Motorzusammenbau C20LET

[Tigra2.0 16V]

Hallo zusammen.
Bin gerade bei aufbauen eines C20LET.

Hab ihn heute vom Motorenbauer geholt.
Wollte gleich mit dem Zusammenbauen beginnen.

Doch nun hab ich folgendes Problem mit der Ölpumpe.

Hab ne neue Ölpumpe verbaut.
Jetzt ist aber noch so ein großer Ring übrig.
Bei der neuen Pumpe passt der nirgendwo hin.
Kann mir einer sagen wo der hinkommt?
Bei der alten Pumpe passt er genau in den Simmerring.Bei der neuen Pumpe ist der Simmerring stärker so das der große Ring nicht dazwischen passt.

Hier mal ein Bild von dem Ring.
Danke.

MfG Tigera2.0 16V

 

[Tigra2.0 16V]

Neue Ölpumpe:

 

[Tigra2.0 16V]

Alte Ölpumpe:

 

[Tigra2.0 16V]

Ölpumpe innen:
Da is nirgenwo Platz.

 

[clumsys]

dichtet das jetzt direkt auf der kw ab? macht doch keinen sinn, wenns eingelaufen ist, brauchste ne neue kw...? verleich mal die teilenummern der dichtringe.

 

[Roadrunner 16V]

Is die neue die Z20LET Ölpumpe?

Wenn ja must Du den Simmerring entfernen,den Ring auf die Kurbelwelle schieben und den Simmerring von der C20LET Ölpumpe verwenden.

 

[Roadrunner 16V]

Ich seh grad nis nich die Z20LET Pumpe. Sollte aber das selbe prinzip sein,Simmerring raus,Ring auf die KW und C20LET Simmerring verwenden.

 

[Tigra2.0 16V]

Also das ist ne Ölpumpe vom C20LET.
Pumpe ist aus dem Zubehör.

Also sehe ich das richtig das da ein falscher Simmering drin ist??

Werd dann gleich zum FOH fahren und neuen Simmerring und Z20LET Dichtung bestellen.
Weist du zufällig die Teilenummern von den beiden Teilen?

MfG Tigra2.0 16V

 

[Tigra2.0 16V]

Wierum kommt denn dieser Ring drauf?
Ist doch eigentlich egal,oder?

MfG Tigra2.0 16V

 

[Flo16v]

Hi.


Sollte egal sein wie rum.

Mit der Ölpimpe ansich würd ichs mir nochmal überlegen. Hab schon viel Mist gehört in Zusammenhang mit Zubehörpumpen und auch schon selber Ärger gehabt.

Wobei ich bei mir nicht ausschließen kann das es auch woanders dran gelegen hat..

gruß Flo

 

[Tigra2.0 16V]

Naja,EDS und andere diverse Tuner verkaufen die ja auch.
Jetzt hab ich sie ja.
Das Problem ist eben nur der Simmerring.
Dichtung hol ich mir die Metalldichtung vom Z20LET.

MfG Tigra2.0 16V

 

[Corsa-A-LET]

Kann das sein, das Du ne Ölpumpe ab Bj. hast, aber eine bis Bj. brauchst?
Also die falsche Version!

 

[Flo16v]

Hi,


ne. Die versiffte ist auch eine ab Motornummer..


Gab wohl verschiedene Simmeringe


gruß Flo

 

[r.siegel]

da ist schlicht der falsche dichtring drin hab mir auch ne neue pumpe geholt (zubehör aus england)und es war auch der falsche dichtring drin besorg dir einen neuen dichtring .zum beispiel fürn kadett e 16v zu2)0039 zu 3)773 DICHTRING KURBELWELLE VORN und dann past der stahlring auch wieder .

 

[Tigra2.0 16V]

So,war eben beim FOH und hab nen neuen Simmering bestellt.
Mal sehen was da dann morgen kommt.
Also jetzt dürfte es richtig sein.
Hab die Metalldichtung verbaut,Ölpumpe angeschraubt und den Stahlring von außen draufgesteckt.
Jetzt fehlt nur noch der Simmering.

 

[Roadrunner 16V]

Steck erst den neuen Simmerreing rein und dann den Druckring, macht sich einfacher

 

[Tigra2.0 16V]

Ja,war ja nur so das man erkennt was ich genau gemeint hab

Nochmal was zur Wasserpumpe:
Die Stellung ist normalerweise egal oder?
Weil man die ja verdrehen kann.
Hab sie so drin.

MfG Tigra2.0 16V

 

[r.siegel]

die stellung der wapu ist nicht egal aber so wie du sie angebaut hast ist es richtig die nase an der wapu muß auf höhe des angusses am block sein.

 

[Roadrunner 16V]

Steck mal die hinter Zahnriemenverkleidung dran, dann siehst wie die Wapu sitzen muß. Irgendwo is da eine art ausschnitt wie die Nase drin sitzt die jetzt auf 11uhr Stellung ist.

 

[Tigra2.0 16V]

Ahaja.Jetzt weis ich wieder.
Ist eben schon ne Weile her als ich den letzten XE zerlegt hab
Danke.

MfG Tigra2.0 16V