Klasen Motorumbau

[PPower]

Was meinst du mit:
-1600ccm
-Single Turbo
-nutzbare Drehzahlband, Fahrbarkeit Rundstrecke?

 

[Corsa-A-LET]

Als ich neulich beim Corsa OPC Treffen in Marl war, da war ich echt positiv überrascht.
Das ist jetzt keine Werbung für Marl, sondern soll ne Aussage sein zum Drehzahlband.
Es waren glaube 3 1.6er die zwischen 5000 und 7500 über 300PS hatten, das ist mal ne Ansage, und da kommt kaum ein Phase 3 LET mit!!!
Wahnsinn, ich konnte das kaum glauben.
Selbst "schwächere" mit 270PS oder 230PS hatten bis in relativ hohe Drehzahlen ordentlich Leistung. Find ich genial und spricht sehr für die Fähigkeiten dieser Motörchen!

 

[PPower]

Von wem, wurde denn diese Corsas aufgebaut? wenn da gleich mehrere wahren.

 

[Flo16v]

Hi,

Was hatten die denn für Modifikationen? Ich meine jetzt im Inneren des Motors?

gruß Flo

 

[Corsa-A-LET]

Von wem, wurde denn diese Corsas aufgebaut? wenn da gleich mehrere wahren.

Keine Ahnung, waren sicher quer durch die Bank.
Die Stärksten waren aber von EDS/Regal/DBilas

Aber lassen wir mal das aussen vor.
Ich finde es faszinierend das die 1,6er so ein Riesen Potential haben :shock:

 

[PPower]

Ja das würde mich auch mal interessieren

 

[reneblue]

Von wem, wurde denn diese Corsas aufgebaut? wenn da gleich mehrere wahren.

Von Regal/EDS und Dbilas

hast PN

 

[Mr. ZLET]

300PS-Corsas fahren doch schon einige rum in UK von Regal/EDS. Nur sind in Deutschland die potentiellen Kunden etwas zurückhaltender als die tuningverrückten Engländer, weshalb das volle Programm erst anläuft :twisted:

 

[Schraxx]

Hab jetzt nicht alles gelesen aber wäre es nicht günstiger den Z16LET durch einen Z20LET/LEH zu ersetzen? Dann wären die 300PS ohne weitere Probleme möglich ohne den ganzen Motor standfest zu machen.

 

[TiCar]

Würde ich nicht machen, da der Aufwand sicherlich deutlich höher wäre (Halter, Getriebe, Antriebswellen, etc. pp.) und man hat hinterher immer ein Gefrickel, weil es den Motor nie in der Karosse gab. Von der Gewichtsverteilung sprechen wir lieber nicht.

 

[fate_md]

Ist der 1600er Turbo wirklich so viel leichter? Hab weder von dem noch vom Z20LET nen Gewicht im Kopf.

 

[STEPHAN]

ja der block selbst ist schon ne ganze ecke leichter dazu noch die kleinere kurbelwelle die kolben , pleule anderes schwungrad kleinere kupplung usw.....

 

[GiNsPaCe]

[...]
Es waren glaube 3 1.6er die zwischen 5000 und 7500 über 300PS hatten, das ist mal ne Ansage, und da kommt kaum ein Phase 3 LET mit!!!
Wahnsinn, ich konnte das kaum glauben.
[...]

Dem muss ich zustimmen !!
Als meine Phase mit den ~ 270PS noch lief hatte ich eine Begegnung mit nem OPC Corsa. Ich dachte schon ich stehe!!!!! :shock:
bei 230 is der sowas von an mir vorbei gezogen

Mein Kumpel hat den 1.6er im Astra H. Wenn ich da in den Motorraum schaue habe ich schon fast das Gefühl ich gucke in nen Corsa B 1.0 Motorraum Und wenn wir auf der Bahn sind, laufen die Serien PS von seinem H echt sau gut!

Also Potential scheint der 1.6er noch gut zu haben. Meine Frage ist immer ob die Kiste mit Leistung auch so standfest ist, wie mein Z20

:?:

 

[PPower]

Warum sollte er nicht so Standfest sein ? Immerhin müssen die Motoren alle die selben Prüfungen und (langzeit)tests durchlaufen!
Sowas nennt man : Weiterentwicklung. Vor 15Jahren dachte man das selbe über 2l Motoren!
Und in einer Sache muss ich dich korrigieren, der Motor ist nicht großartig kleiner wie der 2l! Das war das erste was mir an meinem Corsa aufgefallen ist, dass man den Motor nicht von nem 2l unterscheiden kann.
@Stephan: Das mit der Kupplung stimmt aber auch nicht so ganz...Das ist doch die selbe, wie aus dem H: M32. Deshalb halten die ja auch so gut die Leistungssteigerungen aus ;-)

 

[STEPHAN]

Warum sollte er nicht so Standfest sein ? Immerhin müssen die Motoren alle die selben Prüfungen und (langzeit)tests durchlaufen!
Sowas nennt man : Weiterentwicklung. Vor 15Jahren dachte man das selbe über 2l Motoren!
Und in einer Sache muss ich dich korrigieren, der Motor ist nicht großartig kleiner wie der 2l! Das war das erste was mir an meinem Corsa aufgefallen ist, dass man den Motor nicht von nem 2l unterscheiden kann.
@Stephan: Das mit der Kupplung stimmt aber auch nicht so ganz...Das ist doch die selbe, wie aus dem H: M32. Deshalb halten die ja auch so gut die Leistungssteigerungen aus ;-)

falsch die corsa haben eine kleinere kupplung und fiat steht auch noch drauf :roll:
die corsa haben 215mm die 2.0L 228mm und die leh 240mm :wink:
wir haben extra eine sinter-kupplung machen lassen da es momentan nur eine organische für die 1.6er gibt ! :wink:

 

[PPower]

Bis zu welcher Leistung kann man denn die orriginale Kupplung drinne lassen?

 

[STEPHAN]

Bis zu welcher Leistung kann man denn die orriginale Kupplung drinne lassen?

???? also 230ps hält sie auf jedenfall :wink:

 

[PPower]

Na das ist ja schonmal nicht schlecht!

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

All unsere Umbauten mit 1.5+ Bar Dauerdruck bei 310PS/350Nm fahren noch die ORIGINALE Kupplung und das schon sehr lange sowie einigen Rundstreckentests auf der Nordschleife und in Brands-Hatch-UK!

Bei dem serienmässigen Turbolader werden eher die Pleule verbogen bevor die Kupplung rutscht ! :shock:

mfg ASH@EDS

 

[PPower]

ECHT??? Das ist ja mal Krass! Das hätte ich jetzt nicht gedacht!
Und da schleift nix?
Kann man sich ja kaum vorstellen