Probleme beim Turbo

[Ebaistar]

Hallo an alle:

Folgendes Problem:
Habe meinen Turbo jetzt ca.4 Wochen und war eben auf der fast freien Autobahn um mal zu testen was er denn so fährt (hatte bis jetzt noch keine Zeit).
Laut Brief soll er ein Steinmetz Steuergerät mit 180 Kw(eingetragen)drinhaben und einen V-max von 268 km/h (ist so im Brief eingetragen).
Jetzt das Problem:
Erstmal hat er bis 210 km/h eine Weile gebraucht, dann gings drückend bis auf 220 km/h. Danach war Schluß, man merkte das der Motor ein wenig stockte.
Habe ein 260er Tacho drin.
Das Auto ist Baujahr 07/1994 mit 95Tkm.
Als ich dann wieder langsamer gefahren bin, ging für ca.5 sec.die MKL an, danach aber wieder aus.
Was kann das sein ??
Anzug und so finde ich sind OK, bin noch nie ein Serien Turbo gefahren, aber das der 180 Kw haben soll, kann ich nicht glauben, oder kann da was mit dem Motor sein??
Auch ein "NORMALER" Turbo mit 204 PS ist ja schon mit 245 km/h eingetragen.
Vielen Dank schonmal.
Alex

 

[Michi]

Wenn der mit größter Mühe 220 geht würde ich mir ernste Sorgen um den Lader machen, denn Druck aufbauen tut der dann GARKEINEN. Genau (ca.) so schnell läuft ein Calibra Turbo wenn der Lader verreckt ist.
Muss da leider aus Erfahrung sprechen, so war es bei meinem nämlich auch. Null Leistung, ab und zu MKL...

Lies mal die Fehlercodes aus, was er so zu sagen hat...

Aber du fährst echt 4 Wochen nen mit 180kW eingetragenen LET und merkst nicht dass der keine Leistung hast? Was bist du vorher gefahren?

 

[Ebaistar]

Hatte vorher einen Cali 16 V.
Ich meine Leistung hat er ja, untenrum, super geiler Anzug von ca.6 sec.Handgestoppt, nur ausgefahren bin ich ihn noch nicht, wollte ich heute abend machen,seufz.
Wie erkenne ich, ob der Turbo kaputt ist??
Pfeifen tut er ja.

 

[Michi]

Ok, wenn er untenrum geht trifft meine Horrorprognose nicht zu
Lies mal den FC aus, wär doch mal interessant

 

[Ebaistar]

Werd ich gleich morgen mal tun.

 

[Corsa-A-LET]

Werd ich gleich morgen mal tun.

Mit welchem Ladedruck fährst Du???
Den würd ich an Deiner Stelle sofort mal messen.

 

[Cali-Faucher]

Hi,
hört sich nach schlappe Waste Gate Dose an.
Ladedruckanzeige einbauen und beobachten was da geschieht.

mfg KLaus

 

[osvp]

Hatte auch so ein Problem. Da wars die Lima!

 

[Ebaistar]

Habe leider keine Ladedruckanzeige drin, wie kann ich sowas einbauen?
Und wenn ich sie drin habe, was sollte sie dann anzeigen?
Welchen Druck bei welcher Drehzahl oder Gang?
Eine andere Frage:
Wollte eben mit dem Bosch Dienst ein Termin für den Leistungsprüfstand ausmachen, der sagte, wenn das Auto Allrad hat, geht es nicht, er wüsste auch niemand, der das feststellen könnte, ausser man könnte das Allrad ausschalten.
Ich werd noch bekloppt.......
Alex

 

[ASH]

Moin !

Bei einem Auto mit 260km/h Tacho ist auch die Innentankpumpe im Einsatz , bitte einmal unter Vollast den Kraftstoffdruck messen !

Dieser Fehler wird ebenfalls durch ein Zusammenbrechen des Kraftstoffdruckes verursacht , denn ohne ausreichenden Kraftstoffdruck weniger Abgas .... auch weniger Antriebskraft des Turboladers .... weniger Ladedruck !

Ansonsten ist meists die Waste-Gate Dose viel zu weich , um gegen das gerissene Turbinengehäuse die Waste-Gate Klappe zuzuhalten .

mfg ASH

 

[Hitman]

Allrad kannst du ausschalten indem du die Sicherung 19 herausziehst.
Ne Ladedruckanzeige verbauen ist nicht schwer, du brauchst die Anzeige klar, einen Schlauch und ein T-Stück.
Schneide den Schlauch der von der Wastegatedose zum STG geht (der etwas dickere direkt am STG) durch, klemm das T-Stück rein und den Schlauch dran und den Schlauch dann an die Anzeige fertig.

 

[winni]

@ASH
Wie messe ich am besten unter Vollast den Kraftstoffdruck und wieviel soll der betragen?

 

[ASH]

Moin !

Ganz einfach : Druckanzeige an den Vorlauf anschließen und dann unter Volllast den Druck kontrollieren !

Basisdruck ( Serie = 3.0 Bar ohne Unterdruckanschluß gemessen ) + Ladedruck = aktueller Benzindruck !

Anschlüsse für den Kraftstoffmeßanschluß gibts beim Klimaanlagen-Fritze !

mfg ASH

 

[Inter]

Bei einem Auto mit 260km/h Tacho ist auch die Innentankpumpe im Einsatz .....

Das ist nicht ganz richtig, meiner hat ´ne Außentankpumpe...

 

[Hitman]

Woran kann man denn genau erkennen ob man innen oder aussentankpumpe hat ?

 

[Inter]

Unters Auto gucken!!

 

[Emerald]

Oder Rücksitzbank hochklappen und den Plastikdeckel wegmachen :wink:

 

[Cali-Faucher]

Oder Rücksitzbank hochklappen und den Plastikdeckel wegmachen :wink:

Emerald,der Calibra hat kein Deckel im Unterboden.

Calibra ab Modelljahr 95 (oder wars 94? :? ) mit Facelift-Opelzeichen im Kühlergrill,nicht auf der Haube...

hat die Innentankbenzinpumpe.

mfg Klaus

 

[Ebaistar]

War heute morgen beim "Freundlichen" und hab den Fehlercode auslesen lassen:
kam von der Lambdasonde
Hat mir auch erklärt, dass man die Sicherung Nr.19 rausmachen kann um das Allrad zu deaktivieren um auf den Leistungsprüfstand zu gehen.
War dann beim Bosch und habe ein Diagramm erstellen lassen mit den folgenden Werten:
Motorleistung
Pmax= 169,4 kW bei v = 188 km/h n= 4700 1/min
Ptol= -5,9 % Prad= 144,5 kW Pverl= 26,8 kW
Temp.= 15 ° Druck= 1015 hPa k= 0,989 (DIN)
Drehmoment:
Mmax= 354,2 Nm bei n= 4160 1/min v= 167,5 km/h
Pmot= 165,4 kW bei n= 5510 1/min v= 221,5 km/h
Pmax= 166,6 kW bei v= 220 km/h n= 5470 1/min
Temp.:15 °
2.Motorleistung:
Pmot= 1654,4 kW bei n= 5510 1/min
Pmax= 166,6 kW bei v= 220 km/h n= 5470 1/min
Temp.: 15 °

Das heisst, ich habe knappe 170 kW(und nicht wie eingetragen 180), bei einem V-max von 221 km/h

Kann das von der Lambdasonde ausgehen, das mir ca.30-35 km/h fehlen?
Wie gesagt, Anzug ist genial, nur der V-max zum ko****.

 

[Corsa-A-LET]

War heute morgen beim "Freundlichen" und hab den Fehlercode auslesen lassen:
kam von der Lambdasonde
Hat mir auch erklärt, dass man die Sicherung Nr.19 rausmachen kann um das Allrad zu deaktivieren um auf den Leistungsprüfstand zu gehen.
War dann beim Bosch und habe ein Diagramm erstellen lassen mit den folgenden Werten:
Motorleistung
Pmax= 169,4 kW bei v = 188 km/h n= 4700 1/min
Ptol= -5,9 % Prad= 144,5 kW Pverl= 26,8 kW
Temp.= 15 ° Druck= 1015 hPa k= 0,989 (DIN)
Drehmoment:
Mmax= 354,2 Nm bei n= 4160 1/min v= 167,5 km/h
Pmot= 165,4 kW bei n= 5510 1/min v= 221,5 km/h
Pmax= 166,6 kW bei v= 220 km/h n= 5470 1/min
Temp.:15 °
2.Motorleistung:
Pmot= 1654,4 kW bei n= 5510 1/min
Pmax= 166,6 kW bei v= 220 km/h n= 5470 1/min
Temp.: 15 °

Das heisst, ich habe knappe 170 kW(und nicht wie eingetragen 180), bei einem V-max von 221 km/h

Kann das von der Lambdasonde ausgehen, das mir ca.30-35 km/h fehlen?
Wie gesagt, Anzug ist genial, nur der V-max zum ko****.

Wenn der sagt es kommt von der Lambdasonde, warum haste die dann net erst gewechselt vorm messen gehen?
Hört sich zumindest so an als hättest Du den Fehler noch.
Ausserdem kann so ein Tuning auch mal locker 10KW abweichen, wer weiß wie der Rest vom Motor noch ist.