Probleme beim Turbo

[Ebaistar]

OK, danke für die Info.
Und wie ist das mit der Ladedruckanzeige?

 

[osvp]

Und am allerbesten meß mal Deinen Kraftstoffdruck!!Dann Einspritzventile und Unterdruckschlauch vom Kraftstoffdruckregler auf Dichtheit prüfen!Und mal den Karftstoffilter testen! Und sonst bleibt nur Kat zu, Lambdasonde oder dein Steuergerät!!!!!

 

[osvp]

Ladedruck glaub ich nicht! Wenn Du sagst beim Beschleunigen ist alles top!Dann kannst von ausgehen , dass Ladermäßig alles okay ist!

 

[Ebaistar]

OK, wieder was dazu gelernt.
Vielen Dank für die Info´s.
Werde deine Ratschläge mal berücksichtigen und in einer Werkstatt überprüfen lassen.

 

[Hitman]

Das T-Stück bekommst im Aquariumhandel (evtl. isses auch bei der Anzeige dabei) und den Schlauch bei irgend nem Schlauchhersteller gibts eigentlich überall. Musst halt nur kucken das das T-Stück reinpasst und dicht ist.

 

[Guest]

Also bei mir bekommt ihr die passende "Bosch" - Lambdasonde fürn Turbo für 65,-€ + Versand! Das ist dann aber auch wirklich die passende!!! Mfg.Chris

 

[Cali-Faucher]

Ladedruck glaub ich nicht! Wenn Du sagst beim Beschleunigen ist alles top!Dann kannst von ausgehen , dass Ladermäßig alles okay ist!

da ist gar nix alles top :wink:
354 NM Drehmoment und 166 KW Leistung ist für einen gechipten Cali Turbo eindeutig zu wenig!für ihn sind die 350 NM schon großartig,aber wenn sein Calibra bald richtig geht,hebt er ab

 

[Guest]

Hallo,
bin noch relativ neu hier, hatte auch zunaechst Steinmetz Phase II, mit 178KW eingetragen, eigentlich gehoert da auch ein grosser LLD-kuehler zu, schau mal vorne drunter ob da nicht einer verbaut wurde und der Serienkuehler vorne rechts blindgesetzt ist. Die MKL leuchtet bei Steinmetzgeraeten nicht ohne Grund, sowas passiert nur ab und an zB. mit nem Mantzel-chip um den man einen grossen Bogen machen sollte,
wer weiss was der Vorbesitzer im nach hinein wer weiss wo noch programmieren lassen hat um mehr Leistung rauszuholen.
Da er aber untenrum Leistung bringt ist die Ladedruckmessung unbedingt erforderlich fuer genauere Diagnosen. Du koenntest hoechstens Luftseitig
von der Filterseite her mal den Schlauch am Lader demontieren um einen Blick auf das Verdichterrad zu bekommen. Da dann dran ruckeln ob Spiel etc. vorhanden ist. Das waere schon mal ein Indiz ob der Turbo halbwegs i.O. ist.
Die Wastegatedose solltest auch naeher in Augenschein nehmen, evtl. einmal 2-3 Umdrehungen strammer stellen um zu testen was passiert.
War der Vorbesitzer Kurzstreckenfahrer?

Ups- :shock: wieso lande ich jetzt im falschen Beitrag :?:

wer lesen kann ist wohl doch im Vorteil, hab die nachfolgenden 3Seiten uebersehen, da passt denn ja gleich meine Signatur obwohl ich nicht gerade erst aufgestanden bin.
Es lag also zunaechst einmal an der Lambda-sonde,
aber die Leistung stimmt halt immer noch nicht.

 

[Ebaistar]

Morgen,
keine Ahnung ob der Vorbesitzer Kurzstreckenfahrer war.
Werde mir jetzt mal eine Lamdasonde einbauen.
Ich kenn mich mit dem Turbo noch nicht ganz so toll aus, bin bis vor kurzem noch 3 Jahre lang 16 V(C20Xe) gefahren.
Wie Kann ich die Wastegate Dose strammer stellen, und muss ich da auf was aufpassen?

 

[Ebaistar]

Ladedruckanzeige bei eBay

Ist die Ladedruckanzeige geeignet und ihr Geld wert ??

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2443155190&category=36681

 

[Underground1]

Hi bei:
http://www.vmax.de/
haben die eine Digitale anzeige, eine einfache und eine erweiterte Profi anzeige, wenn du also was gescheites haben willst kostet es ein wenig geld, bestelle Ihm mal von mir viele Grüße, und dann macht die Markus einen guten Preis, Gruß, Underground1

 

[Ebaistar]

Hi, ich will keine digitale, ist mir ein wenig zu teuer, auserdem steh ich auf das alt bewährte
Was hälst du von dem V-max Chips?

 

[Underground1]

@ebaistar

also ich an deiner stelle würde erstmal den Wagen am laufen bringen, bevor ich mir andere Gedanken über Chip`s usw.. machen würde.
Du bist ja noch nie nen Turbo richtig gefahren, fahre den erstmal wenn er richtig läuft, dann kannst du immer noch chips reinmachen.
Der Markus von vmax hat es richtig drauf, und er will nicht nur verkaufen, beratung ist an erster stelle! Ich finde es auch ok das er nur 10 minuten von mir seine Firma hat.
ich war letztens noch in der Halle, musst dir mal die projekte angucken. Aber na ja was macht dein wagen? neue sonde drin?
Gruß, Underground1

 

[EricG]

Hi,

V-Max Chips sind Top! :wink:



Eric

 

[Ebaistar]

Ne, bin noch auf der Suche nach einer Lambdasonde.

 

[Orangevectra]

Weiß einer wan die erweiterte Digitalazeige von V-Max Rauskommt ?
Die will ich Haben !!!

 

[Samy]

Habe einen Prototyp neben mir liegen .. sieht so aus wie Bald. Also die Anzeige mit den Grundfunktionen , Ladedruck , Ladelufttemp, Batteriespannung, km/h, Drehzahl, differenzdruck messung, öl temperatur , öl druck, 2 warn ausgänge über led und einem Digital sowie einem Analogeingang zur freien Belegung kommt jetzt bald. Die erweiterungen gehen über ein Bus system so das weitere module nachgerüstet werden können. Hat dann noch eine PC Software und ein Menü mit 3 Tastern wie am BC eingebaut....
Nächsten Monat wohl.

 

[EricG]

Hi,

@Samy

Und ist schon ein ungefährer Preis vorhanden? :?:



Eric

 

[TingelTangelBob]

und vorraussichtlicher preis für einbau???
denn den einbau bei all diesen funktionen wird wohl kaum jeder über die bühne bringen können ?!?! :wink:

mfg ttb

 

[Guest]

@ebaistar

Sorry, bin beruflich immer stark eingebunden und erst heute wieder online, Druckdose straffer stellen - vorne oben am Ende der Stellstange ist ein laengliches Sicherungsblech, das mit ner Zange abziehen, dann siehst Du 2 10er Muttern. Wuerde die erst mal max 2 Umdrehungen
Richtung Dose ziehen, da Du keine Ladedruckanzeige hast. Zuviel
Ladedruck kann auch nicht gesund sein. Aber bei 2 Umdrehungen duerfte
das nur so bei 0,05-0,1bar mehr Overboost liegen, danach oeffnet die Klappe ja wieder und es kann nichts passieren.
Merkst Gu dann oben rum etwas mehr haengt Dein Problem mit der Dose oder Klappe zusammen. Siehe auch hier bei EDS Tipps und Tricks.

Kurzstreckenfahrer - Bei meinem hatte ich auch Probs das sie Leistung nachliess, als ich ihn mal 1500 km frei gefahren hatte erreichte der
Ladedruck auf einmal wieder bis ueber 1,5bar Overboost. Musste dann die Dose wieder lockern da mein Projekt Opel Phase III eigentlich nicht dafuer programmiert ist und ich keine staerkere Benzinpumpe verbaut habe. Mach mir dann dabei etwas Sorge das das Gemisch zu mager ist.

PS - im Biete-forum bietet -ChrisNBG- Lambdasonden zum Verkauf an,


MFG Newcon