Powerrohr !!!

[Dealer]

@ Janosch

Da hast shcoon recht. Kann aber mit sicherheit sagen, dass mein Motor seit der mobil-kur nicht mehr so bunt ist und auch nicht mehr klappert.

lg

Dealer

Ps.: Guten Appetit

 

[Turbo-Cali]

Hi!

@Andreas
Hab schon fürchterlich Angst. :lol:

Aber um zum Thema zurückzukommen. Habe bei Franky (@Sportsfun) das Powerrohr montiert. Von der Verarbeitung her war es gut. Keinen Grat gefunden. Nur der Schlauch zwischen Rohr und LLK ist zu groß. Die Schlauchschellen haben wir von opel genommen. Sind immer noch besser als die EDS-Schellen. Bestellt hat er das Rohr in schwarz, mit schwarzen Schläuchen. Gekommen ist das Rohr in schwarz, mit blauen Schläuchen. Aber egal, wird ja umgetauscht. Was mich noch ein bißchen gestört hat, ist die Tatsache, das das Pop-Off nun unten an den ganzen Schläuchen leicht ansteht. Ist nicht wirklich geschickt. Dafür sieht man es kaum. Geändert hat sich soviel ich das Beurteilen kann mit dem Rohr absolut nicht. Sieht aber besser aus, als der öde Schlauch.

Du siehst also Andreas, hab zu diesem Thema auch was zu sagen. :wink:

lg TC

 

[Janosch]

Ein letzter Beitrag, der Grill "läuft" schon

Vielleicht stimmt was nicht mit deinem Rückschlagventil im Kopf? Meiner klappert nie, auch nicht nach dem 1. Anlassen nach der Winterpause....
Ist nur ne Vermutung, kannste ja mal nachprüfen, beim nächsten Kopfdichtungswechsel :lol:

J.

 

[Guest]

Moin...

Verschiebt die unpassenden Beiträge allein..ist mir zu aufwendig und lohnt sich für mein Gastspiel hier auch nicht mehr... :wink:

[Offtopic] oh, klingelt gerade, hier will sich wer nen' EDS Phase 2 Coupe anschauen.. :wink: [/OFFTOPIC]

Gruß Andreas

 

[Dealer]

@TC

wo hast du nichts zu sagen ?

lg
Dealer

 

[Samy]

Janosch hat schon recht .. mit dem einmal wischen und dann ists wieder silber. Die Verfärbung ist ja keine Ablagerung sondern nur dunkel gewordenes Öl und kein Schleim. Das es sich dunkel färbt ist ein gutes Zeichen weil das Öl dann Schadstoffe aufgenommen hat und abtransportiert ... würde es sich nicht verfärben währe es viel schlimmer.
Jedoch schleim sollte es nicht geben und Verkokungen auch nicht. Aber das sollte nicht vom Castrol kommen. Für längere hohe Belastung kannst selbst das 10w60 vergessen da es nicht ausreicht und die Lager vom Lader draufgehen. Empfohlen wird 15w50 , z.B. von Mobil1 . jedoch sollte man damit schon sehr genau aufs warmfahren achten! Ist aber wohl das beste Öl nach dem warmfahren. Naja für normales fahren reicht wohl 10w60 locker und 0wXX reicht wohl auch solange es noch nicht den Weg in verbotene Gebiete gefunden hat. Wenn es da mal ist viel spaß.
Der Motor sollte mit 10w60 etc. nach ein paar Sekunden je nach Zustand der Hydros nicht mehr klappern.Wenn die Hydros noch ok sind klappert es nichtmals ne Sekunde wie beim Janosch z.B.

 

[Janosch]

@ Samy:

Genau mein Reden..und meine Hydros sind voll i.O.

J.

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Empfohlen wird 15w50 , z.B. von Mobil1 . jedoch sollte man damit schon sehr genau aufs warmfahren achten! Ist aber wohl das beste Öl nach dem warmfahren.

Hab ich irgendwas anderes gesagt? Übrigens die Verfärbungen die ich vom Castrol kenne kannst du nur sehr schwer mit Benzin herunterwaschen. Teilweise bleiben sich auch drauf. :wink:

lg TC

 

[Janosch]

@ TC:

Runterwaschen???? Ich geh da mit dem Finger drüber und weg ist der Film....was hast du denn mit deinem Motor gemacht :roll: ???

J.

 

[Turbo-Cali]

Hallo Ägypten?

Ich rede nicht von meinem Motor. Wenn du willst, schicke ich dir von meinem 90 000 km Motor ein paar Bilder, damit euch die Augen geöffnet werden. :shock: Mein Motor ist seit KM-Stand 0 mit Mobil 1 gefahren worden, und das sieht man auch. Ich arbeite aber schon 11 Jahre auf Opel und da hab ich nicht erst einen zerlegten Motor gesehen. meiner ist innen wie neu. Könne dir gerne auch ein paar Leute bestätigen. :wink:

lg TC

P.S: War jetzt mein letztes Statement dazu, hat eh keinen Sinn. Außerdem bekomm ich sonst noch einen Verwarnung von Andreas! :lol: :lol: :lol:

 

[Samy]

Hehe das ist nur zufällig Mobil1 weil ein 15w50 bzw. 15w60 Öl ist ziemlich selten ! Da bekommt man das Mobil 1 noch am besten: Sonst würde mir noch Motul und ein paar andere Firmen einfallen. ... mißt warum hab ich nicht Motul statt Mobil1 geschrieben hehe

Na aufjedenfall können die negativen Erfahrungen mit dem 10w60 nicht an Castrol bzw. an der 10w60 klasse liegen weil es viele Motoren gibt die damit ganz normal laufen. Janosch seiner, meiner einer, Mokos Autos seit Anno xy, etc.

 

[Opel-Turbo]

Lieferung Power-Rohr

Sali Zähme

Ich habe das Powerrohr erhalten . Das Rohr ist gut verarbeitet . Jetzt kommt`s aber.......Die Rohrbrieden , sind das Billigste wo es auf dem Markt gibt . Nichtmal OBI hat so Billige Rohrbriden , wie EDS . Für eine Tuning Firma , wie EDS , hätte ich schon was Besseres erwartet .
Die Lackierung ist auch nicht das beste vom EI . Weiss nicht , wie es aussieht in 2 Jahren.??


Aber die Konkurenz schläft nicht . Bastuck hatt NEU ein Chromstal-Powerrohr auf dem Markt.

es grüessli us basel

 

[Guest]

Moin..

Jepp..die Sache mit den Schellen ist ja bekannt :wink:

Schau mal bei www.astra-coupe.net rein....dazu gibts auch Interessantes zum Powerrohr.

Basstuck bietet ein Powerrohr an ?..sehr schön... :wink:
Gruß Andreas

 

[TingelTangelBob]

Re: Lieferung Power-Rohr

Aber die Konkurenz schläft nicht . Bastuck hatt NEU ein Chromstal-Powerrohr auf dem Markt.

woher hast du die info? gibts da irgendwas im netz drüber? fotos, preise etc?

bei bastuck.de gibts nix

mfg ttb

 

[Opel-Turbo]

Re: @Andreas

Mein Problem ist das die Leistungsentfaltung sehr ruppig und ruckelhaft kommt, vorallem in dem Breich wo der Lader richtig zu schaufeln beginnen sollte.
Manchmal kann man gasgeben , läuft gut.
Dann zu Beispiel Autobahn mit 140 und fünftem Gang>mit Vollgas beschleunigen kommt keine Leistung. Dann Gas wieder zu und gaaaaanz langsam wieder auf und dann gehts plötzlich wieder. Es ist einfach oberpeinlich und gefährlich obendrein, wenn DU dich auf deine Leistung verlässt und dann fast stehen bleibst.
Immer wieder gehts jetzt oder nicht.
Von mir aus muss so gehen:Gas>kurze Wartezeit zum Druckaufbau von paar Zehntel und dann ab die Post aber mit Nachdruck.
Ich hatte schon zwei andere Turbos und ebenfalls gechipt in der Leistungsgegend um die 230/240PS und die gingen ganz anders zur Sache!
z.B. Scooby und Lancia EVO III.
Ich meine jetzt nicht die Beschleunigung sondern die Leistungsentfaltung war ganz anders.

Bei der Probefahrt ruckelte der Opel schon aber mir wurde erklärt dass sich das STG neu lernen muss bzw. an die Fahrweise anpassen. Da dachte ich dies sei normal.
Seit Dezember ärgere ich mich gröber über die Phase 1 und würde sie wenn ich könnte zurückgeben, da sie NIE richtig funktionierte!

Gruss

zafi20let

 

[Opel-Turbo]

Sieht mal bei unter ,Bastuck-News 03/2003 , dort findet Ihr ein Bild , vom
Power-Rohr

 

[Turbo-Cali]

Hi!

So gehts auch:

:wink:

lg TC

 

[zafi20let]

EDS Phase1

Hi

Powerohr hin oder her.
Man hört ja eh nicht von jemandem, dass das Wunderding solche gravierenden Probs lösen soll wie ich sie leider habe.
Ich habe die Schnauze definitiv gestrichen voll von EDS und Phase xy und werde wieder auf original zurückrüsten! :evil:

Gruss

zafi20let

 

[Alex]

Hi!!
Die Schwungscheibe ist ja enorm leicht. Meine hat so um die 6,5 Kg. Nach dem Abspecken. Naja beim nächsten Kupplungswechsel kommt dann noch eine leichtere rein.

cu
Alex

 

[Guest]

Bei der Schwungscheibe steht das sie auch für den Calibra Turbo geeignet ist also dann C20LET. Ist das nicht ein wenig arg leicht für den Turbo oder kann man die ohne bedenken am C20LET fahren?

MfG
Andy