Kolbenbilder Z20LET (ohne Kommentar)

[Hürlimann Motorsport]

Hi

Hier mal einige schöne Bilder zum anschauen.
Ohne weitere Kommentare meinerseits :!:

PS: Die ersten 2 gehören zusammen, das dritte ist von einem anderen Z20LET.

 

[isnogud]

autsch!


@reto: die bilder bissi kleiner, und man erkennt trotzdem noch das wesentliche ;-)

 

[Hürlimann Motorsport]

OK, machs kleiner :shock:

 

[TiCar]

Äh ja *GÄnsehautbekommundwegschau*

Wie geht das denn?!? wie sieht der Kolben von oben aus?

So von der Seite scheint es als ob der Kolben in der mitte in sich zusammengefallen ist?!?! :-/

 

[Hürlimann Motorsport]

 

[Guest]

Ist es gebrochen :?: da kriegt man ja wirklich ne gänzehaut :?

 

[SirAdam]

da werden Erinerungen wach :wink:


SirAdam

 

[Guest]

Moin...

Welchen Zweck sollen die Bilder bewirken ?
Jeder weiss in welche Richtung das Posting geht (gehen soll)..wenn Ihr solche Bilder postet dann bitte auch mit den entspechenden Daten dazu !!!

:roll:


Gruß Andreas

 

[CQP]

@Hürlimann

Ich würde auch gern wissen warum und wieso es denn dazu kam,wissen ja ohnehin die meisten auf welches Posting dieses Thema sich bezieht!

MFG Sandro

 

[Corsa-A-LET]

Warum schmelzen/brechen die KOlben denn in der Mitte und nicht oben???

 

[Casi Z20LET]

ui ui, das ist übel. hoffe man findet bal eine lösung des problems. ich bin auf jeden fall froh, dass ich meinen los bin. so macht (te) das keinen spass mehr.

gruß casi

 

[Guest]

Oha,

bitterer Anblick und scheinbar häufen sich die Schäden. :evil:

Würd jetzt aber gern wissen, was geschehen ist. Und so ganz klar bin ich mir nicht was da passiert ist, denn der erste Kolben sieht aus, als wäre da einfach nen Stück rausgebrochen, das 3. Kolbenbild von oben sieht aus, als wäre einfach was weggeschmolzen. Und was sind das für Ablagerungen auf der Kolbenfläche auf den letzten Bildern ?!?!?

Grüße Tschokko

 

[Blank Andreas]

Dem ist wohl etwas warm geworden dem Freund, aber die Bilder sind ja im Turbo Bereich nix neues, auf jeden Fall hier im Forum nicht.

Da bleib ich doch lieber beim Sauger :wink: ich sags ja immer wieder, scheis Staubsauger.

Gruß

 

[PASCI]

war das ein schweizer zafi mit phase1?

 

[el Loco]

sag blos beim sauger gibts keine verbrannten und gebrochenen kolben :roll:

 

[DD]

Das übliche Schadensbild beim Z der ersten Generation.
Bei den neueren Motoren sind größere Kolben eingebaut mit weniger Spiel, die brechen nicht so leicht. Welches Kolbenmaß steht auf den Kolben?

@Blankl: Mit "zu heiß geworden" hat das nichts zu tun. Es ist so wie ich es schon immer sagte: Erst brechen die Kolben, danach entstehen Auswaschungen durch vorbeiströmendes Abgas. Und erst dadurch wird auch die Ölkohle auf den Kolben ermöglicht.

Mich interessiert vielmehr, was Reto damit schon wieder bezwecken möchte. Ist doch ein alter Hut mit den Kolben. :?:

 

[Blank Andreas]

sag blos beim sauger gibts keine verbrannten und gebrochenen kolben

wenns ordentlich gemacht und abgestimmt ist, NEIN :roll:

Stephan, da wär ich mir nicht so sicher, aber egal, waren ja schon öfters anderer Meinung.

Gruß

 

[Nexilis]

Das übliche Schadensbild beim Z der ersten Generation.
Bei den neueren Motoren sind größere Kolben eingebaut mit weniger Spiel, die brechen nicht so leicht.

Kann man das irgendwie von aussen erkennen, welcher "Generation"
der Motor angehört?

Will nicht den Kopf runter machen um nur mal zu "gucken".

 

[Hürlimann Motorsport]

Das übliche Schadensbild beim Z der ersten Generation.

Motorschaden (Bilder Datum: 3.8.2004) ist Baujahr 6.2003, 8400km :!:

 

[Guest]

Das übliche Schadensbild beim Z der ersten Generation.

Motorschaden (Bilder Datum: 3.8.2004) ist Baujahr 6.2003, 8400km :!:

Oha, das ist natürlich nicht mehr witzig. Stecken denn im 6.2003 Modell schon diese sog. besseren Kolben drinnen ?!?!

Grüße Tschokko