ich greife mal dieses hornalte thema wieder auf !
will ja mein spritversorgungsproblem in den griff bekommen und eine option wäre Pierburg und Catchtank
pierburg XL nehmen, oder gleich die XXL um sicher zu gehen, auch wenns unter den angegebenen 450PS ist ?
Dann würde mich mal interessieren wie ihr die Stromversorgung angeschlossen habt (hab leider seit ewigkeiten nix mehr mit elektrik gemacht

)
Klemme31 ist klar, an Karosse ?!
Plus einfach auf Klemme 15 ?
dann jodelt die ja aber ab eingeschalteter Zündung volles Ballett die ganze Zeit, oder habt ihr da noch ein Relais dazwischen geschaltet ?
Wie habt ihr die Abgesichert ? also stärke von eingesetzter sicherung ?
Welche stärke vom kabel sollte man nehmen ? 6mm² ausreichend ?
Edit:
hier gehts zwar eher um Calibra und C20LET, aber dürfte ja beim Z20LEH nix anderes sein