Ladedruck geht rauf und runter

[Marco74]

Hallo zusammen.

Ich habe folgendes Problem:

Mein Cali macht ca. 1.5bar Oberboost und regelt dann auf ca. 1.1runter und beginnt dann immer rauf und runter zu regeln. Dabei leuchtet dann auch die Motronic auf.

Jetzt hab ich gehört dass man den Mapsenror anpassen muss da der originale nur bis 1.05bar geht.

Wer kann mir dabei helfen das zu machen oder sagen wie das geht?

Danke und Gruss

Marco

 

[let-vectra]

was sagt denn die Motronic :?:

FC113??
FC112??

 

[Marco74]

muss ich nochmals auslesen.
Aber es war mir was von:
Ladedruck Regelabweichung zu gross oder so ähnlich

 

[let-vectra]

was für einen Datensatz fährst du und mit welchen Drücken wird er angegeben?

 

[Marco74]

Uffff.... das ist schon ein ca. 10 jähriges Chip Tuning.
War damals von Delta Motor in der Schweiz.
Hatte es damals mit 265PS publiziert.

 

[let-vectra]

dann würde ich sagen, kontaktiere Delta Motor und lass dir ein Datenblatt schicken oder Faxen!!

enspanne erstmal die Wastegate Dose und schau mal wie er dann läuft!!

 

[Marco74]

Ich habe noch die alten 276° Sport Nocken von Schrick drinn mit 11.6mm Hub, Bastuck ab Kat Ersatzrohr, orig. nichtsnutziger LLK und 4.5bar BD.
Zündkerzen von NGK, mit Bosch habe ich schlechte Erfahrungen gemacht.

 

[let-vectra]

4.5Bar BD ist schon mal zuviel!! um die 1bar DD sagt man 4bar Benzindruck!
org. LLK ist auch schlecht

 

[Marco74]

Also ich habe bei 1bar LD ca. 4.5bar BD.
Ist denn ein zu hoher BD schädlich?

 

[16V-Turbo]

Schädlich ist es nicht unbedingt.
Mach mal die WG dose lockerer könnte auch daran liegen.

 

[Marco74]

Aber ich will noch etwas mehr Dampf.

 

[Kadett GT]

cih würde das delta schrott verkaufen-)

 

[Marco74]

Und dann was einbauen? Was würde das so kosten?

 

[16V-Turbo]

Ich würde die EDS Phase 1 nehmen wird etwa gleich laufen.Kostenpunkt liegt bei 600fr.

 

[Marco74]

Wie wäre es mit der VMAX Evo310 Software und dem Evo310 Mapsensor?
Würde es was bringen nur diese Teile zu ersetzen?

 

[16V-Turbo]

Aber ich will noch etwas mehr Dampf.

Das wollen wir doch alle.
Nur nicht indem das man die WG dose spannt wie ein Irrer.
Locker sie einfach mal.


Sorry für doppelpost

 

[Cali-Faucher]

Aber ich will noch etwas mehr Dampf.

mit dem org.nichtsnutzigen LLK wird das garantiert nix mit mehr Dampf,alle weiteren Änderungen mit höheren Ladedrücken mit dem LLK verpuffen im nichts bzw.verschlechtern die Leistung sogar weil nur die Ladeluft heißer wird!

genauso diese Sauger Nockenwellen haben im Turbo nix verloren,da geht ein Teil der Ladeluft unnütz gleich zum Auspuff hinaus :wink:

 

[Marco74]

Cali-Faucher:

Wiso verbaut dann VMAX solche Wellen mit mehr Hub im LET?

 

[Cali-Faucher]

Cali-Faucher:

Wiso verbaut dann VMAX solche Wellen mit mehr Hub im LET?

ich hab selber Vmax Wellen,die haben 9,3 mm Hub und keine 11,6 mm.Steuerzeiten sind verändert mit viel weniger Ventilüberschneidung.

 

[Kadett GT]

Ich würde die EDS Phase 1 nehmen wird etwa gleich laufen.Kostenpunkt liegt bei 600fr.

Die lauft garantiert besser als das Delta schrott :wink: