Schadensbild eines Kolbens

[Frequenzspeicher]

Ich hatte letztens einen Motorschaden und bin zur Zeit auf der Suche nach der Ursache dafür.
Fahre ne Phase 3.5 und bis zu diesem Tag lief alles ohne Probleme.
Wollte jetzt mal die Experten hier fragen ob das Kolbenbild durch Ölmangel (defekte ölpumpe) entstanden sein kann.
Habe auch durch die zu kleinen Löcher des Kühlkanals der Z Dichtung starke beschädigungen an meinem Z.-Kopf :-(
Es sind auch nur die Kolben des 2 und 3 Zylinder betroffen, und auch nur auf den beiden Seiten des dünnen Steges zwischen den Zylindern.

 

[16VplusX]

Habe auch durch die zu kleinen Löcher des Kühlkanals der Z Dichtung starke beschädigungen an meinem Z.-Kopf :-(
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Kannst du das mal genuaer erklären oder ein Bild vom Kopf reinstellen??

Mfg

 

[Frequenzspeicher]

Also die Z Kopfdichtung hat halt die Kühlkanal Bohrungen so gut bedeckt, dass nur am rand des Kanals etwas platz für das Wasser war. Und das Wasser hat sich dann durch Materialabtrag Platz gemacht. Ich stelle nachher noch ein Bild hier rein.

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Ich tippe EHER auf Kraftstoffmangel durch Undichtigkeiten auf der Ansaugseite der Kraftstoffpupme oder zeitweiligen Ausfall der Selben !!

Wir haben bislang schon über 100 Z20LET Kopfdichtungen bei Kundenfahrzeugen verbaut und dort gabs auch bei deutlich höheren Leistungen keine Probleme !

Weiterhin , wurde der Motor kurz vor dem Schaden schonmal zerlegt oder Arbeiten am Zylinderkopf durchgeführt , es könnte ein unkontrolliertes Abgasrückströmen durch Aufdrücken der Auslassventile für den Schaden verantwortlich sein !!

mfg Dipl. Ing. A. Schindler
EDS-Fahrzeugtechnik GmbH

 

[Frequenzspeicher]

Danke für die Antworten.
Hier mal die Bilder vom Kopf, an den Rändern kann man deutlich sehen wie sich das Wasser den Weg durch die kleinen Löcher der Z-Dichtung gesucht hat.

 

[Frequenzspeicher]

Hallo !
Weiterhin , wurde der Motor kurz vor dem Schaden schonmal zerlegt oder Arbeiten am Zylinderkopf durchgeführt , es könnte ein unkontrolliertes Abgasrückströmen durch Aufdrücken der Auslassventile für den Schaden verantwortlich sein !!

Ja, mein Vorgänger hatte den Motor vor 30000km komplett überholen lassen.
Also neue Kolben usw bei EDS wurde da auch was am Kopf gemacht.
Aber die genaue Geschichte der Engine kenne ich leider nicht.
Müßte man in diesem fall mal neue Ventilfedern verbauen ?
Die Sache mit der Pumpe müßte ich mal überprüfen.
Aber es sieht halt nichts nach extremen Magerlauf aus.
Das Problem ist, dass ich den ungerne zusammen Baue ohne die Ursache zu kennen und diese zu beseitigen.

 

[Frequenzspeicher]

Hier nochmal ein schlecht gemaltes Bild vom Motorblock
An den roten Kreisen war immer der Schaden an dem Kolben.
Wie schon geschrieben zwischen 2-3 sehr stark und beim 1-4 nicht mehr so stark.

 

[16VplusX]

Kann mir nicht so recht vorstellen das dieser Schaden von Kraftstoffmangel herbei geführt wurde!
Bei Krafstoffmangel müsste doch der Kolben an der Stelle zuerst schmelzen wo er thermisch am meisten belastet wurde. Ist das nicht die Einlasseite?? oder wird der kolben auf der auslasseite stärker belastet?

 

[Cali-Faucher]

mach mal ein Bild vom Kopf von der ganzen Dichtfläche.Ist nicht fachmännisch geplant worden sondern mit Schmirgelpapier! :roll:

 

[16VplusX]

mach mal ein Bild vom Kopf von der ganzen Dichtfläche.Ist nicht fachmännisch geplant worden sondern mit Schmirgelpapier! :roll:

wo dran siehst du das? meisnt du wegen den Schleifspuren von bild xyz.jpg?
vielleicht war der kopf vorm einbau noch plan und er dachte er schmiergelt nochmal kurz über die dichtfläche damit die fläche sauber ist? glaube aber nicht das er den so stark und ungleichmässig krumm geschliffen hat, doch ich glaube er hat den nicht gerade mit 800er oder 1000er schmiergelpapier abgeschliffen! sind schon ein paar Riefen zu sehen.

 

[Frequenzspeicher]

Ich habe den auch nur mit Schmirgelpapier erst mal sauber gemacht.
Er ist noch garnicht auf Planheit geprüft worden.
Wegen dem Kraftstoff das ist auch so ne Sache, die Kolben und Kerzen sehen alle Top aus, schön braun.

 

[Acki]

Kavitation am Wasserkanal. Krass

Der Kopf muss auf jedenfall geplant werden, die Kopfdichtung sitzt sonst schlecht durch die Spuren. Wenigstens mal drüber gehen würde ich und nen halbes Zehntel abnehmen.

Schade KS hat den Kolbenschadenratgeber nich mehr Online.
Kraftstoffmangel und falsche Zündung schaut etwas anders aus..

 

[condai]

ovale laufbuchse. evtl. Neue Kolben in altem Block

 

[TausDo]

ovale laufbuchse. evtl. Neue Kolben in altem Block

Da müsste der Steg über dem Kolbenbolzen noch mehr beschädigt sein, der der Kolben da einen größeren Durchmesser hat.

Kann man mal ein Bild des Kolbens von oben sehen? Sieht fast aus wie Klingeln, aber an dieser Stelle? Vielleicht auch die Pleule nicht richtig gewinkelt und dann gekippt.

 

[Acki]

Wie sieht die Laufbahn dazu aus? Schaden oben/unten?

 

[Frequenzspeicher]

Hier mal ein Bild von dem ganzen Kolben

 

[evolutionVI]

Hier nochmal ein schlecht gemaltes Bild vom Motorblock
An den roten Kreisen war immer der Schaden an dem Kolben.
Wie schon geschrieben zwischen 2-3 sehr stark und beim 1-4 nicht mehr so stark.

Nach klopfen sieht mir dieser schaden nicht aus

Anhand von der Zeichnung,und dem Bild vom Kolben,würde ich sagen,das der zu wenig kühlung bekommen hat (Heißgelaufen)

Was hast du für Abgastemperaturen

 

[TausDo]

Würde ich auch sagen. Kein Klingeln sondern zu wenig Kühlung.

 

[condai]

schliesse mich meinen vorrednern an. Habe gerade gesehen das unterhalb der kolbenringe das kolbenhemd noch intakt ist.....

 

[Frequenzspeicher]

Genau das ist auch inzwischen mein Verdacht.
Habe keine Anzeige für die Abgastemperaturen.
War heute nochmal bei ner Motoreninstandsetzung und die haben auf jeden Fall Ölmangel ausgeschlossen.
Durch die kleinen Löcher der Z-Kopfdichtung und die dadurch entstandenen Spuren an dem Kopf, wurde wohl der Rest auch nicht richtig gekühlt :-(
Wäre doch mein Vorgänger so schlau gewesen und hätte die Löcher der Kopfdichtung angepasst dann hätte ich mir die 700 € jetzt sparen können.
Als ich den Wagen neu hatte wollte ich schon alles durch checken, aber habe es dann doch gelassen.
Mal wieder was gelernt.