Ölfilter Gewinde

[larres]

Hi,

möchte mir nen Ölkühler im Fahrzeug installieren;
Bin mir aber nicht sicher welches Gewinde der Ölfilter am z20let hat; für die Adapterplatte.
3/4“UNF oder M18 oder M20??

kars

 

[TingelTangelBob]

der zlet hat bereits einen ölkühler ;-)

sollte m18 sein

mfg ttb

 

[larres]

Ja ja mag sein,

aber Speedy User haben im Sommer teilweise 140 Grad Öltemp bei sportlicher Fahrweise...
deswegen...

lars

 

[Oktober]

Bor ey! Beim serienmäßigen Motor?

 

[Nexilis]

So, ich wühl das Thema wieder raus!
Mein Motor is zwar nicht mehr Serie, hab aber ebenso das Problem der Öltemperaturen jenseits der 140°C wenn man es ein bissl fliegen lässt.

Nun stellen sich die Fragen:
-kann man einfach einen 2. Ölkühler über so nen Adapter am Filtergewinde einbauen, ohne das es irgendwelche Probleme gibt?

- braucht man da noch ein extra Thermostat, fall ja in welche Leitung?
- reicht ein 13 Reihger oder soll es lieber ein bissl mehr sein?
- würde es die Öltemps runterbringen wenn ich das 82°C Australienthermostat viom Wasserkreislauf verbaue?


Danke!

 

[RED RACER]

hallo,


weiß keinen rat auf deine frage, sonder hab noch ne zusätzliche.
kann man einen ölkühler vom c20xe nehmen und ist der groß genug??



mfg maritn

 

[MIG29]

Genau diese frage beschäftigt mich auch, ob man beim Z20LET einfach noch einen Kühler vom zb Kadett E GSI / Vectra A 2000 verbauen kann,

Mein Gedanke war den Adapter vom Ölfilter mit den Leitungen vom Kadett / Vectra an den LET zu bauen und den Ölkühler vorne an der Front anzubringen. Um das Öl zusätzlich zu Kühlen zb fürn Sommer.

Es soll einfach eine zusätzliche SIcherheit sein da der Ölkühler beim LEt ja nicht der Hit.

 

[jimmy]

Vieleicht liegts auch ein "wenig" mit am 10W-60:

http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=155292&highlight=5W50

http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=127520&highlight=5W50

http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=159239&highlight=mobil1

Das deckt sich auch mit den Erfahrungen mit dem TWS 10W-60 im 5er, hatte da bei normaler fahrt 110°

Sprich dieses Öl erzeugt durch seine recht hohe Warmviskosität eine höhere "eigenreibung" und dadurch höhere Öltemp. Hatte dann auf stink normales 5W-40 gewechselt und hatte schlagartig bei normalen fahrten 8-10° weniger und beim Heizen auf die gleiche Wegstrecke ~15°

Nur so als Gedanke meinerseits

 

[larres]

Fahre mittlerweile einen 2ten Ölkühler...
Aber nicht mit Adapterplatte, sondern original gebrückt.
Gibt es bei www.Vx-performance.de; ist zwar für den Speedster, sollte aber mit Umbau auch so gehen...

lars

 

[Hardwarekiller]

Motoroeltemperaturen von über 140 Grand sind für die heutigen AKTUELLEN Olen mit aktueller Additivmischung absolut kein Problem, und ein zusätzlicher Oelkühler ist daher rausgeschmissenes Geld

Michael

 

[Black Jack]

Für das 10W60 ist das bestimmt kein problem. Aber mich Interessiert das dennoch wie das mit dem zusätzlichen Ölkühler gemacht wird.
Hat jemand Bilder von seinem Umbau im Astra/Zafira??

Mfg Dom