rumpfgruppe K16

[Funkmaster]

kann man die rumpfgruppe irgendwie auseinander-und wieder zusammen bauen ohne neu wuchten zu lassen? (markierungen ETC?) möchte eigentlich nur die lager ersetzen, gehäuse sandstrahlen und evtl ölkohle hinterm hitzeschild entfernen.

 

[Scion]

Nein, geht nicht.

 

[Cali-Faucher]

neulich hab ich das schonmal erklärt...
macht auch ziemlich wenig Sinn nur neue Lagerbuchsen einzusetzen.Je nach dem liegt auch erheblicher Verschleiß vor an Welle,Lagergehäuse,Lagerschild,Kolbenringe.

Habe auch schon eine K16 Rumpfgruppe gesehen,da hatte jemand das gleiche versucht(zerlegen und hinterm Hitzeschild reinigen...) und aus Unwissenheit Welle+Kolbenring+Lagergehäuse völlig zerstört.

Sinn macht nur das Teil nen Fachmann übergeben und komplett überholen lassen.

 

[Funkmaster]

in dem fall zerlegen und neu wuchten lassen... weil einem fachmann bringe ich das ding nicht... der lader iss nur für die MFK/ ersatzlader. aber wenn ich das ding neu wuchten lasse sollte der doch praktisch wie "neu" laufen wenn nicht der kolbenring durch iss. der lader lief vorher auch ohen mukken, und hat nicht viel spiel und,oder ölkohle hinter dem schild.

 

[Cali-Faucher]

MFK?Mund- und Fußmalende Künstler?
sorry aber das kam jetzt bei google an 1.Stelle :lol:

 

[Scion]

Tüv Schweiz, Klaus :lol:.

 

[Funkmaster]

:lol: :joint: :gg:

 

[Cali-Faucher]

Motorfahrzeugkontrolle achso...jetzt weiß ichs


lass den Lader wie er ist.Nur wenn er schon am Hitzschild drückt oder ölt oder heult dann isser reif zum überholen

 

[Funkmaster]

lass den Lader wie er ist.Nur wenn er schon am Hitzschild drückt oder ölt oder heult dann isser reif zum überholen

Nö ich nehm das teil auseinander und strahle gehäuse ETC... neue dichtungen+lager und dann ab zum wuchten(wenn der kolbenring noch gut ist!) :wink: . weiss einer vll noch wass wuchten+ neuer lagersatz kostet?

 

[Funkmaster]

nochwass... den lader brauch ich um meinen motor einzufahren, also komplett original... darum will ich auch umbednigt wissen wie es mit der welle etc aussieht. 8)

 

[Cali-Faucher]

neugierig :lol:
auch wenn die Welle scheinbar o.k ist,muß das komplette Innenleben der Lagerung aufs feinste vermessen werden.Nur saubermachen und einen neuen Dichtsatz inkl.Kolbenringe reinstecken ist wenig erfolgversprechend.Ich habe da meine Erfahrung gemacht worauf es ankommt.Ich würde nur einwandfreies Material zum Wuchten geben...wobei sich die Firma dann auch fragt was da Sache ist...die beauftragte Firma wird sicherlich auch erstmal Teile prüfen ob die Rumpfgruppe so auf die Wuchtmaschine kommt...

für Motor einfahren brauchst da kein Aufriss machen mit dem Lader wenn der Lader innen nicht aufm Zahnfleisch robbt.(das heißt,Räder nicht im Gehäuse schleifen;Hitzeschild drückt noch nicht,ölt nicht die Welt,heult nicht)
lass wie ist,entweder komplett ordentlich überholen lassen oder Finger davon lassen :wink:

 

[Funkmaster]

jaa ich weiss schon.. nur meine errinerungen an meinen lezten lader machen mich einfach stuzig... der lader lief auch hielt den druck ölte nur seehr wenig. und als ich ichn voneinander genommen habe(upgrade auf k26) da sah ich das er ölkohle hinter dem schild hatte, wodurch die turbine zur abgasseite gedrückt wurde und somit auch die ansaugseite zu schleifen begonnen hatte :x (liess sich aber sauber drehen). und der kolbenring hatte sich schon eine nut gefräst! und ein lader der solche erscheinungen hatt will ich nicht mit meinem neuen motor betreiben. leider hab ich auch nicht die nötige kolhle um den k16 überholen zu lassen

 

[Cali-Faucher]

fahr doch den Motor mit deinen zukünftigen Lader ein...oder kommt da dann ein Garrett drauf?
ich würd überhaupt kein Geld versenken in einen alten Schinken wo dann nur halbherzig dran gebastelt ist und wenns ganz dumm läuft um die Ohren fliegt und Welle abreisst wenns richtig Unwucht hat.(genau so einen Salat willst ja vermeiden)
Ich sags nochmal,deswegen,Lader richtig machen lassen oder Finger weg von der Rumpfgruppe die wichtigsten Merkmale sieht man ja so wenn man Krümmergehäuse und Verdichtergehäuse demontiert :wink:

 

[Funkmaster]

ne mann siehts eben nicht ob der verdichter schon ma am gehäuse geschliffen hatt :roll: . aber hab ne lösung gefunden (walter) :wink: aber danke für die antworten.

 

[Cali-Faucher]

eigentlich sieht man das wenn das Rad schleift aber nun gut,der Walter hilft dir aus.

 

[Funkmaster]

also mein anderer lader hatte schleifspure daa, wo die 4 schrauben sind hinter dem verdichter... und da sehe ich nicht hin. wenn du da hinsehen kannst dann musst du mir noch sagen wie...?

 

[Cali-Faucher]

achso,das ist eigentlich nicht üblich das sich ne Schraube löst...das weiß ich nicht obs solch Fälle schon mehrfach gab.

 

[Funkmaster]

nee keine schraube gelööst.. der hatte ca 2-3 MM ölkohle... sodass die turbine so weit zur abgasseite gedrückt worden ist das es hat begonnen zu schleifen!!! (auf der einlasseite)

 

[Cali-Faucher]

achso ich hab schon mehrere Altlader in Händen gehabt da war auch ein Fall mit gelöster Schraube dabei.Wie auch immer,wenn das länger geschliffen hat ist die Welle dann auch im Sack.Ich weiß gar nicht warum die Altlader so wichtig sind und hoch im Kurs stehen.Meist ist da innen drinnen alles für die Tonne...