kürzerer Ansaugweg - Z-LET?

[devilp3]

Hallo,

hab mir mal eben auch den kurzen Ansaugweg eingebaut,
da ich den 80 LMM habe und der wie bekannt nicht ohne
weiters auf den Kasten passt, hab ich erst die Entlüftung
und dann LMM, ist das so okay, oder doch lieber anderes
rum basteln ?

 

[Duke]

die entlüftung muß zwischen lader und LMM... so wie du es hast, ist es falsch!

 

[Raven]

Hallöle!

Es ist nicht nur falsch so, sondern auch sehr schädlich für den LMM!!!!
Da sich der Öldampf noch konzentrierter auf den Heißfilm des Messinstrumentes legt und den Messdraht zerstört!!

 

[devilp3]

Okay Danke habs mir fast gedacht, werds gleich umbauen.

mfg

 

[Raven]

Hallöle!

Wie ich das grad sehe hast du dir nen Reduzierkrümmer von 70 auf 80mm und dann nen Redzierkrümmer von 80 auf 63mm besorgt :shock:

Da bringt doch der 80mm LMM nix, oder (@die Experten)??
Ist da nicht der Lufiausgang wieder wie ein Restriktor?

 

[Nexilis]

Es geht hier wohl ehr um den erweiterten bzw. höheren Messbereich des 80er LMM.

Ist ja beim originalen LEH auch so.
70er Ausgang am Kasten und 80er LMM

 

[palymper]

also bei mir schaut das jetzt so aus 80mm LMM

 

[devilp3]

Hi,

hast du den Luftfilter aufgefrässt, damit es passt ? Und wie hast du den LMM befestigt? Wo kann man sowas Frässen lassen, hab dafür leider kein Werkzeug.

mfg

 

[Vectra0815]

Jetzt wo hier das Bild vom Palymper zu sehen ist hab ich mal ne Frage...

Ich würde bei mir auch gerne den Flexschlauch verbauen, allerdings frage ich mich was ich dann mit dem Unterdruckschlauch der normalerweise auf der Ansaugseite mit dran ist mache.
kann ich diesen wirklich einfach blind machen?
welche funktion schaltet denn das magnetventil genau zu dem der Schlauch hinführt?

 

[Nexilis]

Beim Umbau auf kurzen Ansaugweg muss kein Unterdruckschlauch anders verlegt werden oder dicht gemacht werden!

Erkläre mal am Bild von Mike welchen Schlauch du meinst...

 

[Sebb0]

er meint bestimmt die ventildeckelentlüftung.

 

[Nexilis]

Das dachte ich auch erst aber laut Aussage von User Vectra0815 hat er da ja ein Magnetventil dran und will wissen welche Funktion das hat.

An ner Unterdruckleitung sind zwar magnetventile dran, aber am Unterdruck muss man ja nichts ändern.
Die Kurbelgehäuseentlüftung muss man ändern aber da ist ja kein Magnetventil dran.
Ich blicks gerade gar nicht

 

[Acki]

Mal was anderes, gibt's die blöden Schläuche auch in ner anderen Farbe?

 

[Nexilis]

Soweit ich weis nur noch schwarz...

 

[Acki]

Das reicht mir schon Besser als diese Signalfarbe

 

[palymper]

Den Flexischlauch 2 von Sandtler gibt es leider nur in der Farbe schwarz wäre mir au lieber

 

[Turbo Stefan]

DD hat schwarze.

 

[palymper]

die passen aber nicht über meinen Lader da der Klimakompressor zu eng sitzt, keine Chance

 

[Vectra0815]

Würde Euch ja gern nen aktuelles Foto von meinem zeigen, aber ich hab zu Hause dank Telekom nur nen 56k und auf Arbeit darf ich nix übers netz jagen...ich versuch es mal anders...
Serie mit K04 habe ich das Gussgehäuse welche mir auf der Ansaugseite den Weg nach oben vorgibt...dort befindet sich ein Anschluss für den Unterdruckschlauch dran (Serie)...man shit...mir fällt das besch...

hab nen Super-Foto gefunden der Sufu sei dank

Da sieht man jetzt alle 3 Anschlüsse drauf...von der Ansaugseite zum Magnetventil und zur DZ-Dose...
ich habe jetzt den DBilas-Lader GT28 mit Flansch-System...und bei diesem kann ich die Guss-Ansaugseite demontieren, die den Weg nach oben vorgibt um an die Serien-Luftführung dran zu kommen und hätte dann einen offenen Eingang wie jeder Garret auch...aber was mache ich dann mit dem Unterdruckanschluss?

 

[MIG29]

So einen Schlauch habe Ich grad die Tage an einem C20NE Motor verbaut ist doppelwandig und lässt sich super biegen ohne knicke. Den Schlauch gibt s auch in schwarz.

Wenn jemand was brauch in 70 oder 80mm kann Ich das besorgen.