Noch ne` Frage zum LET Zylinderkopf(Wasserkreislauf)

[KadettBC20XE]

Hallo,

hatte zwar schon was dazu hier im XE Forum gepostet, aber irgendwie kann ich das nicht so recht glauben.

Will ja unten an der Ansaugbrücke den großen Wasseranschluß dicht machen und auch den kleinen oben der zur Drosselklappe geht. Dann könnte ich nämlich schön direkt von der Wasserpumpe zum Kühler gehen und spar mir den ganzen blöden Schlauchkram unter der Brücke.
Blue Corsa meint ja wenn ich dann oben in der Brücke eine Verbindung reinfräse und zwar da wo am Kopf die rote Markierung ist,

könnte ich das bedenkenlos machen.
Sitze jetzt schon lange vor meinem Kopf und frage mich ob das wirklich geht :?:
Wenn das Thermostat zu ist kann das Wasser doch gar nicht mehr zurück zur Wasserpumpe oder irre ich mich da?
Vorher konnte es ja über die Brücke wieder zurück zur Pumpe aber wenn ich den zu mach? Oder funktioniert dieser Kreislauf bei geschlossenen Thermostat anders?
Und wozu ist da an der Stelle an der Ansaugrohrdichtung ein ganz kleiner Steg?

Ich weiß, ungewöhnliche Fragen, aber bevor ich was falsch mach und der Motor gleich platt ist wollte ich einfach nochmal ein paar Meinungen hören. Wenn´s gar nicht anders geht kommt halt das ganze Orginalschlauchgedöns wieder dran. Obwohl ich es sehr gerne weglassen würde, denn was nicht da ist kann auch nicht undicht werden :wink: Und außerdem würde ich platzmäßig viel besser hinkommen.

Gruß,
Chris

 

[BlueCorsa]

Alos ich kann dir aus der Praxis versicherrn das das geht! Und die Motoren sind keine serienmässigen! Xe´s von 230-260PS!

BlueCorsa

 

[el Loco]

das wasser kommt durch den anschluss seitlich am zyl.kopf, der zur heizung geht sowieso wieder zur pumpe zurück.
auch ohne die leitungen am saugrohr

mfg

 

[ASH]

Moin !

Der Thermostat ist ein 2 Wege Umschalter , das Wasser fließt im kalten Zustand erst in einem kleinen Kreislauf sofort zur Wasserpumpe zurück , wenn die Regeltemperatur erreicht wird , macht es den Weg zur Wasserpumpe dicht und den Zweig zum Kühler offen !

Diese Anschlüsse sind auch zur Entlüftung da , Ich würde in jedem Falle noch einen Entlüftungsanschluss an der Verschlußplatte anbringen !

mfg ASH

 

[KadettBC20XE]

Achso, hab ich vergessen zu erwähnen. Heizung habe ich nicht und deshalb auch den Anschluß hinten am Kopf dichtgemacht, den hier:

das Wasser fließt im kalten Zustand erst in einem kleinen Kreislauf sofort zur Wasserpumpe zurück

Ja genau, und ich denke halt daß dieser kleine Kreislauf oben an dem Anschluß wieder rauskommt, durch die Brücke und dann wieder durch den Schlauch in die Wasserpumpe.
Oder ist dieser kleine Kreislauf intern im Block und Kopf?

Ich würde in jedem Falle noch einen Entlüftungsanschluss an der Verschlußplatte anbringen

Ich benutze ja die Orginalbrücke und wollte halt unten in den großen Anschluß einen Stopfen reinmachen und oben in den kleinen einen Entlüftungsnippel.

Danke schonmal für die Antworten,

Gruß,
Chris

 

[REDMAN]

Und wofür dieser ganze aufwand ?
Um Schläuche zu sparen und um besser mit dem Platz hinzukommen ?!?


Der Kanal für die Ansaugbrücke wird doch nur bis zu einer gewissen Temperatur angesteuert,bis das Thermostat das Wasser umleidet und dicht macht,oder läuft das Wasser immer durch die 2 Kanäle?
Bis wohin läuft das Wasser in der Ansaugbrücke eigentlich?bzw im Kanal...


Gruß Micha

 

[KadettBC20XE]

Na ja, großer Aufwand ist das eigentlich keiner. Aber wie gesagt, was ich nicht brauche wollte ich einfach rausschmeißen.

oder läuft das Wasser immer durch die 2 Kanäle?
Bis wohin läuft das Wasser in der Ansaugbrücke eigentlich?bzw im Kanal...

Genau das würde mich ja auch mal interessieren....

Gruß,
Chris

 

[BlueCorsa]

Kleiner Einwand! Heizung ist Pflicht!

BlueCorsa

 

[BoomDood]

@BlueCorsa:
Heizung im Sommer ? ? ?
wie Du lesen kannst ein KadettB, der wird garantiert nur noch imn Sommer bei Sonne rollern...

 

[Samy]

Er meint sicher wegen TÜV weil die Heizung + Gebläse da normal Prüfpunkt ist. Außer BJ bedingt ist das noch keine Pflicht.

 

[BlueCorsa]

Richtig! Ohne Heizung darf man in Deutschland kein Auto zulassen! AUch wenn an es nur im Sommer und bei schönem Wetter bewegt! Weil man auch bei Regen etc. die Scheibe in einer bestimmten Zeit frei zu bekommen hat!

BlueCorsa

PS: wurde im XE Bereich vor zwei oder drei Monaten diskutiert!

 

[CalliLET]

Das mit der Heizung ist richtig. Aber sein wir mal ehrlich, wer überprüft ob die Heizung geht :wink:

M

 

[BlueCorsa]

Ob sie geht nicht! Aber ob überhaupt die Anschlüsse vorhanden sind fällt sofort auf wenn der Tüver ned ne blinde Kuh ist!

BlueCorsa

 

[CalliLET]

Na die kann man ja blind da hin legen :lol:

 

[KadettBC20XE]

Heizung hatte ich vorher mit dem 2,4 CIH auch nicht drin und den TÜv hat das auch nicht interessiert...
Der Prüfer hatte bei einer Probefahrt soviel Spaß in den Backen, da hat der gar nicht drauf geachtet :wink:

Aber mal zum Thema zurück: Geht das jetzt sowie ich es vorhabe oder nicht???

Gruß,
Chris

 

[cat]

Richtig! Ohne Heizung darf man in Deutschland kein Auto zulassen! AUch wenn an es nur im Sommer und bei schönem Wetter bewegt! Weil man auch bei Regen etc. die Scheibe in einer bestimmten Zeit frei zu bekommen hat!

BlueCorsa

PS: wurde im XE Bereich vor zwei oder drei Monaten diskutiert!

also bei uns in der schweiz braucht man keine heizung....sondern eine geeignete defroster anlage......soll heissen zb. eine beheizbare frontscheibe oder einfach ein gebläse wo warme luft ran bläst eigentlich ein fön oder ahnlich.......nicht das du mich jetzt falsch verstehst......bei mir zählt jedes kilo ob 530 kilo ohne oder 547 mit heizung ist schon was wert .....DARUM fahre ich ohne heizung ....motor und getribe heizen genug...

 

[Corsa-A-LET]

@Cat
Ich glaub ich muß dringend mal mit meiner Diät anfangen 8)

 

[cat]

@Cat
Ich glaub ich muß dringend mal mit meiner Diät anfangen 8)

HIHIHIHI 500 sauger ps pro tonne ist das ziel

Wichtig NO FAT CHICKS auf dem beifahrersitz....hab da schon vorgesorgt wass anderes kommt nie in den sitz rein geschweige wieder raus