Pop-Off

[Diablo1185]

Hi,

ihr werdet mich steinigen, doch ich muss die Frage trotzdem stellen. Da mir die Suche nicht die Lösung gebracht hat.

Wie klemme ich das originale Pop-Off richtig ab?!? Einfach abziehn oder was muss ich tun.


Gruß
diablo

 

[Mr. ZLET]

Rückschlagventil einbauen ist die sauberste Methode.

 

[Samy]

Oder ein Gewinde in den Schlauchstutzen drehen und eine Schraube reinschrauben bis das Umluftventil verschlossen ist. Oder noch eine andere Möglichkeit. Deckel aufschrauben und ein Unterlegstück reinlegen das es nicht mehr aufgehen kann.

 

[Duffs]

also die schraubenlösung is mal garantiert nicht die beste...

hol dir ein rückschlagventil vom FOH, kostet halt 17€ oder was.
kurz vor dem unterdruckanschluss vom ULV zwischenklemmen, pfeilrichtung in richtung lader.

 

[otnt]

ist es nun eine sinnvolle sache mit dem externen ventil oder machen das
alle nur wegen dem "pfff"?
ohne namen nennen zu wollen sind sich die tuner wohl nicht sehr einig!
würde mich über fakten ohne streit freuen!

 

[Samy]

Bei höherem Ladedruck macht es irgendwann sinn ein externes Ventil einzubauen um den Querschnitt zu vergrößern. Ob dies nun die Luft nach aussen mit einem pfff ablässt oder einfach wie original vor den Lader zurückführt ist egal. Sprich es muß kein krach machen um zu funktionieren.

 

[Mr. ZLET]

Ein offenes Ventil ist halt leichter unterzubringen, da ich mir um die Luftrückführung vor die Verdichterseite des Laders keine Gedanken zu machen brauche. Verhalten in der Teillast sollte mit einer internen Lösung sauberer sein. Aber ich persönlich bin auch ein Anhänger der offenen Variante.

 

[Matze-LET]

und nochmal... das Ding heißt Blow-Off!!!

 

[f_calibra]

und nochmal... das Ding heißt Blow-Off!!!

:lol:
Müsste ich fast mal wieder meine alte Signatur rauskramen :lol:

@Diabolo.
RSV ist wohl die einfachste Variante

 

[Mr. ZLET]

Danke für die Klarstellung Matze. Ich bin der ewigen Klarstellerei mittlerweile überdrüssig :wink:

 

[Raven]

Hallöle!

Warum rauskramen f_calibra, DAS sollte Standard sein!!!!
Ich bins auch schon leid :roll:

 

[Samy]

Ist doch egal wie es nun heißt jeder weiß was gemeint ist. Wenn man es so genau nimmt müßte man noch viele andere Sachen die im Forum geschrieben werden mal überholen z.B. das ganze "Overboost" zeugs.

 

[otnt]

ab wieviel ld ist es denn ca. sinnvoll?

 

[Diablo1185]

vielen dank für die vielen infos. und matze ich werds mir merken ^^

 

[Mr. ZLET]

Ist doch egal wie es nun heißt jeder weiß was gemeint ist. Wenn man es so genau nimmt müßte man noch viele andere Sachen die im Forum geschrieben werden mal überholen z.B. das ganze "Overboost" zeugs.

Stimmt Samy, wenn beim Z20LET von Overboost gesprochen, regt sich auch keiner auf :wink:

 

[Mr. ZLET]

Ist doch egal wie es nun heißt jeder weiß was gemeint ist. Wenn man es so genau nimmt müßte man noch viele andere Sachen die im Forum geschrieben werden mal überholen z.B. das ganze "Overboost" zeugs.

Stimmt Samy, wenn beim Z20LET von Overboost gesprochen wird, regt sich auch keiner auf :wink:

 

[saarbtm]

hat denn mal einer die Teilenummer vom Rückschlagventil denn ich konnte in der suche leider nix finden

 

[Mr. ZLET]

Na, wer suchet der findet :wink: Aber ich will mal nicht so sein

"656854"

 

[PatQP]

hoffe es ist nicht schlimm, dass ich jetzt hier meine frage stell... aber is glaub ich besser,, als n neues thema aufzumachen.

und zwar hab ich seit gestern das problem, dass ich so ne art pferdewiehern hab, wenn mein lader den drum ablässt.
original umluftventil im arsch?

fahr nen z20leh lader mit serienladedruck von 0,8bar

danke für eure hilfe

 

[palymper]

pferdewiehern

Du weißt aber hoffentlich wie sich so'n Gaul im O-Ton anhört, odda^^