Kupplungswechsel wie gehts?

[Gangsta73]

Hi Leute,

seit letztem wochenende macht mein ausrücklager geräusche, ich hoffe nicht das es in nächster zeit über den jordan geht, aber kann mir vielleicht jemand sagen was ich alles machen muss um bei meinem calli die kupplung zu wechseln?

Hab gehört es muss das VG + Getriebe demontiert werden?
Ich hoffe doch mal das ist nicht richtig ?

Gruss

..Stephan

 

[Steinmetzer]

Moin !

Doch, das ist richtig du mußt das komplette Getriebe ausbauen(wo nunmal da VG dranhängt ) weil du bei dem F28 nicht einfach die Welle ziehen kannst wie z.B. beim F20 etc..
Ohne Hebebühne bzw. mit Grube so wie ich es gemacht habe ist es wirklich ne Mords Arbeit....

Bleibt mir mal nur noch viel Spaß zu wünschen !

Gruss...

 

[Beany]

Kupplung *kotz*

Kupplung ist wirklich mit das ekelhafteste, was dir passieren kann!

Wenn du eine verstärkte Sachs Kupplung einbauen willst, mußt du das Schwungrad abdrehen lassen, damit sie hinterher wieder gut packt. Drann denken...

Denk auch drann, daß VG zu entlüften, bevor du hinterher wieder Gas gibst...

MfG

Beany

 

[let-vectra]

das stimmt wohl kupplung iss ne sch... arbeit.....
die schwungscheibe wird nicht abgedreht..sondern geschliffen....und das vg brauchst du nicht entlüften beany..nur wenn du arbeiten an der hydraulik machst
oder mache ich grad nen gedanken fehler????

 

[Steinmetzer]

Moin !

Du mußt doch die Ölleitung am VG lösen wenn du es ausbaust.
Oder läßt du das VG drin wenn du das Getriebe ausbaust ??? Wohl kaum, oder ????

So long...

 

[let-vectra]

nene is schon klar!
das ist ja die druckleitung die man dann abschraubt! man greift doch nicht wirklich in den hydraulik bereich ein
oder entlüftest du auch wenn du das VG-ÖL wechselst???
ich nicht

 

[Steinmetzer]

???

Also wenn ich das VG Öl wechsele füll ich das aber über denn Entlüftungsschlauch ein.....

Gruss...

 

[Beany]

Wir entlüften immer das VG nach entfernen des VG vom Auto...

Besser entlüften, als entsorgen, pflege ich stets zu sagen...

 

[Steinmetzer]

Moin !

Das sehe ich aber ganz genauso....

 

[let-vectra]

Original geschrieben von Steinmetzer
???

Also wenn ich das VG Öl wechsele füll ich das aber über denn Entlüftungsschlauch ein.....

Gruss...

das stimmt auch .....so ist das auch richtig!!!
aber entlüften brauchst du nicht wenn du das öl wechselst
oder entlüftest du dein f28 auch??

 

[Steinmetzer]

Häää ?

Ich rede doch auch nicht vom Ölwechsel. Ich rede von der Ölleitung zum VG ! Da ist doch Druck drauf oder nicht ???
Und wenn ich die abschraube muß doch neu entlüftet werden??? Oder verwechsle ich jetzt was ???

Gruss...

 

[Beastman]

Muss das mit der Schwungscheibe immer sein beim Kupplungswechsel ??

Warum ist dies notwendig ? Geht´s auch ohne oder handelt man sich eine Fehlerquelle ein ?

Oh man, warum ist der Kupplungswechsel bloß so kompliziert beim Calli , aber bei mir ist es wohl definitiv die Kupplung. Gebe ich Vollgas schieb der Karren nicht, gebe ich halbgas geht es viel besser vorran. Wird also die Kupplung sein, die fängt dann bei Vollgas an zu rutschen.

 

[ASH]

Hi Jerry !

Das wirste in kürzester Zeit wissen , obs die Kupplung ist , die wird sich dann nämlich sehr schnell verabschieden und dein Auto zum "Schleicher" degradieren !

Ich würde IMMER das Schwungrad einmal schleifen lassen , da sich das Profil der alten Kupplung in das Schwungrad geprägt hat , da hat die neue Kupplung erstmal nix zu lachen !

Oder legst du dich auch im Hotel in ungemachte Betten von den Vorgängern , die dort geschlafen haben ? Eher nicht , da wird vorher erst das Bett gemacht , genauso sollte es bei der Kupplung sein , die mag sich nämlich auch nicht in ein "ungemachtes Bett " legen !

Stimmen die Reibflächengeometrieen nicht überein , dann kann es das vorzeitige Ende der neuen Kupplung bedeuten , oder aber , was besonders Ärgerlich zum Quadrat ist , den erneuten Ausbau der kompletten Kupplung bedeuten kann , um nur mal eben schnell das Schwungrad nachträglich schleifen zu lassen !

Also denne , bei solch einem "Scheiß-Job" wie Kupplung austauschen , lieber auf Nummer "Sicher " gehen !


@LET-Vectra : Beim Ausbau des 4x4 - Getriebes mit dem F28 zusammen bei Kupplungsaustausch wird logischerweise die hydraulische Druckleitung gelöst , und damit ist eine Entlüftung des 4x4-Drucksystems Pflichtprogramm !

Die Betriebsöle der mechanischen Systeme bei F28 und 4x4 werden nicht extra entlüftet , das tun Sie von ganz alleine !

mfg ASH

 

[Beastman]

Danke für die Antwort. Also dann lieber ne geschliffene Schwungscheibe nehmen, wäre ja schade wenn die gut 500€ teure Sachskupplung Schaden durch sowas nehmen würde.

Was muss denn genau alles gemacht werden beim Wechsel ? Gibt es Besonderheiten oder gar eine Art Aus/Einbauanleitung ?

 

[andy_astra]

ich muss mich mal mit einklinken....

also ich hab jetzt das auto aufgebockt, müssen jetzt beide antriebswellen raus oder nur fahrerseite? muss auch das schaltgestänge ab? wie kriege ich da getriebe am besten raus bei eingebautem motor und muss der motor dabei gestützt werden?

gruß andy

 

[Bambam2786]

hey


um welches auto/motor/getriebe handelt es sich denn?


-für normal müssen beide antriebe aus dem getriebe und schaltgestänge/seilzüge auch ab

-motor abfangen und etwas ablassen, dann das getriebe raus




mfg

 

[andy_astra]

muss ich den großen unteren H-träger auch wieder ausbauen? oder wie krig ich das getribe am besten raus?

 

[Bambam2786]

für normal must du das auch aber welches auto is gemeint??????

 

[andy_astra]

astra f mit f28

 

[Thomas20]

JA!