Motorumbau - 2JZ-GTE im Manta B

[Turbo-Manta]

Hallo,
ich habe mich vor paar Wochen für die Kerscher KCS Felgen entschieden und auch letzte Woche die 2 hinteren bestellt. 13x17 ET 22 mit 8" Inneschüssel und 5" Aussenschüssel. Die Felgen werden in ca 2 Wochen bei mir sein.
Heute sind meine maßgeschneiderten Antriebswellen angekommen. Sehen sehr gut aus Wenn die auch noch halten, bin ich mehr als zufrieden. Der Einstich hinter der Verzahnung von der orginalen Welle wurde natürlich nicht übernommen und die Welle ist insgesamt auch viel dicker, sollte also stabil genug sein.

Mfg Markus

 

[Bart]

markus was zahlt man für solche wellen ?

 

[Turbo-Manta]

340€/Stück + Mwst

 

[Sidt328]

Hi, hab da mal ein par fragen zu den wellen:
Was sagt der hersteller dazu das du den einstich nicht haben wolltest? Aus welchem Material sind die wellen? Wurde das Material noch mal vergütet? Warum wirkt die verzahnung bei den neuen wellen größer als bei den alten bzw die modul zahl kleiner?

Ich weiß, fragen über fragen. Aber hoffe du kannst sie mir beantworten

 

[Turbo-Manta]

Moin,
der Hersteller hat den Vorschlag gemacht, den Einstich wegzulassen, weil es eine Schwächung des Materials ist. Ohne den Einstich hinter der Verzahnung wird diese mehr Kraft übertragen können. Ich habe das genauso gesehen und wir waren uns in der Sache schnell einig. Die genaue Materialbezeichnung kenne ich nicht, ist aber auch verständlich wenn das jemand nicht verraten will. Das die Verzahnung größer wirkt ist eine optische Täuschung, wahrscheinlich dadurch unterstützt, dass die Wellen nach der Verzahnung größer sind als orginal.
Mfg Markus

 

[Corsa-A-LET]

Ist die Verzahnung gerollt?
Wirkt auf dem Bild eher wie gefräst.
Wie sitzen die Naben auf der Verzahnung?
Optisch wirken die Wellen top!

 

[Turbo-Manta]

@Sidt328
Habe ich noch vergessen zu schreiben, ja die Wellen wurden nach der Bearbeitung vergütet.

@Corsa-A-LET
Die Verzahnung ist nicht gerollt, wurde gefräst. Die Naben sitzen auf den neuen Wellen besser als auf den orginalen Wellen. Habe ich gestern Abend mal genau kontrolliert.
Du bist doch da Fachmann soweit ich mich erinnern kann und hattest mal für Corsa Wellen anfertigen lassen usw. Was meinst du zu den Wellen wegen der gefrästen Verzahnung?
Mfg Markus

 

[Averell]

Was muss man sich mit "Rollen" vorstellen - wird das Material praktisch verdichtet ähnlich wie beim Schmieden?

 

[3K-Power]

beim Fräsen wird das Gefüge gestört. Beim Rollen ist das Gefüge erst nach der Formgebung ausgebildet.

 

[Turbo-Manta]

Kann man anhand des Bildes sagen ob die Verzahnung der orginalen Antriebswelle gerollt oder gefräst ist?

 

[3K-Power]

Also genau kann ICH das auf dem Bild nicht erkennen. ein kleines Indiz spricht für Rollen. Aber wenn, dann wurde das Ganze überfräst als Endbearbeitung. Wenn man sowas mal in der Hand hält, dann sieht man sowas besser.

 

[Zero-XE]

99% gefräst schon alleine der Auslauf vom Werkzeug der zu sehen ist zusammen mit den "Ratterspuren" vom Vorschub deuten sehr stark darauf hin

 

[savy]

Hoi,

meine Wellen sind auch gefräst. Das hält, da gibts keine Probleme.

MFG

 

[Turbo-Manta]

Na dann bin ich ja beruhigt wenn die orginale Verzahnung auch gefräst ist. Die Serienwellen vom Supra können ja auch schon extreme Leistung ab ohne dass da was passiert. Dann werden die neuen Wellen wohl auch halten wenn mindestens gleiche Materialqualität vorhanden ist.
Mfg Markus

 

[Turbo-Manta]

Ich habe gerade nochmal eine bessere Aufnahme der orginalen Verzahnung gemacht. Denke jetzt kann man mehr erkennen.

Und hier noch eins von der Härteprüfung:

 

[Cali-Faucher]

das Fräsen an sich sollte kein Problem darstellen.Stimmt schon,es stört das Gefüge aber gutes Material/richtige Wärmebehandlung steckt das weg.

 

[bsh-brain]

redet ihr von dem verfahren ? ich kannte bis jetzt auch nur gefräste verzahnungen .... http://www.profiroll.de/de/Verfahren/Verzahnungswalzen/

 

[Turbo-Manta]

Ja vom Verfahren wie die Verzahnung auf die Welle kommt. Rollen ist sicher die bessere Variante, aber nicht jeder kann das machen.

 

[Zero-XE]

Kann man anhand des Bildes sagen ob die Verzahnung der orginalen Antriebswelle gerollt oder gefräst ist?

Ich hätte richtig lesen sollen die Originalen Wellen sind gerollt!

 

[3K-Power]

Also was ich auf den Nahaufnahmen erkenne; ich denke da auch an eine gerollte Verzahnung, die in der Endbearbeitung überfräst/überdreht wurde. Ich kann in den Tälern der Verzahnung keinerlei Frässpuren erkennen.... ....arschglatte Oberfläche....