MTB-Ladeluftkühler beim Turbo QP

[STEPHAN]

warum kauft ihr nicht nen LLK-Kit der passt ?

 

[QPTurbo]

warum kauft ihr nicht nen LLK-Kit der passt ?

Da willst du bestimmt auf das Klasen Kit hindeuten, aber nich jeder will dafür 800€ ausgeben. Und über die Effizienz des Netzes zu den günstig LLK's brauch man jetzt mal nicht sprechen. Denn ich bezweifel, dass man da ein Unterschied der Temp's merkt. Zumindest nicht bei der Masse mit den Standartphasen.

 

[Bambam2786]

warum kauft ihr nicht nen LLK-Kit der passt ?

past doch mit ein wenig arbeit

 

[Flo16v]

warum kauft ihr nicht nen LLK-Kit der passt ?

Ich schätze wegen der 600€ Preisdifferenz :lol:

gruß Flo

 

[suat87]

@BAMBAM

Mich wirds stören wen ich keine Nebler mehr drinn hätte und meine halbe Stoßstange zersägt wäre... Und dann auch noch dieses rungefi... mit dem SPAL Lüfter weil der immer irgendwelche FC´s geschmießen hat...

Ich will den Leuten nur zeigen wie es einfacher geht deswegen schreiben wir doch hier in diesem Forum Beiträge... Aber muss jeder selber wissen..

 

[ArubaTQP]

Bei Ebay UK gibts ein LLK KIT für 397€.
Also lieber etwas schnippelln als etwas zu Kaufen das doppelt so teuer ist.
Zwar mist wegen dem SPAL aber da ist ja kein dauerhafte Fehler.
Bei mir kommt der Fehler nur wenn ich im Stau stehe und der Lüfter angeht.
Achja ich habe noch die Nebler drine.

 

[Bambam2786]

@BAMBAM

Mich wirds stören wen ich keine Nebler mehr drinn hätte und meine halbe Stoßstange zersägt wäre... Und dann auch noch dieses rungefi... mit dem SPAL Lüfter weil der immer irgendwelche FC´s geschmießen hat...

Ich will den Leuten nur zeigen wie es einfacher geht deswegen schreiben wir doch hier in diesem Forum Beiträge... Aber muss jeder selber wissen..

also das mit dem lüfter ist blödsinn, man muss nur wissen was man baut, ich hatte noch kein einzigen fc wegen dem spal.


gut mit dem zersägen und den neblern raus ist so ne sache aber man muss ja auch kompromisse eingehen, ich hätte auch mein kühlerpaket nach hinten setzen könn, dann hätte ich an der qp stoßstange nix sägen müssen und die nebler wären auch drin geblieben aber das wollte ich eben nicht, wie schon geschrieben, jeder so wie er es mag


außerdem soll eh noch irgendwann ne opc stoßstange ran, dann passt das auch mit den neblern






mfg

 

[Samy]

Wenn ein Spal verbaut wird kann man den Fehlercode anpassen das er nicht auftritt durch den geänderten Strombedarf und Verhalten des anderen Lüfters.

 

[STEPHAN]

Wenn ein Spal verbaut wird kann man den Fehlercode anpassen das er nicht auftritt durch den geänderten Strombedarf und Verhalten des anderen Lüfters.

das geht sogar ohne anpasen :wink:

 

[Bambam2786]

Wenn ein Spal verbaut wird kann man den Fehlercode anpassen das er nicht auftritt durch den geänderten Strombedarf und Verhalten des anderen Lüfters.

das geht sogar ohne anpasen :wink:

so siehts aus




mfg

 

[206xl]

und wie genau?

 

[act!mel]

würde ich auch gerne wissen

 

[Bambam2786]

Wenn ein Spal verbaut wird kann man den Fehlercode anpassen das er nicht auftritt durch den geänderten Strombedarf und Verhalten des anderen Lüfters.

samy hats eigentlich schon geschrieben, wenn auch bissl komisch *fehlercode anpassen*


man kann mit widerständen arbeiten oder ein passenden lüfter nehmen zb. mein spallüfter hat schon relativ passenden strombedarf gegenüber dem orginalen, ich habe nur den orginalen widerstand zwischen geklemmt und ihn fast an die orginal stelle montiert, alles top und fehlerfrei .



mfg

 

[Turbojung]

So so, jetzt muss ich doch auch mal meinen Senf dazu geben.
Hatte auch mal nen Coupe mit nem mittigen S2 LLK + Spal Lüfter und ich hatte keine FCs. Wichtig für den Umbau war das der Tempfühler für den Kühler erhalten bleibt dann gibts auch keine Probleme.

MfG Turbojung

 

[vectra_daniel]

man kann mit widerständen arbeiten oder ein passenden lüfter nehmen zb. mein spallüfter hat schon relativ passenden strombedarf gegenüber dem orginalen, ich habe nur den orginalen widerstand zwischen geklemmt und ihn fast an die orginal stelle montiert, alles top und fehlerfrei .



mfg

und welchen spal haste da genommen?
gruß daniel

 

[Bambam2786]

man kann mit widerständen arbeiten oder ein passenden lüfter nehmen zb. mein spallüfter hat schon relativ passenden strombedarf gegenüber dem orginalen, ich habe nur den orginalen widerstand zwischen geklemmt und ihn fast an die orginal stelle montiert, alles top und fehlerfrei .



mfg

und welchen spal haste da genommen?
gruß daniel

gute frage, das weiß ich garnicht mehr genau, schau mal in der suche, dort findest du irgendwo die sollwerte.




mfg

 

[Schraxx]

Was für ein Temp Fühler ?

 

[Astra_fan667]

Was für ein Temp Fühler ?

das Frage ich mich jetzt auch... gibt doch nur den Stecker fürs Stg. ??

 

[Turbojung]

Ich denke mal die Temp.fühler Frage geht an mich :wink:
Als ich meinen LLK umgebaut habe hatte ich auch aufn Spal umgerüstet.
Am orginalen Lüftergehäuse ist unten in der Ecke so eine Art Fühlerdraht. So das dieser durch Fahrtwind geschützt wird. Den hatte ich erst nicht dran, da hatte ich einen FC. Angeschlossen und ein kleines Gehäuse gebaut und alles war schick. Und der Spal ist auch nur angegangen wenn die Klima in Betrieb war bzw. wenn der Motor zu warm war. Muss mal die Rechnung suchen für den Spal zwecks der technischen Daten.

 

[Schraxx]

Das ist ein ganz normaler Wiederstand. Genau der gleiche der beim Astra G beim Wasserkühler dran ist. Der Wiederstand ist nur darum dran damit der Lüfter mit 2 verschiedenen Stufen laufen kann. Langsam und schnell.

In einen bestimmten Zustand stimmt die Stromaufnahme nicht mehr und darum kommt mit Spallüfter dann ein Fehlercode vom Motorkühlmodul.

Die verschiedenen Stromaufnahmen hatte ich im Thema 'LLK mittig beim Astra G'' gepostet.