Leerlauf bei erleicht. Schwung

[Peet]

Grüßt euch. in wie weit verschlechtert sich der leerlauf wenn der schwung erleichtert wird? speziell wenn er vorher mit scharfen NW schon schüttelt.

 

[f_calibra]

Speziell beim XE bzw Hubkolbenmotor kann ich dir nix berichten. Am Wankel musste ich bissl mehr Feuer geben, aber da wurde die Schwungscheibe um Welten leichter!

 

[Peet]

noch ist in meinem xe die schwere 2.8er scheibe drin. rein soll eine erleichterte schwungscheibe für m2.5 und ne aluriemenscheibe ohne servo.

 

[Wurzelkopf]

je leichter der Schwung wird..desto ruppiger der Leerlauf!
Ist der Leerlauf schon ohne leichten Schwung wie ein Sack Nüsse..dann hast nach dem erleichtern des Schwungs 2 Säcke Nüsse!
Warum erhöhst nicht die Leerlaufdrehzahl und gut ist.
Mit 850u/min hast bei Sportwellen schon zu kämpfen.
Sinds leichte Strassenwellen dann sollte der Leerlauf aber noch >Seriennah< sein. Ansonsten stimmt da was nicht.
Vielleicht nicht abgestimmt? :roll:
mfg Ralf

 

[Fireburner2k]

Also mein XE M2.5 hatte mit Schrick 268° NW und 4,8KG Tellerschwung und abgedrehter Serien Riemenscheibe auch einen etwas unrunden lauf. Nach der Einmessung mit einstellbaren Rädern verbesserte sich der Leerlauf. Etwas unruhig lief er aber trozdem. Mich hat es aber nicht wirklich gestört, ich habe mal bei einer Kontrolle zu einem netten Menschen gesagt "Da ist der Leerlaufsteller kaputt, daher läuft er so unruhig". Dann war die Sache auch schon gegessen....

 

[satanos]

Mein XE lief sehr sehr bescheiden mit 4,5kg Schwung, 300g Alu Riemenscheibe, CatCams Nocken 267° und H-Schaft Pleueln 480g / Stück.

Hatte aber keine Abstimmung, Nocken waren auf "0" eingemessen.

 

[turboinge09]

mein kumpel hat 276er db wellen und alu schwung und riemenscheibe und das geht eigentlich.... leicht unrund aber nicht so wild. ein klein wenig schlechter als serie.

ist halt kein 6 zylinder Bj 2010

die schrick wellen waren da viel schlimmer im stand

 

[turboinge09]

vergleich schrick zu db war uneingemessen mit serien nw rädern. und software eds phase 3

 

[Peet]

@ Ralf
Fahrzeug wurde einer Einzelabstimmung von EDS erfolgreich unterzogen.

verbaut sind unter anderem die Risse 280° mit 2mm Hub>OT
Bei der Abstimmung wurde die Leerlaufdrehzahl schon über Kennfeld auf 890-900 U/min eingestellt. Leerlauf ist zwar logischerweise unrund aber sehr stabil. Die Leerlaufdrehzahl nochmehr erhöhen möchte ich nicht. Der Motor soll die AU auch ohne zu mogeln noch packen!
Wenns der Leerlauf nur unwesentlich schlechter wird wäre es ja ok.

 

[Blank Andreas]

Man Peet,
ist doch geil wenns da ein wenig rumpelt man, bei euch ist nichts mehr los, wenn ich an meine Anfangszeiten in den frühen 90iger denke, ich hab mit der Serienmotronik mechanische 296° Wellen mit 3,3mm Hub im OT gefahren :gg:
DAS hat gerumplet, an der Ampel meinte man, der läuft nur auf 3 Zylinder :mrgreen:
Drehte aber in der damaligen Zeit schon saubere 8000 ( mit Serienpleuel )

Grüßle

 

[Wurzelkopf]

verbaut sind unter anderem die Risse 280° mit 2mm Hub>OT
Bei der Abstimmung wurde die Leerlaufdrehzahl schon über Kennfeld auf 890-900 U/min eingestellt

Na dann läuft der Motor doch relativ ordentlich im Leerlauf.
Hast ja zuvor nix geschrieben bzgl verbauter Hardware.
Aus meiner Sturm und Drangzeit kenne ich noch Motoren da stands an der Ampel und der Motor hörte sich an wie ein V8-Motor.
Motor war nen CIH-Klumpen mit 312er Mantzelwelle, Leerlauf lag bei sportlichen 1100 bis 1200 umdrehungen damit überhaupt sowas ähnliches wie Leerlauf vorhanden war.Das Ding brabbelte aus dem Auspuff im Leerlauf..genial. Das ganze mit leichter Schwungscheibe verschlimmerte sich dementsprechend noch. Heute nicht mehr vorstellbar.
Somit komme ich zu der Aussage..je leichter der Schwung..desto weniger Laufkultur im Leerlauf. Früher wars halt alles noch krasser.
Heute mag das keiner mehr. Ich selber auch nicht mehr. Liegt sicherlich am Lebensalter.
Wenn du deine Schwungscheibe erleichtern willst...dann vielleicht nicht zu sehr ins extreme gehen. Es sei denn..dir ist die Laufkultur im Leerlauf Banane?
Mit ner Einzeldrossel läßt sich dies jedoch bestimmt noch ein wenig mehr kompensieren.
Wäre jetzt mal interessant zu wissen..wie der Motor vom User Blank im Leerlauf werkelt?
AU?..also das ist doch heute nur Augenwischerei. Jeder hat doch sein AU-Spezialisten!?
Also wenn ich selber keine mit meinem vorstelligen Fahrzeug bekomme...dann machts das nächste Auto was am Tester hängt eben 2 mal. :lol: Schlechtes Gewissen muß man nicht haben. Nur ne AU nicht bestehen weil die Leerlaufdrehzahl um 50u/min über Soll ist? :x
mfg Ralf

 

[Peet]

den platzenden sound ausn Auspuff find ich ja auch sahne. nur gehts mir Prinzip darum dass wenn der Leerlauf instabil wird, die Gasannahme sehr bescheiden ist. Und so unrund das er droht im Stand auszugehen, das will ich nicht. Mein Astra wird jetzt zum Alltagskarren, da will ich alles eingetragen haben, auch die Mehrleistung etc.
Da soll und muß auch alles mit offiziellen Mitteln zugehen! Warum brauch ich ja nicht zu erwähnen! ;-) Ansonsten siehe Signatur.

 

[don-c20xe]

Also ich hab nen Satz DSOP Wellen drin,habe leider keine genauen Bezeichnungen zur Hand,aber sind eher Drehmoment Wellen.Dazu ein Schwungrad mit 4,8kilo.Software ist auch von DSOP.Und das rumpelt schon sehr arg.Geht auch ab und an mal aus wenn mal schnell die Kupplung tritt.Denke da kommt der Lehrlaufsteller nicht nach....Oder muss ihn mal wieder sauber machen.

 

[Peet]

Hm, ich werd mich wohl langsam rantasten müssen. Zuerst ne M2.5 Serienschwungscheibe rein. Wenns klappt dann die Aluriemenscheibe, usw.

 

[turboinge09]

wie darf man das mit der signatur verstehen? rennleitungs anwärter????

 

[langstreckenheizer87]

japp peet schwingt bald die kelle

 

[Peet]

Aber nur in Sachsen!

 

[Un|mAtr|XzEr0]

Aber nur in Sachsen!

hülft ja nüscht, hier gibts sowas auch schon ....

 

[Zero-XE]

Also Serienschwung ca 7KG zu erleichtert 5Kg macht nicht die welt aus, wichtig in Verbindung mit Nockenwellen ist wie schon gesagt wurde das die richtig einstellt sind.

Meiner mit 1.5mm Hub in OT Rumpelte auch ein bisschen vor sich hin mit der M2.5 hab dann umgerüstet auf M2.8 und seit dem läuft der Seidenweich bei 800 U/min keine Kaltstartprobleme und kein Ruckeln

 

[fate_md]

Dabei hast doch an den Nocken dann aber nix verändert? Oder haste die auch neu eingemessen beim Umbau?