Motorschaden die zweite

[rotercalibra]

Hatte ja schon in dem anderen "Motorschaden"-Thread geschrieben dass ich auch einen Motorschaden hatte/habe und sich ein Kolben verabschiedet hat. Das das ganze wohl durch Klingeln passiert ist ist wohl eindeutig denke ich, Motor war bis auf ein Baileys BOV Serie und hatte eine Phase 1 (Hersteller weiß ich noch nicht, muss das STG noch ausbauen) verbaut. Außerdem war ein offener K&N drauf. Was denkt ihr wie der Schaden verursacht wurde? Durch den offenen Luffi kann ich mir nicht vorstellen, haben meine anderen LETs auch und haben gehalten...

 

[rotercalibra]

Achja - war übrigens der dritte Zylinder...

 

[Scion]

Ui ui ui, der hat aber gelitten.


Einspritzdüsen verklebt könnte auch noch sein.

 

[Callimatrix]

Hi!

Also diese weissen krümel sehen für mich nach magerlauf aus. Wie oft wurde der Kopf schon geplant (Verdichtung...)?
Wie groß ist der Auspuff?
Also er scheint ja auf jeden Fall auf dem 3. Zylinder zu heiss geworden sein.

Genau so nen weissen Belag hatten meine Kolben in meinem ersten LET der mit ner Phase 1 von EDS lief.
Mein Motorenbauer meinte dann das er zu mager lief.
Ich hatte jedoch keine Löcher oder ähnliches wie Du es hier hast.

Gruss

 

[rotercalibra]

Weiße Krümel? Was meinst du?

- Also Auspuffanlage war Serie
- Kopf wurde noch nicht geplant (Laufleistung des Motors knapp 150 tkm)
- Kerzen waren zu meiner Verwunderung schwarz (zu fett?)

Ich kenne diese Krater im Kolben eigentlich nur druch Klingeln...

 

[TausDo]

Ja, hat geklingelt. Die schwarzen Kerzen können auch vom Teillastbereich kommen, das hat nix zu sagen. Der brauch ja nur in einem Bereich nicht richtig abgestimmt sein, das würde reichen.

 

[Roadrunner 16V]

Eventuel klingeln weil kein ROZ98 getankt?

 

[Scion]

Mich würde ja mal interessieren was da für Chips drin sind :wink: .

Bau doch mal das STG aus und sieh nach. Dauert doch nu wirklich nich lang. An Deiner Stelle wäre ich schon gestorben vor neugier.

 

[rotercalibra]

Eventuel klingeln weil kein ROZ98 getankt?

Doch hab ich. Aber würde das denn was ausmachen wenn man z.B. nur ROZ95 tankt? eigentlich sollte das doch der Klopfsensor erkennen und die Zündung zurück nehmen oder vertue ich mich da?

Ja STG muss ich mal aufmachen. Wurmt mich auch...

 

[Scion]

Nee, stimmt schon. Deswegen laufen auch die ganzen PO's ohne solch Ausfälle, solange der Klopfsensor I.O. ist.

 

[der gallier]

ich hatte mal in luckau damals auch wahllos meine weastgate dose gespannt bis der arzt kam,den benzindruck so gelassen weil ich keine ahnung hatte und auch immer noch nicht habe
so sahen meine kolben dann auch aus wie dein 3ter und auch noch viel schlimmer!!! 8)

 

[rotercalibra]

Nee da habe ich nichts dran gemacht, nur die og. Sachen. Habe das Fahrzeug so gekauft (ohne Motorschaden natürlich :roll: )

*edit* was ist denn mit der Theorie dass soetwas von dem offenem Luffi kommt?

 

[baluu]

ich denk das des nich allein vom offenen luffi kommt! aber wie schon einer gschrieben hat, vlt war er bei volllast zu mager und dann hast vlt. durch den luftfilter doch dein lmm gschrottet!!! und schon is die ganze schose zu mager!!! ein kumpel von mir is mal 1/4 meile mit bagezogener wastegate dose gefahren da sind die kolben ehnlich weggeschmolzen!!!

 

[Acki]

Nur beim Vollgas interessiert die M 2.7 nicht was der LMM macht. Der ist nur bei Teillast von Interesse.

 

[baluu]

wenn de lmm im sack ist bekommt das SG trotzdem falsche werte, fettet also an oder magert ab je nach dem!!! also kan nes gut sein das er obenraus zu mager läuft!!

 

[Callimatrix]

wenn de lmm im sack ist bekommt das SG trotzdem falsche werte, fettet also an oder magert ab je nach dem!!! also kan nes gut sein das er obenraus zu mager läuft!!

Vielleicht solltest du mal bissel sparsamer mit deinen Ausrufezeichen sein :wink:

Des weiteren wird der Lmm im Vollastbereich von dem Stg. total ignoriert :wink:

 

[baluu]

ich weis das der lmm im vollastbereich nichts zu melden hat, aber wenn er sagt die kerzen sein schwarz kann es doch sein das er zu fett läuft bei teillast!! oder etwa nich?? also is es auch gut möglich das der LMM im ar*** is!!!

 

[rotercalibra]

Es könnte natürlich sein - und das erscheint mir gerade etwas plausibler - das die Kerzen schwarz waren weil ich durch den Blow By zu viel Druck im Kurbelwellengehäuse hatte und mir das ganze Öl über die Entlüftung in den Ansaugtrakt gedrückt habe bzw. wider angesaugt habe... Das würde dann die sehr stark verrußten Kerzen erklären.

 

[baluu]

auch ne möglichkeit!!!

 

[Callimatrix]

ich weis das der lmm im vollastbereich nichts zu melden hat, aber wenn er sagt die kerzen sein schwarz kann es doch sein das er zu fett läuft bei teillast!! oder etwa nich?? also is es auch gut möglich das der LMM im ar*** is!!!

Wieviele Motorschäden sind dir bei einem C20LET durch einen defekten Lmm bekannt?
Du sprichst hier ja sehr sicher und selbstbewußt. Finde ich Interessant wie viel Erfahrung Du mit sowas zu haben scheinst wo Du ja vielleicht grad mal zwei Jahre so nen Wagen fahren darfst....