Großer Ansaugstutzen

[Wittiboy]

Merkt man den Größeren Durchlass - wie sind eure Erfahrungen ?
(manche fahren ja auch schon die Großen Stutzen)
Super währen Erfahrungen vom Prüfstand.

Ich habe mir heute auch einen gebaut und dann Pulverbeschichtet sieht geil aus. jetzt warte ich nur noch auf die Samcos und dann bau ich ihn ein.

 

[saar_coupe]

hey, sieht gut aus, wie lange haste daran gesessen?

würdeste das ganze wieder hinbekommen?

 

[Wittiboy]

Ich kann dir ja sagen wie es geht und wass du brauchst.

ich habe an einen 2" Schweissbogen einen 2" Nippel und ein 3/4" nippel fürs BOV angeschweisst die Flanschplatte habe ich aus 4 mm Flacheisen gemacht .

Zum schluss habe ich alles Pulverbeschichtet und mit 230°C eingebrannt.

ich weiss nur noch net ob ich noch ne dichtung brauch zwischen DK und Stutzen oder so ich muss da mal kucken.

 

[turbobeni86]

hi

ja sieht gut aus, aber du brauchst normal keine Dichtung mehr! weil die Drosselklappe schon nen O Ring dran ist!

Der Originale Ansaugstutzen ist nur geplant!

gruß beni

 

[DK]

Ich habe mich jetzt auch schon eine Weile mit dem Stutzen beschäftigt und mich auch selber ran gesetzt, sieht ganz gut aus. Hab mir jetzt noch einen gemacht ohne Blow Off Anschluss.

LG Dani

 

[PatrickK]

ohne Blow Off Anschluss ist strömungstechnisch natürlich viel günstiger

 

[FTT]

Hi , ich habe nun schon mehrfach meine 60mm Ansaugstutzen in verschiedenen Fahrzeugen mit unterschiedlichen Leistungen verbaut und alle waren sehr positiv Überrascht....

Gruß Sebastian

 

[Nexilis]

Sieht nicht schlecht aus, aber die Schweissnähte sind vom Lehrling, oder?

60er Verrohrung genau so wie grosser Stutzen, andere DK oder Ansaugbrücke werden erst nötig wenn 350+PS an der Kurbelwelle anliegen.

 

[DD]

Sieht nicht schlecht aus, aber die Schweissnähte sind vom Lehrling, oder?

60er Verrohrung genau so wie grosser Stutzen, andere DK oder Ansaugbrücke werden erst nötig wenn 350+PS an der Kurbelwelle anliegen.

Hat denn schonmal jemand eine Vergleichsmessung gemacht mit originalem Stutzen und dem "großen"? Bringt auf dem Papier nicht 1PS. Gemessen an einem 350PS Speedster.

 

[saar_coupe]

bringt nur en haufen geld bei ebay... wenn ich mich letztens nicht versehen habe ging dort so ein stutzen für ca 200.- weg

 

[mathias85]

ja geld ohne ende!

Franke Turbotechnik will auch über 200€ dafür haben!

ich werde mir wenn dann auch son ding selber bauen! habe ein kumpel der hat ne Metallbau firma und schweißt mir das alles fertig und auch mehrere!!!

 

[Pelopas]

du hast dich nicht versehen... 275€ wars glaube ich genau

 

[saar_coupe]

275.-...... das muss man sich mal überlegen.... :think: :think: :think: :think:

 

[act!mel]

du hast dich nicht versehen... 275€ wars glaube ich genau

ich glaub da hast du dich versehen, es waren 227,00 8)

 

[hellas83]

hat schonmal jemand das flowtec ansaugrohr für den z20let getestet? also auch mit dementsprechender abstimmung?

es soll 20ps bringen und 999 euro kosten.

20 ps bekommt man bei dem motor durch deutlich günstigere wege, deshalb würde mich die leistungscharakteristik von so einem saugrohr beim z20let interessieren?

 

[riden]

wer sagt denn, dass dat Ding Leistung bringt?

Wie Klasen schon sagt....und FTT hat das auch nie behauptet.

Und den Preis hat nicht FTT bestimmt sondern die Ebay-User

 

[turbo-ben]

Welchen Vorteil hat es den dann ausser dass das Blow Off schön montiert werden kann?

 

[Tommy6660]

Welchen Vorteil hat es den dann ausser dass das Blow Off schön montiert werden kann?

sieht schön sportlich und net original aus :lol:

 

[turbo-ben]

Ja ja hauptsach bastlt ham´s wieder die buba :wink:

 

[Nexilis]

Sieht nicht schlecht aus, aber die Schweissnähte sind vom Lehrling, oder?

60er Verrohrung genau so wie grosser Stutzen, andere DK oder Ansaugbrücke werden erst nötig wenn 350+PS an der Kurbelwelle anliegen.

Hat denn schonmal jemand eine Vergleichsmessung gemacht mit originalem Stutzen und dem "großen"? Bringt auf dem Papier nicht 1PS. Gemessen an einem 350PS Speedster.

Die Aussage kam mal hier im Forum von einem Tuner.
Da gings um das Thema 60er Verrohrung.

Da fiel unter anderem die Aussage das ab ~350PS beim 2.0l die 40mm Vergüngung ne Bremse sei.