Probleme beim Turbo

[Ebaistar]

Problem war, das der "Freundliche" keine Zeit hatte, ich zuerst zum Bosch Dienst bin und ein Diagramm habe machen lassen.
Aufgrund der Resultate hat er dann gesagt, er will mal nachschauen ob das Steuergerät von seinem Dialysegerät erfasst wird zwecks Steinmetz Steuergerät. Es wurde erkannt als Bosch Steuergerät und er mir dann gleich noch gesagt, dass der Fehler von der lambdasonde kommt.
Er wollte mir gleich eine für 120 € verkaufen, habe aber nicht soviel Geld dabei gehabt, werde jetzt mal eine kaufen und hoffen, dass es das war.

 

[Corsa-A-LET]

Problem war, das der "Freundliche" keine Zeit hatte, ich zuerst zum Bosch Dienst bin und ein Diagramm habe machen lassen.
Aufgrund der Resultate hat er dann gesagt, er will mal nachschauen ob das Steuergerät von seinem Dialysegerät erfasst wird zwecks Steinmetz Steuergerät. Es wurde erkannt als Bosch Steuergerät und er mir dann gleich noch gesagt, dass der Fehler von der lambdasonde kommt.
Er wollte mir gleich eine für 120 € verkaufen, habe aber nicht soviel Geld dabei gehabt, werde jetzt mal eine kaufen und hoffen, dass es das war.

Dann mach mal ne Messung hinterher, würd gern ma wissen was rumkommt, vielleicht wollte der freundliche auch nur verdienen, und er hat den Fehler garnet gefunden, sondern vermutet es nur.

 

[Ebaistar]

Ne, der "Freundliche " hatte überhaupt keine Zeit das Testgerät anzuschließen, er hat zu mir gesagt, wenn die MKL nicht länger wie 10 sec. brennt, ist der Fehler eh nicht gespeichert.
Mit dieser Info bin ich dann zum Bosch Dienst.
Hinterher hab ich auch gedacht, dass die MKL länger als 10 sec.gebrannt hat, so ca. 15-20 sec.
Habe halt erst den Leistungstest gemacht, und anschließend nur so aus Zufall(der Bosch Fritze wollte nur schauen, was für ein Steuergerät eingebaut ist) noch zu meinem Fehler gelommen der gespeichert war, eben die Lambdasonde.
ich frage mich, ob das wirklich soviel ausmacht, nur wegen der Lambdasonde????????
Ich merke so überhaupt nichts, der Motor läuft schön rund, guter Anzug, nur halt die Endgeschwindigkeit........

 

[Corsa-A-LET]

Ne, der "Freundliche " hatte überhaupt keine Zeit das Testgerät anzuschließen, er hat zu mir gesagt, wenn die MKL nicht länger wie 10 sec. brennt, ist der Fehler eh nicht gespeichert.
Mit dieser Info bin ich dann zum Bosch Dienst.
Hinterher hab ich auch gedacht, dass die MKL länger als 10 sec.gebrannt hat, so ca. 15-20 sec.
Habe halt erst den Leistungstest gemacht, und anschließend nur so aus Zufall(der Bosch Fritze wollte nur schauen, was für ein Steuergerät eingebaut ist) noch zu meinem Fehler gelommen der gespeichert war, eben die Lambdasonde.
ich frage mich, ob das wirklich soviel ausmacht, nur wegen der Lambdasonde????????
Ich merke so überhaupt nichts, der Motor läuft schön rund, guter Anzug, nur halt die Endgeschwindigkeit........

Denke schon, dann wird das wohl damit zusammenhängen das er unter Vollast zu mager läuft oder so.
:?: :idea:

 

[Ebaistar]

Hat jemand von euch vielleicht noch eine Lambdasonde rumliegen??
Sind die denn alle gleich, oder hat der Turbo eine andere wie der 16 V, V6 oder 8V ???

 

[Ebaistar]

Dampfrad bei ebay

Bringt das was?
Brauche ich dann keine separate Ladedruckanzeige mehr und ist sowas schwierig zum einbauen??
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2442846942&category=9895

Gruß,
Alex

 

[Michi]

Eieieieieiei, das ist aber bitte nicht Dein Ernst.

Im Smalltalk steht genau dieser Link, damit sich jeder kaputtlachen kann, nicht damit man sich das kauft

 

[Ebaistar]

Ist auch nur zur allgemeinen Belustigung ;--))
Weil mir keiner zurückschreibt

 

[Hitman]

120 Teuro für ne Lambdasonde :shock: sind die bekloppt ? Kostet die überall so viel ???

 

[Ebaistar]

Keine Ahnung, bei Opel vielleicht noch mehr.
Werde morgen mal beim ATU nachfragen oder beim Freien KFZ Teileversand, was die so verlangen.
Ich würde nur gerne wissen, ob es da Unterschiede gibt, wegen den Motoren, oder ob die Lambdasonde beim 8V,16V,V6 und Turbo die gleiche ist ??????

 

[TingelTangelBob]

kontrollier mal deinen kat. vieleicht ist der partiell zusammengefallen, und verursacht ab höheren geschwindigkeiten einen so hohen gegendruck, das er die vmax nicht mehr erreicht!

mfg ttb

 

[Orangevectra]

Bei mir is auch ständig Lamdasonde im ar... !
liegt aber dararan das mein Haufen nich richtig geht und bei vollast warscheinlich zu mager läuft ,hab aber den Feler noch nich gefunden und konnt ihn deshalb auch noch nich beheben !
Jetz hab ich ne sonde von nem Renault Clio 1,2 L drin , die hb ich noch genug da !
Die Orginalen vom Freundlichen sind mir einfach zu Teuer!!!
Vom Clio gehn auch ! :idea:

 

[Calibra4ever]

die lambdasonde ist laut opelfritze bei C20NE, XE, und LET immer die gleiche......der einzige unterschied besteht angeblich in der Kabellänge an der sonde.....

bei Opel kostet die sonde 120€ im zubehör ist sie aber schon so um die 50€ zu finden.....

Gruß Ben

 

[Ebaistar]

Super, dann werde ich mal im Zubehörhandel Ausschau halten.
@orangevectra1:
Die vom Clio geht auch?? Was willste denn dafür?

 

[Cali-Faucher]

Moin,
irgenwie hab ich noch in Erinnerung das es sein kann das der Fehlercode Lamdasonde durch einen anderen Fehler auftreten kann.Ich würd mich mal nicht so sehr auf eine defekte Lamdasonde verbeißen.
Mich würden eher mal deine Ladedrücke interessieren! :wink:
Zu wenig Leistung/Drehmoment kommt eigentlich nicht von der Sonde.Für einen Notlauf hat er nämlich zu viel Leistung.

mfg Klaus

 

[Underground1]

Hi!
also ich würde doch keine Lambdasonde vom Clio oder so einbauen!
das würde ich nur machen wenn die Boschnummer gleich ist! die Universalsonden von Unifit usw.. sollen ja nicht der hit sein. Aber das wurde ja lange genug im Forum besprochen, ich habe für meinen c20xe auch eine neue Sonde gekauft!und habe auch so umd die 100€ dafür bezahlt, aber das holt man bei dem kraftstoffverbrauch wieder raus :wink: 8)
Ach ja aber eigentlich ist die Sonden Kontrolle doch bei Vollast nicht interessant oder?!
Gruß, Underground1

Unifit sonde:
http://www.c20let-forum.de/viewtopic.php?t=14174

 

[TiCar]

Hi,
mal so ganz nebenbei. Wenn der Fehler LS nur unter VOLLLASt kommt, wie kan ndas sein? Da wird doch gar kein LS Signal mehr gemessen - Lambda ist ausgeschaltet :roll:

 

[Underground1]

sag ich ja!nicht das ein temp fühler defekt ist, und der karren viel zu fett läuft!

 

[Ebaistar]

Und wie kann ich messen, ob der Temperaturfühler kaputt ist?
Werde mir heute hoffentlich noch eine Ladedruckanzeige zulegen, wie ist das nochmal mit dem Schlauch anschließen, und woher bekomme ich den und das T-Stück??

 

[osvp]

Temperaturfühler testest Du am besten mit der Datenliste im Tech-I. Wenn nicht vorhanden rausbauen und Widerstand mit Multimeter messen: Bei ca. 20 Grad C muß der so zwischen 1,4 und 3,3 KOhm haben. Dann erwärm den mal und miß danach nochmal : dann bei ca. 80 Grad zwischen 250 Ohm und 360 Ohm!