Klasen-Motors Stufe-IV

[DD]

Hier der aktuelle Entwicklungsstand unserer Stufe-IV:

Nutzbares Drehzahlband von 4500-7500U/min - die Leistung fällt obenrum nicht ab. Gemessen auf einem Dynojet 248x und nach EG korrigiert.

Specs:
LEH-Kolben, Bohrung x Hub 86.00 x 86.00mm, Kolbenbodenkühlung neue Version, Stahlpleul, Serienkurbelwelle, Serien Z20LET-Zylinderkopf leicht bearbeitet, speziell geschliffene Nockenwellen, Trockensumpf mit 7L Tank, 2 Ölkühler (davon 1x wassergekühlt), wassergekühlter Ladeluftkühler (Pumpe macht 80L/min, zwei große Wassernetze im Seiten- u. Frontbereich), Wastegate Turbosmart Progate 48, Turbolader Garrett mit 0.70 A/R 52er Trim Verdichter und 0.86 A/R Abgasseite, Auspuff derzeit noch 70mm mit 200-Zeller Sportkat, großer LMM, großer Mapsensor, 525er Düsen @ 4bar.
Ladedruck konstant 1.7-1.8bar

Der Astra-H OPC wird in Kürze auf ein ähnliches Setup umgebaut, zuerst müssen noch die Tests mit den kleinen Ladern abgeschlossen werden.

Wir machen wahrscheinlich Ende nächster Woche eine Vergleichsmessung bei Boemanns auf einem Maha LPS3000 und bei einem anderen Tuner mit einem Dynojet 224LC (ist der gleiche wie wir bestellt haben) um den Unterschied zwischen den einzelnen Prüfständen mal zu sehen. Das Fahrzeugsetup bleibt dafür unverändert.

Gruß, Stephan

 

[TingelTangelBob]

fast 32° temperatur? ;-)

mfg ttb

edit: mach mal das ü bei den links zum krümmer weg!

 

[turbomomo79]

wusste garnicht das heute so warm war :lol: :lol:

 

[DD]

In der Bude schon Ist nur ein kleines Umwälzgebläse vorhanden gewesen, bei einem Gebläse mit Außenansaugung hätte dann auch die 4 vorne gestanden. Aber das interessierte uns nicht, wollten nur mal wissen was an Leistung vorhanden ist. Fahrleistungen passen ja.

Gruß, Stephan

 

[ThomasW]

Hi Stephan,

bin gespannt wie das ganze im OPC rennt :shock:

Vielen Dank für die Info

 

[MatthiasV6]

wow, nicht schlecht. aber der krümmer ist ja mal sehr unauffällig, oder gibts ein gutachten dazu? ;-)

 

[Pelopas]

macht bestimmt laune.... Wie schauts den kupplung und Sperrdifferenzial mäßig aus? wenns für den OPC fertig ist?

 

[DD]

Drexler Sperre ist seit 2 Monaten schon im Astra verbaut und die Sinter liegt bereit. Kommt demnächst zusammen mit den Stahlpleulen rein.
Lader und externes WG liegen auch schon bereit. Fehlt nur noch ein passender Krümmer, das sind wieder ein paar Tage Arbeit.

 

[Evotech Motorsport]

Mahlzeit

Granate :idea:

 

[Gast11549]

Wow.sieht doch richtig geil aus. :wink:

Specs:
.... Kolbenbodenkühlung neue Version, ......

kannst mir dazu mehr sagen???? was soll die neue version sein??


MfG

 

[Vectra-LET]

Drexler Sperre ist seit 2 Monaten schon im Astra verbaut ....

Dafür drehen die Räder aber so schon nicht schlecht :twisted:

 

[Nexilis]

Sowas ist nix für mich, dann verkürzt dich ja die Lebensdauer
meiner Antriebswellen von 10Tkm auf 5Tkm

Und das ganze wird nicht billig sein mit Trockensumpf, Wasser LLK, extra Krümmer und externem WG :/

 

[SIGG]

....und das ganze noch im "Leichtbauauto" Speedster Turbo.

Die armen Porschefahrer !!!!

Stephan, hast du denn gar kein Mitleid........ :wink:

Mit sportlichen Grüßen

Siggi

 

[Cali-Faucher]

@DD
geil,Respekt!
ich weiß wie "lahm"~350 PS im Allrad Calibra auf über 1400 kg meinerseits sind,seit letzter Woche hatte ich das Vergnügen mit knapp 400 PS im Manta mit C20LET mit GT30 Lader auf 1000 kg Kampfgewicht.Traktion erst ab 4.Gang....aber dann gibts einen deftigen Schub von ~140-200 Sachen in nullkommanix!
Ich sag nur...ihr habt sie doch nicht alle! :shock: 8) :lol:

so eine Kampfsau im Speedster...HAMMERHART würd ich sagen !

ich glaub,ich schmeiß demnächst mal 100kg oder nochmehr Ballast aus mein Auto raus! :lol:
echt Wahnsinn was 400 kg Gewicht ausmachen
:shock:
aber auf Allrad würd ich nie verzichten!immer Grip in allen Gängen macht auch Laune :wink:

 

[DD]

@Klaus: Im Manta stelle ich mir das wegen der Gewichtsverteilung sehr gefährlich vor. Keine Traktion bis in den 4.Gang klingt plausibel
Wenn im Speedster die Toyos (Semislicks mit Straßenzulassung) warm sind, kleben die ohne Ende und im 2. Gang meint man, man wäre über eine Verzahnung fest mit der Straße verbunden, da dreht nämlich - reichlich Gewicht auf der Achse sei dank - gar nichts durch.
Habe es auch einmal im 1. Gang versucht und der Schlupf ist da nur minimal. Am Anfang hatte ich Bedenken, daß sich das Auto gar nicht vernünftig fahren lässt, aber mittlerweile könnten es ruhig nochmal 100PS mehr sein :lol:
Ich werde die Tage mal die Cam an der Gurtstange befestigen und ein neues Tachovideo machen, dann kann man sich mal ein grobes Bild machen, wie es da zur Sache geht.

Mein Corsa war im reinen Durchzug aber noch eine Spur brutaler, nur war das Auto mit der Achskonstruktion und den Traktionsproblemen doch leicht übermotorisiert. Da hätte ein Allrad schon Sinn gemacht.

 

[Matze-LET]

Mein Corsa war im reinen Durchzug aber noch eine Spur brutaler, nur war das Auto mit der Achskonstruktion und den Traktionsproblemen doch leicht übermotorisiert. Da hätte ein Allrad schon Sinn gemacht.

:lol:

 

[Cali-Faucher]

@Stephan,da hast du Recht,das ist schon gefährlich,Vollgas geben lohnt sich nur auf einer Geraden.Das ist halt das schöne mit einem Allrad,geht immer voll aus der Kurve raus ....will jetzt nicht vom Thema abkommen :wink: mit so einem Speedy Turbo müßt ich auch mal fahren.

 

[Roadrunner 16V]

allrad rulez 8)

 

[Pelopas]

Mein Corsa war im reinen Durchzug aber noch eine Spur brutaler, nur war das Auto mit der Achskonstruktion und den Traktionsproblemen doch leicht übermotorisiert. Da hätte ein Allrad schon Sinn gemacht.

Das kenne ich auch von meinem B-Corsa. Der hgatte zwar nur 240PS aber die 16" drehten schon bis in den 4 gang beim F28.... Nur gibts den leider nciht mehr...

Gruss Thorsten

 

[Turbonutter]

@DD
geil,Respekt!
ich weiß wie "lahm"~350 PS im Allrad Calibra auf über 1400 kg meinerseits sind,seit letzter Woche hatte ich das Vergnügen mit knapp 400 PS im Manta mit C20LET mit GT30 Lader auf 1000 kg Kampfgewicht.Traktion erst ab 4.Gang....aber dann gibts einen deftigen Schub von ~140-200 Sachen in nullkommanix!
Ich sag nur...ihr habt sie doch nicht alle! :shock: 8) :lol:

so eine Kampfsau im Speedster...HAMMERHART würd ich sagen !

ich glaub,ich schmeiß demnächst mal 100kg oder nochmehr Ballast aus mein Auto raus! :lol:
echt Wahnsinn was 400 kg Gewicht ausmachen
:shock:
aber auf Allrad würd ich nie verzichten!immer Grip in allen Gängen macht auch Laune :wink:

Sind im Manta fast 2,5KG pro Ps......! 8) Bringt sicherlich reichlich Adrenalin
zusammen mit Heckantrieb!
Genau nach meinen Geschmack das Fahrzeug von User Manta-Turbo
Fahr selber schon Heckantriebler seit 1990.....Driften ist so Schön!