HKS POP OFF geht nicht ?!?!

[devilp3]

Hallo,

ich habe mir ein BlowOFF von HKS besorgt, leider macht es keinerlei Geräusche, also funktioniert nicht, es wurde vorrher an nem C20LET gefahren. Ist nicht das neue Ventile, muss ich was einstellen bzw. was beachten. Ich fahre eine Phase III

Schonmal danke für die Hilfe.

 

[saar_coupe]

haste schonmal die standart sachen überprüft..unterdruckanschluss etc.pp..

 

[devilp3]

Jo hab ich , ist alles fest.

 

[Tobias]

ist da auch eine verstellschraube dran?

 

[devilp3]

@Tobias

Ja ist eine !

 

[saar_coupe]

na dreh sie mal raus um die feder evtl. zu entspannen

 

[devilp3]

Okay werd ich morgen mal versuchen. Wie weit muss die Schraube den dann drin sein, gibt es da was zu beachten ?

 

[Scion]

Musst Du Stück für Stück neu einstellen wenn es daran liegen sollte. Da kann Dir niemand ne Voreinstellung nennen.

 

[devilp3]

Sorry bin ein kleiner Noob auf dem Gebiet , ich denk mal ich werd es dann merken wenn es richtig eingestellt ist ?

 

[Scion]

Musst halt so einstellen das es in der Teillast net offen steht sondern noch dicht. Ist so ne kleine Gradwanderung.

 

[Tobias]

kannst ja auch drehen, am gaszug spielen, drehen, am gaszug spielen.
wenn es irgendwann zischt, kommst du der sache schon näher.

 

[Scion]

Das wird nicht reichen. Der Lader baut im Stand net soviel Druck auf damit man es zischen hört. Wenn man im Stand einmal Vollgas gibt, dann geht die LD Anzeige ganz kurz auf 0.5 bar aber wirklich nur für einen Bruchteil einer Sekunde. Weiß net ob das reicht um nen BOV einzustellen. Ausserdem glaub ich auch nicht das sich jemand hinstellen wird und 1000 mal Vollgas geben wird.

 

[devilp3]

Ok , danke schonmal , ist ja schonmal ein Ansatz, wo ich probieren kann, werd mir da noch nen zweiten besorgen, der da aufs Gas tritt

 

[Tobias]

klar baut der im stand genug druck auf, damit es zischt. meiner wurde so eingestellt und es funktioniert alles einwandfrei (ansprechen, luft ablassen).

 

[saar_coupe]

hmmm...hast ja phase 3... da müsste doch genug druck vorhanden sein ob jetzt im stand oder während der fahrt damit es zischen tut..

wo war es vorher verbaut c20let...serie?

 

[devilp3]

Ich glaub auf Serie, habs bei ebay erstanden . Also das baileys was ich mal hatte, hat damals bei meiner Phase 3 ordentlich gezischt bei Vollgas im Stand. Bei Serie , denk ich mal würde es net so laut zischen, wie bei ner P3.

 

[Mr. ZLET]

Das hat doch nichts mit der Phase zu tun. Den max. LD einer Phase erreicht man doch nur unter Last und nicht im Stand :roll: Also im Stand ist es egal, ob man SW Serie oder Tuning hat. Und zischen tut es im Stand sowohl mit dem Bailey als auch mit dem HKS (Version 2 und 3 ohne Einstellschraube). Das HKS spricht nur viel früher an und ist bei gleichem LD im Stand lauter siehe Video von Nexilis mit HKS und lila Einsatz bzw. Vergleichsvideo :!:

 

[devilp3]

Habs mit dem einstellen noch net hinbekommen, habs paar mal versucht, aber leider nichts, kann es auch kaputt sein ? Vllt jemand aus berlin hier , der mit Blow Offs Erfahrung hat und mir das mal eben einstellen kann, muss auch net umsonst sein ^.

 

[devilp3]

So das Ventil ist dran und eingestellt, an den Unterdruckschlauch wo vorher das Baileys dran war, geht das HKS net. Ist jetzt an dem glaub ich Abgasrückführventil (hoffe das heisst so ) angeschlossen. Funktioniert alles soweit ganz gut, also kein Fehlercode oder ähnliches, ausser deshalb schreib ich, geht manchmal die Traktionskontrolle aus , kann sie auch nicht wieder mittels TC schalter wieder einschalten, muss den Motor aus und wieder anmachen, damit Tc wieder an ist. Frage mich was das eine mit den anderen zu Tun hat oO.
Hat wer vllt auch mal das Problem gehabt ?

mfg
Thomas

 

[Nexilis]

Das ist dann wohl der Benzindruckregler

Es scheint als ist deine Unterdruckleitung tot.

Ein Kolben BOV drückt es auf wenn am anderen Ende kein Ladedruck anliegt.
Von daher zischt das Ventil und du denkst es ist alles i.O.

Das HKS wird jedoch vom LD zugedrückt.
Es öffnet nur wenn Unterdruck an der Steuerleitung anliegt.

Magnetventil Unterdrucksteuerung, Schläuche sowie Unterdruckspeicher überprüfen!!!