Ruckeln während dem Beschleunigen ??

[Coogan]

Hallo,

leider habe ich an meinem neuen C20let Kadett ein leichtes Problem,
wenn ich im 4. und 5. Gang gas gebe gibt es so ein leichtes Ruckeln beim
Beschleunigen in der Anfangsphase wenn der Turbolader einsetzt ?
An was könnte dies liegen ?
Da der Motor komplett überholt ist (alle Lager, Dichtungen und Schläuche)
Habe ich keine Lust – das mir der Motor gleich hinüber geht .....

Wäre für Tips dankbar ....

 

[Blademage]

Kann es sein, daß Deine Spritpumpe den eingestellten Benzindruck nicht schnell genug liefern kann?

 

[Coogan]

@ Blademage

Hi,

Wie kann ich das denn am besten testen ?
Evtl. Spritpumpe defekt ?

 

[Crio]

Das gleiche hatte ein Kollege auch allerdings im A3T ! Bei ihm war immer ein leichter Ruckler zu spüren direkt beim Beschleunigen nach dem Schalten ! Der Luftmassenmesser war defekt !

 

[Blademage]

Ich würde, sofern nicht schon eine neue Pumpe drin ist, die Pierburg Pumpe verbauen.

Macht Deine Pumpe Geräusche?
Macht Dein Benzindruckregler Geräusche?

 

[Emerald]

Bei meinem XE war´s die Lambdasonde :wink: hab aber auch noch Luftmassenmesser und Temp-Fühler gewechselt ... :wink:

 

[Coogan]

Hi,

da macht eigentlich nichts Geräusche :roll:
Heute habe ich das mal beobachtet, das ist eigentlich immer
bei der selben Drehzahl (4000 U/min) !
Wenn ich da langsam drüber beschleunige ist kein Ruckeln
bemerkbar :?:
Ich checke nochmal all meine Schläuche, dann werde ich mir
eine Pierburg Pumpe wohl auch noch besorgen und einbauen ....

Lambdasonde müßte i.O. sein, da ich ja letzte Woche ohne Probleme
AU bestanden habe.

Wie kann ich den Luftmassenmesser prüfen ? - oder kann das nur der
freuntliche ?

Laufen tut so´n Turbo echt nicht schlecht

 

[Traxx]

ich habe bei mir den K&N raus und den originalen (corsa B) wieder rein, dadurch kam das auch bei meinem XE - scheiß gefühl irgendwie

 

[Emerald]

bei der AU wird nur geprüft, ob die überhaupt regelt, nicht wieviel die regelt bzw. ob sie überhaupt regelt :wink:

 

[Coogan]

@ Emerald

Hi,

Ok, dann werde ich das auch noch prüfen, evtl. einfach eine neue
besorgen - kommt natürlich auf den Preis der Lambdasonde an
(ob ich sie prüfe oder gleich ersetze ohne prüfen) !

 

[Coogan]

@ Traxx

Servus,

Habe keinen offenen K&N verbaut, ich habe den unveränderten
C20let Luftfilterkasten mit K&N Plattenluftfilter eingebaut !

 

[Emerald]

www.unifit.de da ist aber an den Sonden kein Stecker dran !

 

[Tillmann]

@Emarald

wie wahr :lol: :lol: :lol:

@Coogan
wenn der Stecker vom Temperatursensor am Saugrohr nicht 100% i.O. ist, dann kann der Motor auch ruckeln. War bei mir zumindest so.
Am besten den Stecker mal mit WD 40 oder Ähnlichem einsprühen und ein paar Mal draufstecken. Das wäre die günstigste Lösung Deines Problems.

MfG,

Tillmann

 

[Coogan]

@Tillmann,

Hi,

jo da werde ich mal meine WD-40 ziehen :lol:
Mal sehn ob das dann geht.
Kann es auch an der Westgate Einstellung liegen ? - da es eigentlich
nur bei genau 4000 U/min geschieht und darüber hinaus nicht !?!

 

[Coogan]

Hi,

Das Problem scheint nun weg zu sein, habe heute mal nicht Aral Super
getankt (mein Opelfritze hat gesagt Super würde reichen), sondern bei
glaube es war ESSO Super plus. Nun war heute kein Ruckeln mehr zu
verspüren :roll:

 

[Hitman]

Hmm... vielleicht ist mit dem Motor was nicht in ordnung und er hat mit super geklopft !? Normal kann man mit dem Let doch sogar normal tanken oder ?

 

[Alexander]

Ich habe verstanden das er Super getankt hat nicht Normal.
Und Super kann man mit einem Serien Let eigentlich schon fahren.

 

[Coogan]

Hi,

ja, vorher habe ich Super (normal) getankt, jetzt Super plus ... nun
geht es komischerweise :?
Ich habe da noch 2 Sachen an dem Motor was ich momentan versuche
zu klären.
1. der Vorbesitzer hat am Bremskraftverstärker mit einem Y Stück eine
Leitung mit Unterdruck weggenommen und ist da irgendwo in Richtung
Ansaugbrücke gegangen ?
Wir wissen nicht mehr wo das angeschlossen war und für was das gut
sein sollte (momentan noch nicht angeschlossen) :?
2. an der Ansaugbrücke ist doch das Kaltstartventil (heiß das so ??), an
dem ist ein Ausgang mit einer Schraube zugedreht, denke da ist mal was
abgebrochen und wurde einfach so geflickt?
Da gehört bestimmt ein Schlauch drann und müßte mit irgendwas verbunden
werden :?

Kan mir da jemand weiterhelfen oder eine Erklärung geben :roll: