mittwoch bei EDS

[esp262]

Nach dem mir mein guter freund cabrio-let, seine k26 angedreht hat mußte auch die software geändert werden.
war mit meiner ph3 vollkommen zufrieden, aber man gewöht sich schnell an die leistung, ne.......


also Arno angeschrieben und Termin auf mittwoch gesetzt

einer war noch vor uns dran

dann endlich meine kiste auf der rolle, STG war fix gemacht, karre angebunden und los ging, restilcher ablauf kann sich wohl jeder selbst vorstellen

man war ich am schwitzen, bei der hitze, und meine kiste auch ansauglufttemp 50-54 grad (LLK war damals ja für serien leistung geplant )


Rest sehe bilder

 

[esp262]

Fetten dank an Arno, hat gut seine arbeit gemacht und auch an Cabrio-Let, Krep und Jimmy das die vorbei bzw mitgekommen sind

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

jo kein prolem eugen, war gern dabei und hat nen rießen spaß gemacht! war echt mal wieder interessant sowas.

 

[Tunerrusso101]

Glückwunsch

 

[Cali-Faucher]

einwandfrei,schöne Bilder,schönes Auto,schöne Kurve bei 32° jede Menge Leistung
einfach gelungen,ist ein gutes Stück

 

[tommy]

Ach scheiß, bei mir auf der Arbeit filtert es alle Bilder raus.. seh also nix. Kann vielleicht jemand das Diagramm bei www.bilder-hochladen.net fix reinstellen?

 

[FB66Turbo]

Glückwunsch Eugen,fette Leistung.
Viel Spaß damit und berichte mal wegen Fahrwerte.
Ich gehe davon aus ( nach dem Drehzahlband ) , alles serie bis auf K26 oder?

Arno im Cabrio :lol:

Gruß,Murat

 

[Acki]

Mir gefällt an der Kurve eine Sache nicht aber das würde wieder nur zu Diskussionen führen

 

[krep]

Für mich war es das erste Mal bei EDS,
nun habe ich auch mal einen Eindruck wie Arno ans Werk geht.
Es kam mir alles sehr souverän und damit Sicher fürs Triebwerk vor.

Zur Straßen-Fahrleistung kann ich sagen,
ich bekam bei 260 langsam kalte Füße und die Karre wollte noch deutlich weiter!
Wenn Eugene den LLK noch ändert und den Lader Eingang aufweitet,
sollte es noch mal einen kleinen Schub geben.

Und wer weiß was dann noch das EDS Saugrohr im Winter dazu mobilisiert.

Werk II wie immer TOP!

 

[esp262]

@murat: eigentlich fast ja, 2,8 er saugrohr incl kopf, eds ansaugstutzen, 50er verrohrung und auspuff etwas grösser .

LLk ist einfach zu klein, wie gesagt hatte schon 54° ansaugtemp da muß ich noch machen. und saugrohr. also ist noch nicht das ende da wird schon mehr kommen (aber erst im winter)

@acki: schreib los, dafür hab ich es hier auch reingestellt für positive auch für negative kritik

 

[tommy]

So jetzt hab ich die Kurve auch gesehen. Klassische Kurve bei Serienmotor. Crio hatte damals auch um die 340PS mit K26 Lader, bist also gut dabei, Glückwunsch! Fährst du noch Serienpleuel? Wenn ja, wenigstens ARP-Schrauben drin? Ich vermute du hast ohne Overboost programmieren lassen und der kleine Berg im Ladedruck ist nur ein Überschwinger? Was hast du an Dauerdruck programmieren lassen? 1,2 oder 1,25 Bar?

Nochwas, hast dir ja Mühe gegeben dein Kennzeichen zu verdecken aber dann hättest es im Diagramm auch wegmachen müssen (ST-HU 262).

Gruß, Thomas

 

[krep]

Der liebe Eugene fährt Stahlmänner mit Serien LET Kolben und Kolbenbodenkühlung. Sollte wohl halten!

 

[tommy]

Na dann hätt ich aber wenigstens 1,4DD programmieren lassen..

 

[Blank Andreas]

Super Leistung Eugen!

So viel haben andere nicht mit K29 :lol:

Gruß und viel Spass damit!

 

[Tunerrusso101]

Super Leistung Eugen!

So viel haben andere nicht mit K29 :lol:

Gruß und viel Spass damit!

genau!!!

 

[LETandtheCity]

Glückwunsch.

Für die Temperatur hast du aber ein feines Ergebniss erzielt. Sehr gut.
Muss ich auch mal wieder live sehen den Wagen.

 

[satanos]

So jetzt hab ich die Kurve auch gesehen. Klassische Kurve bei Serienmotor. Crio hatte damals auch um die 340PS mit K26 Lader, bist also gut dabei, Glückwunsch! Fährst du noch Serienpleuel? Wenn ja, wenigstens ARP-Schrauben drin? Ich vermute du hast ohne Overboost programmieren lassen und der kleine Berg im Ladedruck ist nur ein Überschwinger? Was hast du an Dauerdruck programmieren lassen? 1,2 oder 1,25 Bar?

Nochwas, hast dir ja Mühe gegeben dein Kennzeichen zu verdecken aber dann hättest es im Diagramm auch wegmachen müssen (ST-HU 262).

Gruß, Thomas

ARP, wofür?

 

[tommy]

Ich dachte er hat kompletten Serienmotor, also auch Serienpleuel mit den uralten Pleuelschrauben, daher die Frage wenn Serienpleuel ob er wenigstens die Schrauben mal getauscht hat. Da er ja Stahlpleuel hat erledigt sich diese Frage.

 

[Speed3]

@esp262: Was fährst Du denn für nen LLK ?

 

[der gallier]

hey eugen!!
du hast alles richtig gemacht!!
leistung vollkommen ausreichend und haltbar!
eds saugrohr irgendwann nochmal und gut iich denke damit fährst am besten,der let guru arno hat seine fittiche dabei gehabt dann wird das auch auf dauer halten
lass bloss diesen garrett gelumpe wenn damit erstmal anfängst dann ist es vorbei mit der fahrerei!!!!!!
sowas kannst eventuell an deinen ascona testen!!!

eugen ich muss sagen ich bin a bissel neidisch :|
leih mir mal deine eds phase 3 aus!! 8) :roll: