Schadensbild eines Kolbens

[DD]

An der Kopfdichtung liegt es nicht!!! Habe seit 2001 keine andere Dichtung mehr verbaut und noch NIE die Löcher nachgearbeitet.

 

[Frequenzspeicher]

Ich kann ja nur von meinem Motor reden und da waren die Kanäle halt zu 95% von der Dichtung verdeckt.
Mache gerne ein Foto davon, wie sie auf dem Kopf lag.
Kann sein das es ja bei den Dichtungen Unterschiede gab.

 

[Frequenzspeicher]

Hier nochmal ein paar Bilder von dem ganzen

 

[Frequenzspeicher]

Noch eins

 

[evolutionVI]

Habe keine Anzeige für die Abgastemperaturen

Dann sollte das deine nächste anschaffung sein :idea:

 

[Samy]

Ja diese Löcher werden immer verdeckt und sind nicht schuld daran da diese Dichtung so auch bei Motoren mit mehr Leistung benutzt wird und auch da die Löcher so klein bleiben.

 

[evolutionVI]

Die Kopfdichtung ist nicht schuld an dem schaden :!: Ich könnte mir gut vorstellen,dass die Abgastemperatur öfter mal über die 1000° gegangen ist und so nach und nach den schaden herbeigeführt hat.

 

[Cali-Faucher]

Genau das ist auch inzwischen mein Verdacht.
Habe keine Anzeige für die Abgastemperaturen.
War heute nochmal bei ner Motoreninstandsetzung und die haben auf jeden Fall Ölmangel ausgeschlossen.
Durch die kleinen Löcher der Z-Kopfdichtung und die dadurch entstandenen Spuren an dem Kopf, wurde wohl der Rest auch nicht richtig gekühlt :-(
Wäre doch mein Vorgänger so schlau gewesen und hätte die Löcher der Kopfdichtung angepasst dann hätte ich mir die 700 € jetzt sparen können.
Als ich den Wagen neu hatte wollte ich schon alles durch checken, aber habe es dann doch gelassen.
Mal wieder was gelernt.

falls dich beruhigt...der Wasserkreislauf,von der Wasserpumpe aus...der Block wird mit Wasser umspült vom 1.Zylinder zum 4.Zylinder,dann steigt das Wasser ganz aussen am Block zum Zylinderkopf hoch und umspült den Zylinderkopf in umgekehter Richtung 4.Zyl. zum 1.Zylinder und verlässt den Kopf zum Thermostat...ob da jetzt die Löcher der Kopfdichtung groß oder klein sind hat mit deinem Schaden nix zu tun.

 

[Frequenzspeicher]

Na gut, aber normal sieht das für mich nicht aus.
Also wohl doch Kraftstoffmangel oder warum sollte es so heiß werden ?
Was kostet denn ne Abgastemperaturanlage und woher bekommt man ne gute (günstige).

 

[Frequenzspeicher]

falls dich beruhigt...der Wasserkreislauf,von der Wasserpumpe aus...der Block wird mit Wasser umspült vom 1.Zylinder zum 4.Zylinder,dann steigt das Wasser ganz aussen am Block zum Zylinderkopf hoch und umspült den Zylinderkopf in umgekehter Richtung 4.Zyl. zum 1.Zylinder und verlässt den Kopf zum Thermostat...ob da jetzt die Löcher der Kopfdichtung groß oder klein sind hat mit deinem Schaden nix zu tun.

In diesem Fall bräuchte man da ja gar keine Verbindung, also keine Löcher in der Dichtung :?:

 

[evolutionVI]

Was kostet denn ne Abgastemperaturanlage und woher bekommt man ne gute (günstige).

Günstig sind die nicht,meine hat 450 Euro gekostet :shock:
Laß die Finger von so billigen anzeigen so wie sie in Ebay angeboten werden.Da wirst du nicht glücklich

Da habe ich meine her http://www.delta-r.de/home.html

 

[Cali-Faucher]

falls dich beruhigt...der Wasserkreislauf,von der Wasserpumpe aus...der Block wird mit Wasser umspült vom 1.Zylinder zum 4.Zylinder,dann steigt das Wasser ganz aussen am Block zum Zylinderkopf hoch und umspült den Zylinderkopf in umgekehter Richtung 4.Zyl. zum 1.Zylinder und verlässt den Kopf zum Thermostat...ob da jetzt die Löcher der Kopfdichtung groß oder klein sind hat mit deinem Schaden nix zu tun.

In diesem Fall bräuchte man da ja gar keine Verbindung, also keine Löcher in der Dichtung :?:

die kleinen Löcher dienen nur noch zur Entlüftung.

Abgastemperaturanzeige hilft auch nicht weiter.Brennraumtemperaturen sind ja nicht gleichzusetzen wie Abgastemperatur.
Der Motor muß anständig neu aufgebaut werden mit am besten neuen Einspritzdüsen,intakter Elektronik,Einspritzkabelbaum checken;Masse neu verlöten usw.Tankanlage O-Ringe/Benzinpumpe kontrollieren.
Bei der ersten Vollgasfahrt Benzindruck prüfen ob der nicht einbricht.
Wenn der Fehler nicht gefunden wird,brennen die neuen Kolben wieder weg mit oder ohne Abgastemperaturanzeige.

ach ja und die richtigen Ventilfedern verbauen,die längere Ausführung.Suche dazu benutzen wegen der Ersatzteilnummer.

 

[evolutionVI]

Wenn der Fehler nicht gefunden wird,brennen die neuen Kolben wieder weg mit oder ohne Abgastemperaturanzeige

Da muß ich dich berichtigen,die Abgastemperaturanzeige hilft dir da sehr wohl :!:

Wenn die Brenraumtemp zu hoch ist,habe ich auch automatisch eine zu hohe Abgastemp und folge dessen hast du den gleichen defekt wieder

Ich will hier niemand schlecht machen oder so,aber ich würde den Fehler in der Map selber suchen da der Motor über die dauer zu mager gelaufen ist

 

[sebi]

Mach mal die Wasserpumpe raus, vielleicht dreht das Rad mit oder es fehlen paar Flügel.
Abgastemperaturanzeige für 450€ wäre mir zu teuer, eine von Greisinger für 130€ tuts doch genauso. Ist doch scheissegal ob die +/- 10°C abweicht.

 

[evolutionVI]

Ist doch scheissegal ob die +/- 10°C abweicht.

Du bist ja ein ganz schlauer :evil:

Hier geht es ja auch nicht um +/-10°mir währe es einfach zu blöde,das ich mir im Jahr 10 Neue Fühler kaufe nur weil das so ein billig schrott ist.Lieber Zahle ich eimal gescheid Und habe sie dafür ewig :idea:

Oder glaubst du im ernst,dass so eine Billig anzeige auch nur annährend so lange hebt wie eine Teure :?:

Ich spreche nur aus meiner erfahrung und ich habe bis jetzt keinen Motorschaden oder sonnst irgend einen ausfall zu verzeichnen und das schon seid 85.000km.

Also red bitte nicht so einen Müll wenn du davon keine Ahnung hast :evil:

 

[astrafgsi16v]

Hallo,

bleib mal ganz locker!! Ich würde mal sagen das manche die du grad anscheißt mehr ahnung haben als du denkst!!

Nur mal so nebenbei hilft es nichts, wenn du gleich bei jeder Meinung, welche nicht der deinigen entspricht gleich solche sprüche machst!

Gruß thorsten

 

[Cali-Faucher]

ja und,ich hatte schon 1080° Abgastemparatur auf der Anzeige kurzzeitig in Teillast im höchsten Gang kurzzeitig gehabt.Da ist weder der Turbolader verglüht noch sind die Kolben geschmolzen.
Viele haben ja schon bei 1000° allerhöchste Angstzustände mir bedeutet die Abgastemperatur nicht viel.Bei mir ist auch der Fühler abgebrochen,ich mach da keinen neuen Fühler mehr dran....

 

[Frequenzspeicher]

Was wären den normale Temperaturen unter Volllast bei der 3.5 ?
Ich bin alles am erneuern.
Neue Einspritzdüsen komplette Benzinpumpenversorgung usw.
Mit was kann man denn den Benzindruck während der Fahrt messen ?

 

[jensoppach]

Ich habe eine Öldruckanzeige zum Messen das Benzindrucks verwendet. Den Geber habe ich seitlich an der Einspritzleiste angeschlossen.

 

[evolutionVI]

bleib mal ganz locker!! Ich würde mal sagen das manche die du grad anscheißt mehr ahnung haben als du denkst!!

Ich bleib ja ganz locker
Mir ist es ja auch scheißegal,wie der jenige mit dem Motor umgeht
Nur eins ist sicher,dass die Billig dinger absolut nichts taugen

Nur mal so nebenbei hilft es nichts, wenn du gleich bei jeder Meinung, welche nicht der deinigen entspricht gleich solche sprüche machst!

Willst du damit sagen,dass Billig anzeigen top sind :?:
Und ehrlich gesagt,glaube ich nicht,dass der jenige einen Ahnung hat wo schreibt das eine Billig anzeige gut sei

ja und,ich hatte schon 1080° Abgastemparatur auf der Anzeige kurzzeitig in Teillast im höchsten Gang kurzzeitig gehabt.Da ist weder der Turbolader verglüht noch sind die Kolben geschmolzen.
Viele haben ja schon bei 1000° allerhöchste Angstzustände mir bedeutet die Abgastemperatur nicht viel.Bei mir ist auch der Fühler abgebrochen,ich mach da keinen neuen Fühler mehr dran....

Wegen ein paar mal verheitzt man noch keine Kolben oder Turbo
Du siehst ja selber wie lange es hält ca:30.000 km :?:
Kurzzeitig sind sogar 1100° möglich das ist kein Problem,nur eben auf die dauer nicht danach ist das geheule groß :lol:

Nun glaube ich ,genug zu dem Thema gesagt zu haben Hier gibt es anscheined genug leute die viel viel schlauer sind als ich und jedes jahr nen neuen Block mit Kolben brauchen Mir kann es egal sein