Projekt Dicke Bertha Astra G Cabrio Z20LET

Diskutiere Projekt Dicke Bertha Astra G Cabrio Z20LET im Z20LET | LEH | LEL | LER | NET Forum im Bereich Technik; Ja definitiv! In nem gang anfahren der bis über 120 geht ist schon grob fahrlässiger materialmord und das gilt es zu vermeiden :) Sperre wär...
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LEH-241

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Der Materialmord hat aber bei mir paar Jahre so gehalten. Bei der 1/4 Meile immer im zweiten los. Kupplungsdurchmesser spielt da vielleicht noch eine Rolle. Hatte da nie Probleme
 
LEH-241

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Ja schon, aber gerade 1/4 Meile muss halt mal das Material leiden :p
Hab alles in allem ca. 40 solche Starts hinter mir
 
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rsqt

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Ich hatte 89 nen Ascona C mit 190PS Radleistung. Der hatte ein Renngetriebe mit Sperre und hat das auf 100 auch in dieser Zeit geschafft. Allerdings ging der erste Gang exakt bis 100km/h bei knapp 10000U/min. Mein S4 mit 265PS (Allrad) war schwerer und hat das auch geschafft.

Deshalb denke ich schon, dass eine Sperre noch mal richtig was bringen müßte. Du hast ja absolut kein Leistungsproblem.
Semis hast du drauf, oder? Vielleicht noch bisserl breitere nehmen. 215 ist ja nicht viel für "deine Ansammlung von Pferden".
 
xXxAchixXx

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Wir haben gerade den Unterschied gemessen. Ohne Sperre 7,0sek 100-200 mit Sperre 5,7sek ohne weitere Änderungen.
 
DONNI

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Also wenn du keinen Schlupf hast, wo liegt dann die fehlende Zeit?
Als Vergleich mal mein H Caravan 7,69s Astra mit 448ps, 533nm 19" Michelin PilotSuperSport 235er, 1500kg
Das bedeutet mehr Gewicht, breitere Reifen, zwar 26 PS mehr Leistung aber auch ca 50 NM weniger Drehmoment.
CW-Wert vom Caravan sicher auch nicht besser.
Ohne DICH jetzt zu kritisieren, aber irgendwas passt da nicht. Entweder die Zahlen auf dem Papier, was ja meine Messung bei EDS damals auch schon zeigte, dass deren Messung deutlich höher lag, evtl zeigt auch der von CCT zuviel an.
 
Projekt Dicke Bertha

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Also wenn du keinen Schlupf hast, wo liegt dann die fehlende Zeit?
Als Vergleich mal mein H Caravan 7,69s Astra mit 448ps, 533nm 19" Michelin PilotSuperSport 235er, 1500kg
Das bedeutet mehr Gewicht, breitere Reifen, zwar 26 PS mehr Leistung aber auch ca 50 NM weniger Drehmoment.
CW-Wert vom Caravan sicher auch nicht besser.
Ohne DICH jetzt zu kritisieren, aber irgendwas passt da nicht. Entweder die Zahlen auf dem Papier, was ja meine Messung bei EDS damals auch schon zeigte, dass deren Messung deutlich höher lag, evtl zeigt auch der von CCT zuviel an.

Was soll ich dazu sagen?
Bei trockener straße lade ich gasse 3 beginnend bei 80 kmh ohne schlupf durch bis 185 dann werfe ich gasse 4 ein die bis 244 geht...

Bereifung federal rsr 595 in 215 45 17

Ich bin etwas enttäuscht das hier äpfel mit birnen verglichen werden ...... ich fahre ein sehr langes !!!!!>>>>5<<<<!!!!! Gang getriebe und leicht ist die karre auch nicht .
Wer meint man muss unter diesen bedingungen unbedingt schlupf bei 100kmh haben an dem darf man auch ein wenig zweifeln oder?
 
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