Pop-Off

[PatQP]

hab sowas mal im fernsehen gesehen. Komm ja schließlich aus der stadt. Hehe

 

[Nexilis]

Pferdewiehern - den Ausdruck kannte ich noch nicht

Es schint wirklich so zu sein dass das ULV kaputt ist.
Lass einen Kumpel mal Gas geben und du hälst die Hand vor das Saugrohr.
Aber nicht zuhalten und aufpassen das es die Hand nicht ansaugt.

Wenn dann das Pferdewiehern auftritt, achte mal drauf ob da Luft raus kommt wo er vorher angesagt hat.
Das darf nicht sein!

 

[PatQP]

jo danke für den tipp. Werd das nachher mal ausprobieren. Hab eben auch bereits n anderes thema dazu gefunden, wo alle von einem "schnattern" reden. Wird wohl das selbe sein. Video kann ich davon leider net öffnen,weil myvideo bei mir net geht

 

[PatQP]

mein pferdchen is geschichte. ;P
ein schlauch war der meinung runter rutschen zu müssen ^^

 

[renegomoll]

Hallo,
könnt Ihr bitte einem erst seit Frühjahr Turbo-Besitzer kurz diese generellen Verständnisfragen erklären:
1. ist ein Blow-Off = Umluftventil? Damit der Lader weiterdreht, wenn nicht die gesammte Ladeluft vom Motor abgenommen wird (Schalten, usw.)? Oder wofür?

2. ist ein offenes Blow-Off nicht verboten in Deutschland? Weil das System Motor geschlossen sein muss...

3. Was ist ein "Pop-Off"? Gibts das überhaupt?

MFG
René

 

[Bambam2786]

bitte suche benutzen, da wird deine frag schon 10000000000000000000000000000 mal beantwortet



mfg

 

[Nexilis]

Bambam, du machst es dir aber einfach...


Ein BOV = BlowOffValve = Abblasventil, ist die Bezeichnung für ein Teil, welches überschüssigen Ladedruck ins freie Abgibt.
(Deine Gedanken in Richtung weiterdrehen wenn der Motor durch geschlossene DK keine Luft mehr aufnimmt sind richtig.)

Die Version die das selbe tut, nur die Luft nicht ins freie Abbläst sondern zurück in den Ansaug hinter LMM und vor Verdichter vom Lader ist ein ULV = Umluftventil.

Ein BOV ist ehr bekannt als PopOff obwohl es falsch ist.

Ein PopOff wurde "damals" benutzt um den Ladedruck zu begrenzen.
Es war also eigentlich eine Art Überdruckventil, weil der Lader immer volles Rohr gedrückt hat.
Heute wird der Ladedruck durch das Wastegate begrenzt.
Hierbei werden Abgase nicht durch den Lader (Turbinenseite) sondern daran vorbei geleitet.

mein pferdchen is geschichte. ;P
ein schlauch war der meinung runter rutschen zu müssen ^^

Welcher Schlauch war es?

 

[PatQP]

Oben am BDR,der schlauch,der in den 90° bogen reingeht. Der war rausgerutscht und es war dunkel, als ich zum ersten mal geguckt hab xD

 

[Bambam2786]

Bambam, du machst es dir aber einfach...

naja was heist einfach, ist doch nun mal so das der unterschied schon 100000000 erklärt wurde, einige leute haben das sogar in ihrer signatur




mfg

 

[renegomoll]

Hallo,
@Nexilis DANKE!!!!

Jetzt hat's klick gemacht... Ich hatte mit beim Einbau vom VKE die Abgasseite vom Turbo und die Ladeluftverrohrung mal genauer angeschaut.
Mir war aber nicht klar, wie der Ladedruck eigendlich geregelt wird.
Dafür ist also die Klappe neben dem Turbinenrad....
Die Wastegatedrossel wird aber doch nicht nur durch diese Unterdruckdose am Turbo geregelt? Sondern elektronisch. Wo ist der entspechende Regler? Oder wird das Wastegate über den Unterdruckschlauch an der Dose geregel? Über dann müsste ja die Höhe des Unterdrucks elektonisch geregelt sein, dem ist ja nicht so...

MFG
René

 

[renegomoll]

Googlen schafft Klarheit...

http://techbase.vx-performance.de/faq/index.php?action=artikel&cat=32&id=23&artlang=de

MFG