motor start probleme

[Astra Turbo]

hi

fahre zur zeit mein phase 4 motor ein
habe seit ein paar tagen folgendes problem
wenn ich mein astra f let starten möchte blockiert der motor.nicht immer aber jetzt immer öfters und er orgelt ziehmlich lange aber auch nicht immer

und manchmal gibt er von selbst gas bis 2500u/min und geht runter und hoch und dann fängt er sich.

fehler hat er rausgeworfen
fc 19 und 21

was merkwürdig ist das er beim auslesen nicht fc 31 zeigt obwohl der motor aus ist

drosselklapenpoti muss ich neu kaufen.das ist klar aber das blockieren geht garnicht.habe kurbelwellensensor getauscht.zwei mal sogar.wenn der stecker ab ist orgelt der motor sauber durch.
dann hab ich stg ausgebaut weil ich dachte das vieleicht die PO3 ein weck hat und habe die orginalen chps wieder eingebaut und das selbe wieder.ohne erfolg.klemme ich das stg ab,orgelt der motor auch sauber durch.wollte jetzt nicht sofort ein stg kaufen und das der fehler wo anders ist

vieleicht hatte das problem ja jemand und weis was es war

500km hat jetzt der motor runter.wenn er an geht und sich einpendellt auf leerlauf läuft der motor ohne problem,kein spucken,ruckeln oder so

es ist von ein tag auf denn anderen passiert
vielen dank im schonmal

 

[Fleischwurst]

hatten sowas mal beim golf.

da war das implsgeberrad gebrochen. und dann hat das stg. im flaschen moment den zündzeitpunkt festgestellt und das phänomen war genau dasselbe

 

[Cali-Faucher]

FC 19 ist sehr umfangreich...schätze auch es liegt ein Problem vor mit der Inkrementenscheibe

 

[Astra Turbo]

ja danke schonmal
das heist oelwanne ab und wenn das rad gebrochen ist,kurbelwelle raus
gibt es da nicht irgendwo ein trick wie man das überprüfen kann?

 

[gtr-tobi]

Ja, schauen obs ganz und fest ist und rund läuft und nicht verdreckt ist.
Abstand zum Geber sollte auch passen (ziemlich gering)

Mit dem Oszilloskop kann man auch das Signalbild anschauen!

 

[Cali-Faucher]

bevor man die Ölwanne abmacht kann man den OT Geber rausmachen und schonmal die Inkrementenscheibe anschauen ob was locker,gebrochen oder korrodiert ist.So ein Problem hatte ich allerdings noch nie.

 

[cyrus_mh]

Also ich hatte das problem bei nem v6 die saison fazit kopfdichtung durch da lief der zylinder dann immer voller wasser und wasser lässt sich ja nicht komprimieren ;-) also fuhr das immer auf block

 

[24-7]

Also ich hatte das problem bei nem v6 die saison fazit kopfdichtung durch da lief der zylinder dann immer voller wasser und wasser lässt sich ja nicht komprimieren ;-) also fuhr das immer auf block

Da er aber schreibt das der Motor normal durchdreht wenn er das Steuergerät absteckt würd eich auch eher auf Zündung tippen. Scheint warum auch immer zu früh zu zünden dann bekommt er ein auf'n kopp und stockt.

Mach den Kurbelwellensensor raus und guck erstmal durch's loch auf die Inkrementscheibe.
Verteiler mal getauscht? Alle Masseverbindungen fest?

 

[Astra Turbo]

Also ich hatte das problem bei nem v6 die saison fazit kopfdichtung durch da lief der zylinder dann immer voller wasser und wasser lässt sich ja nicht komprimieren ;-) also fuhr das immer auf block

Da er aber schreibt das der Motor normal durchdreht wenn er das Steuergerät absteckt würd eich auch eher auf Zündung tippen. Scheint warum auch immer zu früh zu zünden dann bekommt er ein auf'n kopp und stockt.

Mach den Kurbelwellensensor raus und guck erstmal durch's loch auf die Inkrementscheibe.
Verteiler mal getauscht? Alle Masseverbindungen fest?

hi marcel
verteilerkappe,finger alles neu von bosch.temp.fühler auch neu.zusatzmassen
hab ich auch gezogen von pin 24.sowie zusatzmasse vom getriebe zur karosse,von getriebe zur batarie,von batarie zur karosse.und alles fest......drosselklappen poti haben wir eben auch getauscht,ohne erfolg

morgen werden wir mit ein freund(opelmeister)alles durchmessen mit tech gerät usw.


wenn das auch nix bringt,baue ich den KW sensor raus und gucke nach der OT scheibe.
am liebsten würd ich die karre abfakeln

ich danke euch jungs

 

[cyrus_mh]

karre nicht abfackeln das ist nunmal so bei alten autos ;-)

 

[Astra Turbo]

hi jungs

wir haben zu 90%den fehler gefunden.tech1 konnte keine verbindung aufbauen wegen denn fehler FC19.und durch diesen fehler wird auch nicht FC31 angezeigt.steht so in dem rechner bei ihm.
ich habe das stg von sein platz abgemacht und einfach so inm fussraum hingelegt und auf einmal startet der motor ohne blockieren...... :roll:

wir denken das ein kabelbruch vorliegt oder wackel kontakt ist.werde jetzt neues abgeschiermtes kabel verlöten am sonntag

werde es hier noch schreiben ob es geklappt hat oder nicht

kann mir denn einer sagen welche pin`s es sind am stg stecker?das hab ich vergessen im rechner nachzugucken

danke jungs

 

[Cali-Faucher]

ja FC 19 ist selten und komplizierter als gewöhnliche FC
am STG ist Pin 48+49

 

[24-7]

Hört sich doch schonmal gut an.
Ja dann halt uns mal auf dem laufenden.

 

[Astra Turbo]

Hört sich doch schonmal gut an.
Ja dann halt uns mal auf dem laufenden.

hi marcel
werde morgen alles fertig machen.werde schnell wie möglichst berichten.......
habe abgeschiermtes kabel besorgt.morgen nach der arbeit fang ich an zu zerhacken ja arbeite leider im 4 schichtbetrieb

 

[Astra Turbo]

hi leute
habe gestern denn kabelbaum fertig gemacht.habe eine neue leitung kommplett gezogen.und er läuft wieder.
leider habe ich die alten strippen drin gelassen und konnte nicht feststellen wo der bruch war.also am stg stecker war es nicht und der stecker im motorraum war auch ok......

aber er läuft jetzt