schlauch prüfen. Dazu musst du von der Seite deine Hand reinfummeln. Von der Seite wo der Bremskraftverstärker / der Ausgleichsbehälter Servo/VG / Zündverteiler ist. Am Besten laufen lassen und dann fühlen. Man kann es auch hören, wenn er es ist.