Motorumbau - 2JZ-GTE im Manta B

[Turbo-Manta]

Natürlich wird auch noch das Brems- und Kupplungspedal weiter in Richtung Fahrersitz und nach links versetzt. Die Pedalauflagen kommen auch noch, wollte nur nicht meine schwarz gepulverten Pedale zerschneiden und hab deshalb erstmal die aus meinem Schlachtmanta verbaut. Weitere Bilder folgen wenn alle Pedale angepaßt sind.
Mfg Markus

 

[Turbo-Manta]

Heute wurden die Pedale an die Sitzposition angepaßt und wegen dem Gaspedal nach links versetzt. Kupplungsgeberzylinder muß noch gekauft und positioniert werden. Teile wurden nach dem Schweißen noch gestrahlt und werden entweder gepulvert oder lackiert. Mal sehen.

 

[RedDevil]

Sauber sauber lass pulvern sieht besser aus ;-)


Mfg.

 

[Turbo-Manta]

Ja die alten Pedale waren auch gepulvert. Ist schön pflegeleicht.
Mfg Markus

 

[Acki]

Bei meinem UNO hatte ich auch ein größeres Gaspedal Serie und auch sehr nahe an der Bremse. Wenn man zu große Schuhe an hatte passiert es manchmal (weil nur selten gefahren etc), dass man beim Bremsen aufs Gas ist.
Würde es eher versetzen damit Linksbremsen einfacher machbar ist und dir da nicht sowas wie mir passiert.

 

[Turbo-Manta]

Das Bremspedal ist jetzt sogar 1cm weiter vom Gas weg als es beim Manta orginal war. Habe heute auch schon drin gesessen und getestet. Geht einwandfrei ,also selbst mit Arbeitsschuhen kommt man beim Bremsen nicht ans Gas.
Mfg Markus

 

[Acki]

Ok. Bin gespannt.
Der Tunnel wäre mir persönlich zu eckig. Aber das ist wohl Geschmacksache.

 

[Gast11549]

Bei meinem UNO hatte ich auch ein größeres Gaspedal Serie und auch sehr nahe an der Bremse. Wenn man zu große Schuhe an hatte passiert es manchmal (weil nur selten gefahren etc), dass man beim Bremsen aufs Gas ist.
Würde es eher versetzen damit Linksbremsen einfacher machbar ist und dir da nicht sowas wie mir passiert.

was schreibst du da?
Markus fährt normale Schaltung, also ran mit dem Gaspedal an die Bremse. Da kommst du mit der Hacke beim Anbremsen gut aufs Gas :twisted:

 

[Acki]

Wozu? An der Ampel/Meile die VA blockieren dürfte für ihn wichtiger sein.
Genauso im Drift.
Hacke/Spitze würde ich nur noch bei stehenden Pedalen machen.

 

[Cali-Faucher]

nicht mal so uninteressant Thema Pedalabstand je nach Einsatzzweck 8)

 

[Turbo-Manta]

Wozu? An der Ampel/Meile die VA blockieren dürfte für ihn wichtiger sein.

Richtig! Line lock Ventil ist schon bestellt
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/e...viewitem=&_trkparms=clkid=3327591368704104145

 

[Turbo-Manta]

Ölrücklaufleitung Turbolader

Da ich von den orginalen Instrumenten sowieso 90% nicht mehr nutzen konnte, wird das Cockpit jetzt umgebaut. Da die meisten Anzeigen schon vorhanden waren, habe ich davon abgesehen in ein Multidisplay zu investieren. Ich denke sogar dass es so übersichtlicher wird.

 

[Oma Latsch]

super bald hast das ja alles zusammen . rohr ist gelötet und dann gestrahlt oder?

 

[Turbo-Manta]

rohr ist gelötet und dann gestrahlt oder?

Ja, hab das Rohr nach dem löten glasperlengestrahlt.
Mfg Markus

 

[Vectra A MV6]

Instrument sieht super aus respekt!Für alles andere natürlich auch!!!

 

[STEPHAN]

naja instrumente find ich nicht so schön , so tausend verschiedene anzeigen warum nicht einfach eins wo alles drauf ist ??
http://www.race-technology.com/dash2_18_15314.html

 

[Turbo-Manta]

naja instrumente find ich nicht so schön , so tausend verschiedene anzeigen warum nicht einfach eins wo alles drauf ist ??
http://www.race-technology.com/dash2_18_15314.html

Hallo Stefan,
hatte ich extra in meinem letzten Beitrag dazu geschrieben :wink:

Da die meisten Anzeigen schon vorhanden waren, habe ich davon abgesehen in ein Multidisplay zu investieren. Ich denke sogar dass es so übersichtlicher wird.

 

[Driftmaster]

Der einzige Vorteil von einem Multidisplay ist eigentlich, das du dort Warnwerte programmieren kannst!

An meinem AIM MXL Pista sehe ich bei Knallgas garnix an effektiven werten!
Okay, mag daran liegen das das bei mir alles etwas hecktischer ist, aber fakt ist auf jedenfall das man zahlen lesen muss und nicht nur "Zeigertendenzen" interpretieren muss!

Dafür geht ne Lampe an wenn ich grenzwerte unter oder überschreite...und das ist mehr wert wenn was nicht so richtig funktioniert.

Die Ablesbarkeit eines Rundinstrumetes ist auf jedenfall besser

MFG Rene

 

[Turbo-Manta]

Hi Rene,
das sehe ich genauso.
Meine Abgastemparaturanzeigen können einen Warnton abgeben bei Überschreitung einer eingestellten Temparatur. Die anderen Anzeigen können das leider nicht, aber ich werde die so gut es geht im Auge behalten. Ansosnten muß eben der Beifahrer schauen
Mfg Markus

 

[Acki]

Dreh die Anzeigen, Sollwerte auf 12 Uhr.