Ladedruck fällt ab

[Roadrunner 16V]

hab das problem das seit kurzer zeit der ladedruck in hohen drehzahlen abfällt. Ich bekomm zwar problemlos 1,5bar overboost aber dann geht der Ladedruck in hohen Drehzahlen auf 0,7-0,8 bar zurück.
Den Turbolader (K26) schließ ich mal aus,der hat erst 20000km gelaufen. Ich fahr ne Lotec 3 mit EDS Kat und gr.A

Was sollte ich alles kontrollieren?

 

[Corsa-A-LET]

Wastegatedose evtl. fertig?

 

[EricG]

Oder Wastegatedose nachspannen!

 

[Roadrunner 16V]

Dose ist erst neu gekommen anfang des jahres. Wird der OB nicht höher wenn ich die weiter spanne?

 

[Corsa-A-LET]

Dose ist erst neu gekommen anfang des jahres. Wird der OB nicht höher wenn ich die weiter spanne?

Ja normal schon.
hmmm..... :?: :?

 

[EricG]

hmm. Stimmt der geht dann auch höher! :?
Solche Sorgen hat man mit einem geänderten Map-Sensor dann nicht mehr! :wink: :!:

 

[Roadrunner 16V]

was interessiert mich der MAP sensor? Es muß doch einen grund geben das der druck abfällt.

 

[Corsa-A-LET]

is vielleicht der Kat zu?
Oder zieht sich der Ansaugschlauch zusammen, oder wie bei mir, gleich der ganze lUftfilter :roll: :?: :wink:

 

[Roadrunner 16V]

Kat muß ich mal sehen ob ich morgen noch zeit finde mal nachzugucken. Der silikonschlauch sollte sich eigentlich nicht zusammenziehen. Luftfilter werd ich auch mal kontrollieren.

 

[Corsa-A-LET]

Kat muß ich mal sehen ob ich morgen noch zeit finde mal nachzugucken. Der silikonschlauch sollte sich eigentlich nicht zusammenziehen. Luftfilter werd ich auch mal kontrollieren.

ich hab den Silikonschlauch auch hier liegen, und finde den net wirklich steifer als den orginalen.
Evtl. reicht das bischen ja schon.
Ansonsten wüßte ich auch niggs :?

 

[EricG]

Hast du vielleicht einen Leck in der Ladeluftverrohung/LLK?

 

[Roadrunner 16V]

keine ahnung,muß ich nachgucken

 

[Corsa-A-LET]

Müßte er dann net n Fehler setzen?

 

[EricG]

Du sagtest doch das du Druck im Kurbelgehäuse hast! Könnte es manchmal sein das der Ladedruck abfällt weil er ins Kurbelgehäuse gepumt wird? :roll:

 

[Corsa-A-LET]

Du sagtest doch das du Druck im Kurbelgehäuse hast! Könnte es manchmal sein das der Ladedruck abfällt weil er ins Kurbelgehäuse gepumt wird? :roll:

Das ist die neue Version der Kolbenbodenkühlung :idea: :lol: :roll: :lol: :lol: :lol:

 

[Guest]

Hallo,
fahre selbst die PO3 = Lotec, der Druck wird in den obersten Drehzahlen
auf 07 - 08 bar runtergeregelt. Wenn er das nicht taete wuerden Dir
die Kolben wegbrennen! Dann liefe er naemlich zu mager, oder hast Du eine Abstimmung mit Benzindruckerhoehung?

Lotec faehrt BD Serie, da kannst Du nicht einfach fuer unendlich viel
Luft mit nem grossen Lader und ueberspannter Wastegatedose rumfahren!
Dann geht der Schuss nach hinten los.
Rufe den Gosner von PO an oder fahr zu V-max oder EDS, die koennen das angleichen.
Habe das Problem auch seit Downpipe und neuem K16, drueckt viel zu viel
und oben rum wirds gefaehrlich. Will deshalb auch Elektronik + BDR aendern lassen.

 

[Christoph]

Weieter fahren und beobachten! :lol: :lol: :lol:

 

[floreal]

- Rueckschlagventil bzw. Entlueftungsventil defekt, dann haelt er nicht den Druck (kleine Teile grosse Wirkung) :wink:

 

[Thomas]

Hallo,

@Corsa-A-LET: Dir hat es den Luftfilter zusammengezogen? Was hattest du für einen drin? Da wird die Filterfläche viel zu klein gewesen sein so das da ein Mords Unterdruck entsteht. Dann zieht sich der Schalcuh auch schneller zusammen.

 

[Corsa-A-LET]

Ich hab ein K&N 57i Kit drin.
Wenn der Filter auch nur noch 1cm länger wäre passts nicht mehr rein, das is ja das Problem.
Ich würd auch gern so ne Wundertüte ala SvenPH4 oder so einbauen, passt aber net. Der Filter klemmt jetzt schon zwischen Ansaugschlauch und Dom :?