leh kolben

[frankyopc]

Das wird bei anderen Herstellern nicht anders sein . Keiner legt seine Motoren in Zukunft auf 300 PS aus wenn sie nur 240 halten müssen .

 

[Blue LEH]

Das wird bei anderen Herstellern nicht anders sein . Keiner legt seine Motoren in Zukunft auf 300 PS aus wenn sie nur 240 halten müssen .

Na ich weiß nicht, Opel muss sicherlich deutlich mehr auf die Kroschen gucken wie manch andere. Die jetzige Situation wird dafür sicherlich maßgebend sein.

Ich finde es nur sehr schade, Qualität ist sicherlich etwas anderes. Vorallem wenn die jetzt schon anfangen die Kolben zu tauschen, wo im Einkaufspreis sicherlich kein rießen Unterschied besteht und die Stückzahl der noch zu produzierenden Astra OPC keine große Rolle bei Opel spielen dürfte, wo werden die noch überall den Rotstift angesetzt haben.......

In 5-8 Jahren stehen wir mit dem Rostproblem bestimmt wieder da, wo wir zu Astra F Zeiten waren.....

 

[TingelTangelBob]

wenn der einkaufspreis keinen unterschied machen würde, gäbe es keinen grund zu tauschen , oder ??? ;-)

wer weiß wie lange die das schon machen, und wer alles welche im motor verbaut hat und es gar nicht weiß und denkt es sind schmiedekolben... *panikmach*

mfg ttb

 

[Blue LEH]

wenn der einkaufspreis keinen unterschied machen würde, gäbe es keinen grund zu tauschen , oder ??? ;-)

wer weiß wie lange die das schon machen, und wer alles welche im motor verbaut hat und es gar nicht weiß und denkt es sind schmiedekolben... *panikmach*

mfg ttb

Wenn es stimmt !!! Wenn ich diesen Schwerz verfasst hätte, würde ich jetzt auf dem Boden liegen vor lachen )))))))))

 

[TingelTangelBob]

na dann glaubt es oder lasst es.
wird sich in paar monaten zeigen, wenn die ersten neuen motoren auseinander
gebaut werden, oder eine leh kolben kaufen will und let bekommt...

mfg ttb

 

[STEPHAN]

also der preis unterschied wird schon gewaltig sein
die LET gußkolben werden reihenweise einfach gegossen , bearbeitet fertig

bei den LEH habdelt es sich 86P mahle presskolben vergleichbar mit einem schmiedekolben dazu muß für jeden kolben extra ein pressrohling her aus dem der kolben dann gedreht wird !

 

[Z20LetCoupe]

bei den VW 2,0 Turbo Motoren mit 200 PS haben sie doch dann auch von Schmiedekolben wieder auf Gusskolben umgestellt wenn ich das mal richtig gelesen habe

 

[DD]

Läuft gerade ein LEH-Motor zur Validierung mit LET-Kolben! Wenn der hält, wird wieder der billige Gussmüll verbaut!

 

[Acki]

Wart ma noch 1-2 Motorengenerationen, dann kannste Leistungssteigerungen beim Serienblock total vergessen, die wollen Materialsparen und die Strukturleute werden immer mutiger, wenn es hält für Serie...
Aber wird dann wie mit den Kolben sein, es gibt dann halt woanders was besseres, mit den Blöcken wird es nicht anders kommen über kurz oder lang.
Dann trennt sich auch sehr schnell die Spreu vom Weizen wenn es darum geht aktuelle Fahrzeuge mit einem Tuning im 2stelligen Prozentbereich über der Serienleistung zu versehen.

 

[Tcop]

Läuft gerade ein LEH-Motor zur Validierung mit LET-Kolben! Wenn der hält, wird wieder der billige Gussmüll verbaut!

Dann heißt es schnell bestellen, kann nur schlechter werden !!!

 

[N O S]

Vielleicht fliegt auch noch die KBK raus,
wird auch nicht gebraucht bei 240PS.

 

[Scion]

Ich seh schon wie se alle den guten alten CLET Kolben hinter her rennen :lol:.

Ach ich liebe meine 20 Jahre alte Technik :lol:.

 

[Blue LEH]

Gibt es diesbezüglich etwas Neues ??

 

[calibraman01]

Warum veranstalten die so ein Theater bei nem Modell das ausläuft? Ich glaub nicht das im neuen Astra nochmal der Z20LEH zum Einsatz kommt.

 

[Diablo1185]

das ist doch ganz klar, das gewechselt wird. wenn die substanz der gusskolben hält. können die sich einiges einsparen. ich sag nur "stückzahl".

der Z20LEH wird mit sicherheit noch im neuen astra verbaut werden. wiso soll ich deswegen einen neuen block entwickeln wenn ich schon einen im regal liegen habe der genug leistung hat.

du musst doch einfach nur z.b. bei den konsolen schauen, da wird auch ständig weiterentwickelt um den produtionspreis zu drücken um mehr marge zu bekommen.


mfg

diablo

 

[Sidt328]

momentan wird der astra doch nur mit dem 1,6er angeboten als größten motor. Oder hat sich da wieder was geändert ???????

 

[Acki]

Ich vermute mal das es dort später noch ne OPC Variante geben wird?!
Weil 180PS und 230Nm ist etwas dünn, oder es wurde die Leistung an die Dimensionierung der Bauteile angepasst?!

 

[BladeGsi]

die neue opc variante soll doch 270 ps haben irgendwo stand mal was von wegen motor vom gt aber ob das nun stimmt?Wird sich zeigen.

 

[scrat]

Es ist immer so die Sache mit "was hören".
Aber ein Kollege hat mir erzählt, dass die Kiste voraussichtlich wohl sogar +/-300PS haben soll. Sein Onkel arbeitet iwie beim FOH und da scheint es intern schon Prospekte zu geben.
Aber alles halt nur gerüchte und nix belastbares.
Gruß Nils.

 

[calibraman01]

das ist doch ganz klar, das gewechselt wird. wenn die substanz der gusskolben hält. können die sich einiges einsparen. ich sag nur "stückzahl".

der Z20LEH wird mit sicherheit noch im neuen astra verbaut werden. wiso soll ich deswegen einen neuen block entwickeln wenn ich schon einen im regal liegen habe der genug leistung hat.

du musst doch einfach nur z.b. bei den konsolen schauen, da wird auch ständig weiterentwickelt um den produtionspreis zu drücken um mehr marge zu bekommen.


mfg

diablo

Dann aber mit Sichheit nicht als OPC. Der nächste OPC wird sicher einige PS mehr haben. Und wenn die aus dem Motor noch mehr rausholen sollten was ich nicht glaube dann werden sie wohl kaum schlechtere kolben einbauen.