manuelle ladedruckregelung umbau

[turboinge09]

würd meine ladedruckreglung gern manuell haben weil die el. ab und zu macht was sie will.

ich verzichte gern auf den ob.
regelventil bleibt dran nur kriegt halt keine schläuche und ich mach die schläuche an das manuelle dampfrad.

hat das schonmal einer probiert???
meckert die diagnose????

 

[Metaworld82]

Dürfte nicht meckern solange du das MGV angesteckt lässt und dich mit deinen Drücken im Regelbereich vom STG befindest.

MfG

 

[Samy]

Richtig solange die Drücke im Bereich liegen wie die Kennfelder für ausgelegt sind wird das STG nicht meckern. Aber du wirst dadurch schon massiv an Ansprechverhalten einbüßen bzw. das Auto wird schon recht lahm damit warum lässt du die Ladedruckregelung nicht korrekt einstellen von dem wo die Leistungssteigerung her ist? Wenn es einmal korrekt eingestellt ist dann spinnt dort auch nichts rum und macht das was es soll.

 

[turboinge09]

ja ich weiß auch nicht.... er spinnt manchmal.
ganz krass wars auf dem prüfstand...

eds ph3 mit dampfrad k16 mit eds dose und wastegatesitz voll ok. llk usw alles groß und dicht.

overboost 352.9ps und dann ist er auf 243 abgefallen und stieg langsam bis 7500 touren auf 259ps....

hat ich auf der meile auch schon... 2. gang 0.7 bar und erst im 3. dann 1.1bar.

das geht mir auf den sack.... immer wenn ich ein großes auto an der ampel seh krieg ich zu wenig ladedruck und wenn ich nur so fahr geht es.

also raus und gut.

die ganzen vr turbos fahren auch so und da kann kommen was will der ladedruck kommt der eingestellt ist...

will ich auch

 

[Roadrunner 16V]

Du solltest vielleicht mal EDS kontaktieren.

 

[tommy]

Das klingt nach Lambdakontrolle wenn er den Druck runterzieht. Die kommt nicht ohne Grund. :wink:

Wird nicht lange dauern bis zur Kolbenschmelze wenn du manuell erzwungen vollen LD fährst.

Außerdem will ich sehn wie du im 1. und 2. Gang 1,15 Bar fährst ohne Wheelspin. :santa:

Alles nur gut gemeint von einem EDS-Fahrer und Ossi zum anderen. 8)

 

[FTT]

Wo ist bei dir Lambdasonde verbaut?????

Grüße Sebastian

 

[Zero-XE]

eds ph3 mit dampfrad k16 mit eds dose und wastegatesitz voll ok. llk usw alles groß und dicht.

overboost 352.9ps und dann ist er auf 243 abgefallen und stieg langsam bis 7500 touren auf 259ps....

Mit Serien? K16 353ps? Wie hoch ist denn der OB?

 

[Matze-LET]

overboost 352.9ps und dann ist er auf 243 abgefallen und stieg langsam bis 7500 touren auf 259ps....

:lol:

das geht mir auf den sack.... immer wenn ich ein großes auto an der ampel seh krieg ich zu wenig ladedruck und wenn ich nur so fahr geht es.

:lol:

die ganzen vr turbos fahren auch so und da kann kommen was will der ladedruck kommt der eingestellt ist...

:lol:

Dieses Symptom ist zig fach hier nachzulesen! Aber jeder macht immer was Neues auf... :roll:
Mach doch einfach mal die ganze Regelung raus und fahr mit richtig Feuer, weil "alles unter 1 bar is`n sauger"!! Kleiner Tipp hierzu - einfach den Schlauch an der WG-Dose abklemmen!

 

[tommy]

Matze! :mega:

 

[turboinge09]

overboost 1.5 bar. und ja k16 und hab nichtmal ne downpipe....
hab leider keine ausgangsmessung mit der serien ansaugbrücke.

matze du bist ja ein richtiger scherzkeks :wink:

kann ja auch das wastegate zuschweißen.....

 

[Un|mAtr|XzEr0]

...kann ja auch das wastegate zuschweißen.....

bilder?

 

[Zero-XE]

overboost 1.5 bar. und ja k16 und hab nichtmal ne downpipe....
hab leider keine ausgangsmessung mit der serien ansaugbrücke.

Hast du dann ein anderes Diagramm? Oder zumindest mal ne Motorkonfig?

Ich würde den Fehler beseitigen und nicht nur die Nebenwirkung.

 

[16VplusX]

Ich hab mal gelesen das sich das ansprechverhalten durch die manuelle ladedruckregelung verschlechtert.
kann das mal jemand erklären?
wenn ich ein externes wastegate verbaut habe mit einer 1,5bar feder, dann ist das wastegate auch im unterdruckbereich geschlossen, warum sollte der lader dann schlechter ansprechen??? das bisschen abgasgegendruck wird niemals dasw wastegate aufdrücken wenn auf dem wastegate nicht ordentlich ladedruck an den anschlüssen anliegt.

 

[Cali-Faucher]

du hast aber beim Ladedruckaufbau auch ansteigenden Druck x auf die Dose bei manuellem Dampfrad/Drosselventil wo nicht anliegen sollte wenn der Lader auf touren kommen soll.
Völliger Mist sowas zu machen wenn man eine elektronische Regelung hat.Wenn die Sache spinnt muß man halt alle möglichen Sachen abarbeiten...es sind nun mal alte Kisten.

 

[turboinge09]

hat den jemand ne idee wieso es so sein könnte???

 

[turboinge09]

der misst doch den druck und macht danach das regelventil auf oder läst druck ab ober wie????

wenn der merkt das es zu wenig ist muss er doch wieder den druck ablassen am wastegate. oder wie???

was genau spricht dagegen??? bei audi vw gehts doch auch ganz gut???

 

[c20let4ever]

Hi,

was sagen denn die Lambdawerte?

 

[turboinge09]

muss ich mal schauen.... die anzeige hab ich zur zeit im kadett wegen de weber....

wie ich sie das letzte mal dran hatte war alles schön.

 

[Demo]

Ich habe letstens auch so eine manuelle Dampfdar getestet und Ich habe eigentlich keine nachteile in dem Ansprechverhalten bemerkt. :?
Mir ging es hauptsächlich darum, dass Ich keine OB wollte und mit dem Ventil habe ich konstant dem selben Ladedruck.
LD baut sich schnell auf und Turboloch habe Ich auch kaum.