Nos

[Das Böse]

Hi DJ,
mich würde mal interessieren,was genau an dem
völklunterbau kaputtgegangen ist.Pleul?Weil wenn
ich mich recht errinere,soll völkl carillos
als pleule einbauen.Aber darüber gehen die
meinungen weit auseinander.Wenn aber tatsächlich
einer dieser pleule zu bruch gegangen ist,dann
kann ich mir meinen teil denken.
Dann würde mich auch noch interessieren was du
für eine zylinderkopfdichtung fährst und ob diese
die kraft locker aushält oder ob die schon öfters
draufgegangen ist.
Letzte frage.Was für ein Verteilergetriebe fährst
du und wie kommt es mit der 450 PS leistung klar?
MfG
DAS BÖSE

 

[djparadise]

hy
Was das Für pleuel waren die Voelkl eingebaut hat kann ich dir nicht genau sagen , weil das hat wie gesagt der Vorbesitzer gemacht , Kann dir nur sagen das es ziehmlich dünne Pleuel sind bzw waren , Die kopfdichtung wurde von denen auch verbaut , kann ich dir auch nicht sagen welche , ich denke mal einfach eine verstärkte version der originalen. Nehme den block nächste woche mal komplett auseinander dann kann ich dir mehr sagen.
Zum VG das VG getriebe hat bis jetzt noch keinen ärger gemacht , problem ist halt nur das die vorder räder zwangsleufig durch gedreht haben , wegen der kraft verteilung , Spiele mit dem gedanken mir ein racing getriebe zu kaufen , nur hürlimann hat mir abgerahten , So eins zu verbauen wenn ich auch viel im normalen Strassen Verkehr ( Viel stadt fahrten ) Fahre.
muss ich einfach mal sehn , ich habe aber noch 2 VG hier liegen , so quasi als ersatz , ich werde mal eins aufmachen und mir mal die technik ansehn , ich habe nen guten bekannten , der Hat ne firma für getriebe instandsetzungen , dann frage ich denn mal was man da so tricksen kann damit das Getriebe eine andere kraftverteilung bekommt , und vieleicht haltbarer wird.
gruss
sascha

 

[DD]

Dann viel Spaß beim Getriebe zerlegen. Vielleicht hast Du ja auch schon mitbekommen, daß Hürlimann weltweit der Einzige ist, der die VG reparieren und einstellen kann? Nein? Dann lies mal ein wenig im 4x4-Forum!

Du sagst, Du bekommst demnächst einen P4-Unterbau - hast Du den schon bestellt?

Gruß, Stephan

 

[djparadise]

Also zum Thema Hürlimann er ist nicht der einzigste Weltweilt !!! es gibt auch noch andere leute die dies machen , Ausserdem habe wie gesagt noch 2 stück hier liegen und bei einem ist sowieso ein schaden drann ( glaube Lammelen Verschlissen ) Also kaput machen kann ich nix und deshalb werde ich einfach mal rumbasteln. Den P4 unterbau habe ich vor c.a. 3 wochen bestellt .
gruss
sascha

 

[DD]

Du meinst also, die Prüfstände gibt es ein 2. Mal? Wer soll die denn haben?

 

[let-vectra]

die prüfstnde gibts bestimmt nur einmal....
DJ laas die finger vom VG du verbrennst dir nur die finger daran....e-teile wirst du nirgends finden..und wenn du versuchen solltest die visco zu verändern wirst du spätestens an der silikonflüssigkeit scheitern..die bekommst du auch nicht in der apotheke...und wie mann die visco befüllt wirst du bestimmt auch nicht wissen............
aber probiers halt
vieleicht gibt es ja was neues dieses jahr..was nicht von hürli kommt

 

[Big Tini]

ja Mann !
Du hast noch die unterschiedlichen Distanzscheiben vergessen

@ DJ
Man sollte am VG nich selbst rumfummeln. Lass das den Hürlimann manchen, und Du kriegst Deinen Seelenfrieden!
Ich weiß wovon ich rede. Bei meinem VG hat er auf meinen Wunsch die Kraftübertragung auf 230Nm nach hinten eingestellt. Das ist ist weniger als Arno & Co. aber vermutlich für die Straße die bessere Wahl.
Ich verstehe nicht warum er Dir vom Racing VG abgeraten hat ?
Seit ich das Ding drin habe, kann ich wieder ohne Angst fahren. Es gaht auch in der Stadt ganz gut. Etwas starr halt bei engen Kurven und beim Einparken. Aber auf den kleinen Nachteil ist echt drauf geschissen.

 

[djparadise]

Hy,
Er hat mir abgeraten weil das Racing Getriebe nicht alltags tauglich sein soll , Aber ich denke mal das das jeder selber wissen muss , weil ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen das es wie gesagt so grosse nachteile haben soll. Aber egal , ich werde einfach mal basteln , weil wie gesagt , ist sowieso kaput .
Gruss
sascha

 

[ASH]

Moin !

Im Moment arbeiten wir mit Hochdruck an einem Phase-4-NOS Komplettfahrzeug , welches nach der erfolgreichen Abstimmung nach Südamerika verschifft wird und dort bei illegalen Straßenrennen eingesetzt wird ! ( kein Scherz !!)

Ich setzte dort eine orginal "Holley NOS" Anlage ein , deren Ansteuerung nur recht primitiv ist !

Daher habe Ich in die Phase-4 Ladedruckregelung noch ein NOS-Control System integriert !

Ab 3000U/min sowie 0.3 Bar Ladedruck und Vollgas wird eine begrenzte NOS Menge (+50kw) zusammen mit Kraftstoff eingespritzt !

Ab 4000U/min und 0.8 Bar Ladedruck wird die Phase-4 Zusatzkraftstoffdüse aktiviert und alles auf 1.5 Bar Endladedruck begrenzt !

Beim Gangwechsel wird das NOS-System automatisch abgeschaltet !

Das Phase-4 Dampfrad ist in 5 Stufen von 1.0 bis 1.5 Bar einstellbar , die 6. Stufe fährt auch 1.5 Bar Ladedruck , dann aber mit NOS !

Wir werden nach dem Einfahren des Motors mal ein paar Videos machen , wird bestimmt lustig !

In dem Sinne !°

mfg ASH

 

[let-vectra]

hi...
wird es diese version auch für uns geben???? und in wie fern muss denn an der hardware noch was verändert werden..oder können wir die phase 4 motoren so lassen???

wird bestimmt lustig

 

[Corsa-T....]

...da hat aber einer Blut gelegt !!!!!

 

[let-vectra]

nene.........
intressiert mich nur

 

[Guest]

Moin...

Jupp, macht mal ein paar Video's........the fast and the furious live !


@Let-vectra....du bist doch schon süchtig


Gruß Andreas

 

[Tillmann]

Moin,

tut mir leid, da kann ich nur noch folgendes schreiben:

IHR SEID DOCH ALLE VERRÜCKT!!!!

... weiter so

MfG,

Tillmann

 

[Bart]

oh man stellt euch mal die leistungs ausbeute vor



schlürf schlürf


bilder videos bitte bitte



mfg.Bart

 

[let-vectra]

@andreas
nur die guten dinge des lebens machen süchtig

 

[ASH]

Moin !

Selbstverständlich ist das auch für alle anderen Phase-4 Motoren dann anwendbar , Ich baue doch so ein komplexes System nicht nur für ein Auto !!!! Das ´muß später auch weiterhin anwendbar sein !

@ DJParadise hat diese Kopfdichtung bisher irgentwelche Probleme gemacht ?

Ich setzte bei den aktuellen Phase-4 Motoren eine mehrlagige Stahldichtung und nicht die orginale C20LET-OPEL-Dichtung ein!

@LETVectra : Die neue Kopfdichtung sollte man sicherheitshalber noch bei dir später für das Nos System einbauen , ist ja kein Problem , die Kopfdichtung sollte in 2 Stunden gewechselt sein ( MasterOfHardCore schafft das problemlos in dieser Zeit ! )

Der Motor wird gerade eingefahren , nächste Woche wird dann alles zusammen mit dem NOS-System in Betrieb genommen !

Videos machen wir , versprochen !

mfg ASH

 

[let-vectra]

@ash.....
ist schon in arbeit arno

 

[DD]

Kopfdichung wechseln reicht mir aber auch mittlerweile
Was so ein doofer Frostschaden doch an Arbeit mit sich bringen kann...

 

[djparadise]

kopfdichtung

@arno
Wie gesagt keine ahnung welche dichtung drinne war , denke mal die originale , und bishher keine probleme gehabt , naja bis zum pleul abriss ( nochmals Danke Liebe Firma Voelkl Für diesen scheiss den ihr verkauft !!!!)
Aber bis zu welcher leistung wollt ihr gehn ? Weil denk drann um so mehr NOS desto Höher das drehmoment , und das wird gewaltig !!! Kann aus eigener erfahrung sagen , Das Der sonstige block bis 450 PS Standfest bleibt , und ich denke mal das der komplette Phase 4 block , auch die leistung ohne probleme halten wird , Mich würde nur mal intressieren bzw reizen bis zu welcher grenze man vorstossen kann *g*

gruss
sascha