Keine Asu woran kann das liegen????

[Emerald]

Mit hohen Drehzahlen? :roll:

Leerlaufdrehzahl und dann meistens zwischen 2.500-3.000 Umdrehungen und das ist gesetzlich so festgelegt !!! Alles andere ist illegal :lol:

Das mit dem Zweiflutigen Endtopf kann sein, führt allerdings zu anderen Abgaswerten, die Regelung selbst bleibt davon normalerweise nicht betroffen ...

Es gibt aber auch das Alternativverfahren: Fehlerspeicher abfragen :wink: normalerweise lesen die alle den Fehlerspeicher aus, einfach weil´s weniger umständlich ist ...

 

[floreal]

Also bei der DEKRA Prüfung hat der Prüfer die ganze Zeit auf dem Gas gestanden, waren gefühlmäßig mehr als 3000Umin, ich konnte nicht gucken, da ich den Lappen auf das Rohr gehalten hatte.

Drehzahl bei KÜS war defintiv geringer, hat sofort eingeregelt und er hat als Störgröße einfach mal kurz auf Gas getretenund später nochmal kurz.
Ich weiß nicht was für Testgeräte die jeweils haben, aber die bei KÜS kam mir wesentlich moderner vor.

 

[D@niel]

Die untersuchungen sind überall gleich!!

Das mit den 3000 Touren stimmt das is aber nur für die Kat Konditionierung!!
Die Regelkreis Prüfung wird bei Leerlauf gemacht,wenn die bei dir etwas gas gegeben haben haben die gepfuscht!!

 

[Emerald]

ein kurzer Gasstoß wird oft angewendet, weil´s am einfachsten geht neben dem Bremsen treten :?

zuerst glaub 3 Minuten lang über 3.000 Touren, damit sichergestellt ist, dass der Kat warm ist, dann 10 Sek. Leerlaufdrehzahlüberprüfung und dann 30 Sekunden erhöhte Leerlaufdrehzahl bei 2.500-2.800 (so um den Dreh rum), dann noch die Regelkreisprüfung:

Falschluft geben, U-Schlauch vom BDR abziehen, Bremse lange treten, kurzer Gasstoß ... die haben da so nette Ordner, da steht drin, wie sie die Prüfung machen MÜSSEN ... KÜS is so´n Prüf-Verein wie GTÜ, TÜV, Dekra usw. ??? Mach´s doch in ´ner Werkstatt, die sind meistens sogar ehrlicher als der Tüv, da sie dir Teile verkaufen können, wenn es an der AU fehlt :wink:

 

[kadettalex]

Hallo,
es gibt auch Fahrzeuge bei denen die Regelkreisprüfung im Teillastbereich
durchgeführt wird.Obs beim LET so ist weis ich jetzt nicht.
Und ein kurzer Gasstoß geht nun mal eben schneller und einfacher als die vorgeschriebene Störgrößenaufschaltung-erlaubt isses zwar nicht,aber......
MfG
Alex

 

[Guest]

Also, die Prüfung war genauo wie Emerald gesagt hat durchgeführt worden, ich wechsle jetzt mal die Lamdasonde und fahr nochmal hin!

 

[Emerald]

@kadettalex: wie soll die im Teilllastbereich durchgeführt werden? Dafür müsste man fahren ... ich glaub, du meinst erhöhter Leerlauf :wink:

Im übrigen lernt man den ganzen AU-Kram bei den 2-tägigen AU-Schulungen (1 Tag Diesel, 1 Tag Benziner) ... beim Bund dauernd die im übrigen 3 Tage für die Benziner und 2 für die Diesel :?

 

[Guest]

Hi, habe grade die Lamdasonde bekommen.
Jetzt meine Frage:Es ist ein schwarzes Kabel und zwei weisse, ist das
nun egal wie ich die 2 weissen anschließe oder kann ich sie auch vertauschen???Steht ja auch nix dran!

 

[Traxx]

Die kannste vertauschen, also die weißen untereinander

 

[Emerald]

Schwarz - Signalleitung
Weiss - Sondenheizung, kannst vertauschen, passiert nix ...

 

[Guest]

HI, hab grade Lamda eingebaut und hat einmal kurz geschmort oben wo die Stecker von der Lamdasonde zusammen kommen, hatte in der mitte der Kabel mit Schrumpfschlauch drum gemacht, aber Kabel waren blank und sind aneinander gekommen, kann die Lamdasonde jetzt kaputt sein????

 

[Guest]

Weiss keiner Rat???

 

[Emerald]

Welche Kabel hast du aneinander gebracht ???

die beiden weißen aneinander? War die Zündung währenddessen an?

 

[Guest]

Ich glaub alle drei und Motor war am laufen, ärgere mich schon den ganzen Tag, was soll ich jetzt tun, weiss nicht mehr ob sie ganz ist!!!

 

[El-Hardo]

Ich würd mir eher Sorgen darum machen, daß dein Steuergerät nix abbekommen hat bei der Aktion! Wenn nämlich der Signaleingang (normal 1 V) dann plötzlich 12V von der Heizung bekam, dann ists wahrscheinlich futsch.

Also normal anschliessen, probe Fahren, Fehler auslesen und AU nochmal, dann merkst du schon, ob alles ok ist.

 

[Guest]

HI, Motor und so läuftz tip top schon getestet!
Felhlercode geh ich jetzt noch mal auslesen und Berichte dann nochmal!

 

[Guest]

So, hab jetzt eben nochmal den Felhler-Code ausgelesen und kommt keiner, was nun?Kann die Lamda trotzdem kaputtsein oder ist alles ok???
Ich glaub mit der alten Lamdasonde,,hat es auch keine Fehler-Code angezeigt!

 

[Guest]

Endlich hat das Asu Thema ein Ende.War heut morgen nochmal da und siehe da alles perfekt und Lamdasonde ist auch noch ganz, aber was ich komisch fand, auf dem PC- beim Tüv standen 3.000 Umderhungen, als er die Messung gemacht hatt, kam mir aber wesentlich höher vor, hab auf mein Tacho geguckt und da waren es gute 4000 Umdrehungen, wie kommt das?

 

[Emerald]

Kat-Konditionierung .... MINDESTENS 3.000 Touren :wink: