Lambdasonde Uni-Fit

[Ebaistar]

@all
Hallo, hab heute meine Lamdasonde von Uni-Fit bekommen, wie kann ich die 3 Kabel am besten verbinden mit meinem Original Stecker??
Denke wohl nicht mit einer Lüsterklemme oder so??
Wer kennt sich da aus??
Gruß,
Alex

 

[Luxus Gorge]

Originalen stecker mit etwas kabel dran und die kabel von der sonde verlöten,vorher noch über jede ader etwas schrumpfschlauch schieben.

 

[Ebaistar]

Und wie ist das mit den 2 weißen Kabel?
Woher weiß ich, welche zusammengehören?

 

[Luxus Gorge]

Ich glaube,daß ist egal. Schau mal in nem schaltplan nach,dann siehst du es.

 

[Ebaistar]

Mal gucken wo ich ein Schaltplan herbekomme.
Aber schon einmal Vielen Dank.
Gruß,
Alex

 

[DD]

Krimpen ja, verlöten nein!

 

[Luxus Gorge]

Warum nicht löten?

 

[Futzemann]

ändert man durch löten nicht den Widerstand? :roll:

 

[sebi]

Das Lötzinn verstopft die Litzen, darüber bekommt die Sonde ihre Referenzluft, weiss aber nicht ob das bei allen so ist. Ausserdem könnt ich mir vorstellen das das Flussmittel die Sonde zerstört.

 

[Roadrunner 16V]

Referenzluft :shock: ? Ich dank die Lambadasonde funktioniert mit Strom und nicht mit luft.

 

[sebi]

Die Lambdasonde produziert genau genommen Strom, wieviel ist abhängig vom Restsauerstoff im Abgas, je mehr Sauerstoff drin ist desto weniger Strom, allerdings muss auf der Aussenseite Luft anliegen und die kommt durch die Kabel.

 

[Luxus Gorge]

Warum nicht löten? Die genannten erklärungen sind nicht logisch.

 

[sebi]

Weil am Auto sowiso nix gelötet wird, das bricht sowiso wieder ausseinander bei Kabeln die sich bewegen können...

P.S.:Und immer ordentlich Silikonspray in die Stecker rein machen :lol:

 

[Luxus Gorge]

Was soll da brechen,wenn ich an die UNI sonde den originalen stecker anlöte. Wer ordentlich lötet,der hat auch nicht das nachsehen. Da mein kabelbaum kombiniert ist,sind auch einige sachen verlötet und es ist noch nichts gebrochen.

 

[sebi]

Löt was du willst, ich kann dir nur den Tip geben, die Kabel werden steif durch das Zinn und brechen mit der Zeit. Hab vor ca. 2 Wochen beim Einbau von ner neuen Benzinpumpe bei dem Cali von meinem Bruder mit erschrecken feststellen müssen das die Kabelschuhe angelötet worden sind. Die Pumpe ist in Gummis gelagert, deswegen bewegen sich die Kabel auch. Fakt ist, der eine Kabelschuh war schon fast ab, was da hätte passieren können kannste dir ja vorstellen, wäre schade um den Ph-4-Block gewesen...

 

[Luxus Gorge]

Man lötet eine kleine stelle und nicht das ganze kabel. Ich kann es halt und es hält.

 

[Ebaistar]

Was heißt krimpen?
Und wie soll ich es jetzt machen? :?:

 

[Genillo]

Hey!

Ja,2x weiss,1x schwarz!
Ich hab z.B keinen Plan!!

Woher soll ich das wissen??

Gut Glück?? Was Passiert,wenn vwedreht??

GRUSS: Markus

 

[Guest]

Du kannst die weissen Kabel ruhig vertauschen, das ist egal.
Das mit dem Löten geht auch, hab ich auch bei meinem machen müssen und der Mann beim Tüv Rheinland hat mir gesagt, das es unter umständen, bei den neueren Autos mit G-Kat beim Löten die Ergebnisse verfälschen könnte, aber bei dem normalen G-Kat E2 wär das Löten kein Problem wäre!

 

[Cali-Faucher]

Kabel gut Löten bringt 5 PS