NE Block fürn XE verwendbar?

[calibra1001]

Hi,

hab hier noch eine neu überholten kompl. NE Block stehen. Könnte ich denn nur durch Umbau der Kolben/Pleuel auch fürn XE brauchen oder hat der NE Block event. andere Bohrungen?

Totti

 

[Der Frank]

nee is bis auf die kolben genau gleich...kannst also umbauen

 

[Emerald]

Kurbelwelle hat paar Schrauben weniger fürs Schwungrad ...

 

[Kabelaff]

Das Ventiel in der Planfläche zwischen zweiten und dritten
Zylinder fehlt auch.

 

[GT92]

Soviel ich weis geht das nicht da ein Öl kanal fehlt bzw versetzt ist

 

[BlueCorsa]

Soviel ich weis geht das nicht da ein Öl kanal fehlt bzw versetzt ist

Geht ohne Probleme. Man kann sogar nen 1800er ausm Kadett E nehmen und wieder sauber auf 2L Bohren. Rückschlagventil rein und man hat wieder nen 86,00er XE oder LET Block.

BlueCorsa

 

[calibra1001]

Hi,

danke für eure Antworten. Aber wo sitz dieses Rückschlagventil und kann man das einzeln kaufen oder aus nem alten XE Block verwenden?

Totti

 

[BlueCorsa]

Hi,

danke für eure Antworten. Aber wo sitz dieses Rückschlagventil und kann man das einzeln kaufen oder aus nem alten XE Block verwenden?

Totti

Sitzt zwischen dem 2. und 3 Zylinder. Teilenummer müste die 90299674 sein. Bin mir aber nd 100% sicher.

BlueCorsa

 

[calibra1001]

Danke für die hilfreichen Antworten!!

Totti

 

[calibra1001]

Sitzt zwischen dem 2. und 3 Zylinder. Teilenummer müste die 90299674 sein. Bin mir aber nd 100% sicher.

BlueCorsa

Moin,

hab mir beide Blöcke jetzt mal genau angeschaut und hab auch die Bohrung für das Ventil im NE Block gefunden aber das Ventil im XE ist doch wesentlich grösser als die Bohrung im NE Block. Muss die Bohrung im NE grösser gemacht werden oder gibt es verschiende Grössen der Rückschlagventile?

Gruss
Totti

 

[calibra1001]

Hi,

leider gabs ja auf meine Frage keine Antwort, deswegen versuch ich es nochmal mit Bild:

Auf dem oberen Bild der XE Block mit dem Regelventil, auf dem unteren ein NE ohne das Ventil.
Wie man hoffentlich erkennen kann, ist das Loch für das Ventil im NE Block viel kleiner als das XE Regelventil.
Also wie bekomm ich dann das vom XE in den NE Block?

Totti

 

[BlueCorsa]

Was nicht passt, wird passend gemacht :wink:

 

[Cali-Faucher]

mir hat jemand kürzlich erzählt beim NE Block soll das Gewinde für den Klopfsensor fehlen.Fehlt das jetzt oder nicht?man siehts aufm Bild nicht so genau.

 

[Turbo-Manta]

Hallo Klaus!
Die Bohrung ist vorhanden,man muß das Gewinde aber erst noch reinschneiden.Sollte aber nicht das Problem sein.Allerdings ist der NE Block in der Lagergasse auch noch schwächer ausgelegt als ein xe/let Block und deshalb nicht unbedingt tauglich für hohe Leistung.War auch der Grund warum ich den NE jetzt doch nicht für mein nächstes Vorhaben genommen habe.
Mfg Markus

 

[calibra1001]

Und was is mit meiner Frage
Die Antwort von BlueCorsa finde ich nicht sehr hilfreich...

 

[Turbo-Manta]

Mußt halt das Loch aufbohren damit das Rückschlagventil reinpaßt.Aber wenn du den ganzen Aufwand siehst und das der NE Block auch noch schwächer in der Lagergasse ausgelegt ist,sollte man sich vieleicht überlegen,ob man nicht doch gleich einen xe/let Block nimmt.Außerdem bekommt man die ja für 50 -80Euro an jeder Ecke zu kaufen.
Mfg Markus

 

[calibra1001]

Hi Markus,

da hast du sicher recht aber du hast meine Eingangsfrage sicher nicht gelesen
Hab den NE Block damals neu gekauft und bin nur rd. 1500km damit gefahren und da ich meinen XE jetzt neu machen möchte, wüde sich das ja anbieten. So würde ich mir zumindest das Hohnen/Bohren sparen. Und eine Leistungssteigerung ist Mangels € Masse eh nicht vorgesehen.

Gruss
Totti

 

[Turbo-Manta]

Ja wie schon gesagt schau das du das Rückschlagventil in den Block sauber reinmachst und dann sollte eigentlich nichts mehr dagegen sprechen.Beim Sauger wird das auf jedenfall halten.Gutes gelingen und berichte mal ob alles geklappt hat usw.
Mfg Markus

 

[calibra1001]

Wenn ich den Weg gehen sollte, berichte ich gern.
Ich warte aber noch auf ne Rückmeldung wegen des Kaufs eines neuen XE Blocks. Wenn das nix wird werd ich wohl meinen NE fertig machen.

Totti

 

[Cali-Faucher]

...Hab den NE Block damals neu gekauft und bin nur rd. 1500km damit gefahren und da ich meinen XE jetzt neu machen möchte, wüde sich das ja anbieten. So würde ich mir zumindest das Hohnen/Bohren sparen....
Gruss
Totti

das ist aber dann auch nicht die beste Vorraussetzung was vernünftiges aufzubauen.